本实用新型专利技术公开了一种汽车配件的外圆磨削装置，属于汽车配件加工设备领域，包括装置本体，装置本体的左端设置有第一电机，第一电机的右端设置有转轴，转轴的右端固定连接有支撑板，该汽车配件的外圆磨削装置设置有两个圆环状弧形板，通过气缸带动移动卡接在导管的内部，不仅可以对导管进行反向夹紧固定，还可以对不同型号的导管进行方向夹紧固定操作，由于在弧形板表面设置有橡胶垫和防滑条，所以能够保证弧形板反向夹紧的稳定性，不会发生导管松动、滑动、移动等影响打磨的现象，同时电机带动夹紧装置以及导管转动，电机、螺纹杆以及螺纹块带动打磨块左右移动，使得打磨块能够全面且均匀地对导管外圆周面进行打磨，利于使用。利于使用。利于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的外圆磨削装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工设备领域，更具体地说，涉及一种汽车配件的外圆磨削装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机所需要使用的导管属于汽车的配件，在导管加工制作的过程中，通常需要采用打磨机对导管的外圆桌面进行打磨，从而便于导管的安装使用。
[0003]目前，市场上存在的一些汽车配件的外圆磨削装置在对导管的外圆周面进行打磨时，由于需要先对导管进行夹紧固定，所以在打磨时，不能对被夹块夹紧的部位进行打磨，导致导管不能被全面打磨，同时现有的固定在固定圆形导管时，可能会发生圆形导管左右前后等位置不变，但是会转动的现象，固定不够稳固，影响打磨操作的进行，不利于使用。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车配件的外圆磨削装置，它设置有两个圆环状弧形板，通过气缸带动移动卡接在导管的内部，不仅可以对导管进行反向夹紧固定，还可以对不同型号的导管进行方向夹紧固定操作，由于在弧形板表面设置有橡胶垫和防滑条，所以能够保证弧形板反向夹紧的稳定性，不会发生导管松动、滑动、移动等影响打磨的现象，同时电机带动夹紧装置以及导管转动，电机、螺纹杆以及螺纹块带动打磨块左右移动，使得打磨块能够全面且均匀地对导管外圆周面进行打磨，利于使用。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种汽车配件的外圆磨削装置，包括装置本体，所述装置本体的左端设置有第一电机，所述第一电机的右端设置有转轴，所述转轴的右端固定连接有支撑板，所述支撑板的右端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部上下两端均设置有第一气缸，所述第一气缸均设置有第一气缸杆，所述第一气缸杆的一端均固定连接有弧形板，所述弧形板的表面设置有橡胶垫，所述装置本体的右上端设置有第二电机，所述第二电机的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面通过螺纹套接有螺纹块，所述螺纹块的下端设置有第二气缸，所述第二气缸的下端设置有第二气缸杆，所述第二气缸杆的下端固定连接有打磨块，该汽车配件的外圆磨削装置设置有两个圆环状弧形板，通过气缸带动移动卡接在导管的内部，不仅可以对导管进行反向夹紧固定，还可以对不同型号的导管进行方向夹紧固定操作，由于在弧形板表面设置有橡胶垫和防滑条，所以能够保证弧形板反向夹紧的稳定性，不会发生导管松动、滑动、移动等影响打磨的现象，同时电机带动夹紧装置以及导管转动，电机、螺纹杆以及螺纹块带动打磨块左右移动，使得打磨块能够全面且均匀地对导管外圆周面进行打磨，利于使用。
[0007]进一步的，所述橡胶垫的表面设置有防滑条，所述防滑条由横防滑条和竖防滑条组成，通过防滑条的设置，具有增加导管与弧形板之间横向摩擦力和竖向摩擦力的作用，从
而使得弧形板能够反向将导管夹紧固定。
[0008]进一步的，所述支撑板的左端对称连接有支撑杆，所述装置本体的左端设置有滑动槽，所述支撑杆与滑动槽滑动连接，支撑杆不仅具有支撑支撑板、支撑柱和弧形板的作用，且在支撑过程中，并不妨碍支撑板等转动。
[0009]进一步的，所述装置本体的上端设置有限位槽，所述螺纹块的上端与限位槽滑动连接，通过将螺纹块的上端与限位槽进行滑动连接，使得螺纹块的位置被限制，导致螺纹块只能左右移动，不能跟随螺纹杆转动。
[0010]进一步的，所述打磨块的打磨面设置为弧形，通过弧形打磨面的设置，便于对不同型号导管的外圆周面进行打磨操作。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012](1)本方案设置有两个圆环状弧形板，通过气缸带动移动卡接在导管的内部，不仅可以对导管进行反向夹紧固定，还可以对不同型号的导管进行方向夹紧固定操作，由于在弧形板表面设置有橡胶垫和防滑条，所以能够保证弧形板反向夹紧的稳定性，不会发生导管松动、滑动、移动等影响打磨的现象，同时电机带动夹紧装置以及导管转动，电机、螺纹杆以及螺纹块带动打磨块左右移动，使得打磨块能够全面且均匀地对导管外圆周面进行打磨，利于使用。
[0013](2)橡胶垫的表面设置有防滑条，防滑条由横防滑条和竖防滑条组成，通过防滑条的设置，具有增加导管与弧形板之间横向摩擦力和竖向摩擦力的作用，从而使得弧形板能够反向将导管夹紧固定。
[0014](3)支撑板的左端对称连接有支撑杆，装置本体的左端设置有滑动槽，支撑杆与滑动槽滑动连接，支撑杆不仅具有支撑支撑板、支撑柱和弧形板的作用，且在支撑过程中，并不妨碍支撑板等转动。
[0015](4)装置本体的上端设置有限位槽，螺纹块的上端与限位槽滑动连接，通过将螺纹块的上端与限位槽进行滑动连接，使得螺纹块的位置被限制，导致螺纹块只能左右移动，不能跟随螺纹杆转动。
[0016](5)打磨块的打磨面设置为弧形，通过弧形打磨面的设置，便于对不同型号导管的外圆周面进行打磨操作。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的弧形板连接侧视图；
[0019]图3为图1的A处放大图；
[0020]图4为图1的B处放大图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1装置本体、2第一电机、3转轴、4支撑板、5支撑柱、6第一气缸、7第一气缸杆、8弧形板、9橡胶垫、10防滑条、11支撑杆、12滑动槽、13第二电机、14螺纹杆、15螺纹块、16限位槽、17第二气缸、18第二气缸杆、19打磨块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种汽车配件的外圆磨削装置，包括装置本体1，请参阅图1
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4，装置本体1的左端设置有第一电机2，第一电机2的型号为YE2，为单向转动电机，属于现有技术，第一电机2的右端设置有转轴3，转轴3的右端固定连接有支撑板4，支撑板4具有支撑固定支撑柱5的作用，支撑板4的右端固定连接有支撑柱5，支撑柱5的内部上下两端均设置有第一气缸6，第一气缸6和第二气缸17的型号均为SC50，属于现有技术，第一气缸6均设置有第一气缸杆7，第一气缸杆7的一端均固定连接有弧形板8，弧形板8具有反向移动，通过弧形面对导管内壁进行夹紧固定的作用，弧形板8的表面设置有橡胶垫9，橡胶垫9质软且具有弹性，不仅具有加强弧形板8夹紧力的作用，还具有保护导管内壁不被弧形板8磨损的作用，装置本体1的右上端设置有第二电机13，第二电机13的型号为68KTYZ，为正反转电机，属于现有技术，第二电机13的左端固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的外表面通过螺纹套接有螺纹块15，通过螺纹块15与螺纹杆14的螺纹连接，使得电机13能够间接带动打磨块19左右移动，从而对导管的外圆周面进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的外圆磨削装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的左端设置有第一电机(2)，所述第一电机(2)的右端设置有转轴(3)，所述转轴(3)的右端固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的右端固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的内部上下两端均设置有第一气缸(6)，所述第一气缸(6)均设置有第一气缸杆(7)，所述第一气缸杆(7)的一端均固定连接有弧形板(8)，所述弧形板(8)的表面设置有橡胶垫(9)，所述装置本体(1)的右上端设置有第二电机(13)，所述第二电机(13)的左端固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外表面通过螺纹套接有螺纹块(15)，所述螺纹块(15)的下端设置有第二气缸(17)，所述第二气缸(17)的下端设置有第二气缸杆(18...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：襄阳永卓模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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