本发明专利技术公开了一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置，具体涉及气体预警技术领域，包括预警箱和固定螺杆，所述预警箱的一侧开设有进风通道，所述进风通道两侧的内壁转动连接有转动轴，所述转动轴位于进风通道内的表面固定安装有风扇，所述预警箱的另一侧固定安装有与进风通道连通的引气管，所述转动轴穿设出预警箱的一端固定安装有驱动电机，所述驱动电机与固定螺杆之间设置有传动机构。本发明专利技术通过利用驱动电机通过传动齿轮带动推动齿轮转动，使得推动齿轮在固定螺杆上转动时能够推动预警箱沿着固定螺杆方向移动，使得驱动电机不仅能够带动风扇转动，还能通过机械结构带动预警箱进行移动，因此该装置能够充分对车厢内部的气体进行检测。的气体进行检测。的气体进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置
[0001]本专利技术涉及气体预警
，更具体地说，本专利技术涉及一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置。
技术介绍
[0002]危化品指是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。由于常温常压下有的危化品易挥发成气态，对人体、环境造成破坏，使得运输中需要具有低温高压的环境，而运输的车厢在运输途中常常受到外界环境的影响，发生剧烈震动，容易引发危化品的泄漏，因此在运输危化品的封闭车厢内需要使用具有气体检测功能的预警装置进行安全检测和警报。
[0003]其中，中国技术专利公开了公开号为CN210515610U，名称为一种北斗车载有害气体监测预警装置。此装置是仅通过模块对汽车内部的空气进行吸取，并利用设立的检测模块对收集的空气进行检测，通过中控模块对检测结果进行判断，设立的报警模块对汽车内部的进行警报提醒；由于该装置中吸取车内空气的装置处于固定状态，容易提取不到有害气体进行检测，因此针对该情况，提出了一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置，包括预警箱和固定螺杆，所述预警箱的一侧开设有进风通道，所述进风通道两侧的内壁转动连接有转动轴，所述转动轴位于进风通道内的表面固定安装有风扇，所述预警箱的另一侧固定安装有与进风通道连通的引气管，所述引气管的底部设置有检测机构，所述转动轴穿设出预警箱的一端固定安装有驱动电机，所述驱动电机与固定螺杆之间设置有传动机构。
[0006]为了能够利用第一气体检测传感器对空气中的有害成分进行检测，并且利用部分有害气体溶于水的特点使用水质检测传感器进行检测，不仅消除部分有害气体，而且从水中分析检测有害物质，因此该设计从多重角度对气体进行检测，所述检测机构包括固定安装在引气管底端的水箱，所述引气管的内壁固定安装有第一气体检测传感器，所述水箱的内壁固定安装有水质检测传感器。
[0007]为了能够利用驱动电机通过传动齿轮带动推动齿轮转动，使得推动齿轮在固定螺杆上转动时能够推动预警箱沿着固定螺杆方向移动，使得驱动电机不仅能够带动风扇转动，还能通过机械结构带动预警箱进行移动，因此该装置能够充分对车厢内部的气体进行检测，所述传动机构包括开设在预警箱内部的通槽，所述固定螺杆穿设于通槽的内部，所述预警箱的内部开设有与所述通槽连通的传动槽，所述固定螺杆位于传动槽处的表面设置有
推动齿轮，所述推动齿轮的内部开设有螺孔，所述固定螺杆与螺孔螺纹连接，所述转动轴位于传动槽处的表面固定套接有传动齿轮，所述传动齿轮与推动齿轮啮合连接。
[0008]为了能够利用限位滑板对预警箱的移动进行限制，使得推动齿轮在固定螺杆上转动时只会推动预警箱沿着固定螺杆方向移动而不会发生转动偏移，所述预警箱的底部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有限位滑板。
[0009]为了在检测出危化品散发出的有害气体时通过声音和光来进行预警，所述预警箱的正面固定安装有电铃和警示灯。
[0010]为了便于进入引气管的气体与水箱内的水接触，使得该装置能够从气体和液体的角度进行多重分析检测，所述引气管底端的一侧开设有排气槽，且所述水箱填充水的高度设置在水质检测传感器的高度至排气槽顶面的高度之间。
[0011]为了提高检测的效率，所述进风通道的内壁固定安装有第二气体检测传感器。
[0012]为了利用滚珠减少预警箱与限位滑板的接触面积，减少预警箱在限位滑板上移动时受到的摩擦力，所述限位滑槽的内壁开设有球槽，且所述球槽的内部塞设有滚珠，所述滚珠穿设出球槽与限位滑板接触。
[0013]为了便于固定螺杆通过通槽不与预警箱发生接触，所述通槽的半径大于所述固定螺杆横截面的半径。
[0014]本专利技术的技术效果和优点：
[0015]1、与现有技术相比，通过设置引气管和水箱，能够利用第一气体检测传感器对空气中的有害成分进行检测，并且利用部分有害气体溶于水的特点使用水质检测传感器进行检测，不仅消除部分有害气体，而且从水中分析检测有害物质，因此该设计从多重角度对气体进行检测。
[0016]2、与现有技术相比，通过设置固定螺杆和推动齿轮，能够利用驱动电机通过传动齿轮带动推动齿轮转动，使得推动齿轮在固定螺杆上转动时能够推动预警箱沿着固定螺杆方向移动，使得驱动电机不仅能够带动风扇转动，还能通过机械结构带动预警箱进行移动，因此该装置能够充分对车厢内部的气体进行检测。
[0017]3、利用限位滑板对预警箱的移动进行限制，使得推动齿轮在固定螺杆上转动时只会推动预警箱沿着固定螺杆方向移动而不会发生转动偏移；利用滚珠减少预警箱与限位滑板的接触面积，减少预警箱在限位滑板上移动时受到的摩擦力。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术传动槽结构示意图。
[0020]图3为本专利技术推动齿轮结构示意图。
[0021]图4为本专利技术引气管与水箱结构示意图。
[0022]图5为本专利技术图3中A处的放大结构示意图。
[0023]附图标记为：1、预警箱；2、固定螺杆；3、进风通道；4、转动轴；5、风扇；6、引气管；7、驱动电机；8、水箱；9、第一气体检测传感器；10、水质检测传感器；11、通槽；12、传动槽；13、推动齿轮；14、螺孔；15、传动齿轮；16、限位滑槽；17、限位滑板；18、电铃；19、警示灯；20、排气槽；21、第二气体检测传感器；22、球槽；23、滚珠。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0025]如附图1、附图2、附图3和附图4所示的一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置，包括预警箱1和固定螺杆2，预警箱1的一侧开设有进风通道3，进风通道3两侧的内壁转动连接有转动轴4，转动轴4位于进风通道3内的表面固定安装有风扇5，预警箱1的另一侧固定安装有与进风通道3连通的引气管6，引气管6的底部设置有检测机构，转动轴4穿设出预警箱1的一端固定安装有驱动电机7，驱动电机7与固定螺杆2之间设置有传动机构。
[0026]在一个优选地实施方式中，如附图4所示，检测机构包括固定安装在引气管6底端的水箱8，引气管6的内壁固定安装有第一气体检测传感器9，水箱8的内壁固定安装有水质检测传感器10，以便于能够利用第一气体检测传感器9对空气中的有害成分进行检测，并且利用部分有害气体溶于水的特点使用水质检测传感器10进行检测，不仅消除部分有害气体，而且从水中分析检测有害物质，因此该设计从多重角度对气体进行检测。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置，包括预警箱(1)和固定螺杆(2)，其特征在于：所述预警箱(1)的一侧开设有进风通道(3)，所述进风通道(3)两侧的内壁转动连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)位于进风通道(3)内的表面固定安装有风扇(5)，所述预警箱(1)的另一侧固定安装有与进风通道(3)连通的引气管(6)，所述引气管(6)的底部设置有检测机构，所述转动轴(4)穿设出预警箱(1)的一端固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)与固定螺杆(2)之间设置有传动机构。2.根据权利要求1所述的一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置，其特征在于：所述检测机构包括固定安装在引气管(6)底端的水箱(8)，所述引气管(6)的内壁固定安装有第一气体检测传感器(9)，所述水箱(8)的内壁固定安装有水质检测传感器(10)。3.根据权利要求1所述的一种危化品封闭车厢内气体多重分析预警装置，其特征在于：所述传动机构包括开设在预警箱(1)内部的通槽(11)，所述固定螺杆(2)穿设于通槽(11)的内部，所述预警箱(1)的内部开设有与所述通槽(11)连通的传动槽(12)，所述固定螺杆(2)位于传动槽(12)处的表面设置有推动齿轮(13)，所述推动齿轮(13)的内部开设有螺孔(14)，所述固定螺杆(2)与螺孔(14)螺纹连接，所述转动轴(4)位于传...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈维柏，丁李铭，叶基业，吴汝鹏，张春梅，
申请(专利权)人：东莞致远物流有限公司，
类型：发明
国别省市：
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