电子秤监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电子秤监控系统，包括从动滚轮、主动滚轮、输送带和机架：从动滚轮、主动滚轮分别安装在机架两端；输送带套接在从动滚轮、主动滚轮和电滚轮上形成一传输机构；机架底部设置有控制芯片和称重传感器；机架上部边缘设置有警示装置、显示装置和光电传感器；控制芯片分别与称重传感器、警示装置、显示屏和光电传感器电性连接。将行李放在输送带上在行李传输过程中进行称重，机架底部设置的控制芯片和多传感器协同工作，在称重过程中对称重误差自动进行判断，对超过额定范围的情况通过警示装置自动进行告警提示工作人员，工作人员根据显示装置进行查看，不需要人工进行巡查和误差判断，效率高、准确度高且及时性强。准确度高且及时性强。准确度高且及时性强。

【技术实现步骤摘要】
电子秤监控系统


[0001]本技术涉及称重装置
，具体涉及一种电子秤监控系统。

技术介绍

[0002]目前在交通运输管理中，尤其是在航空交通中，对于需要托运的行李超过一定重量需要收费，但是在托运行李称重过程中，电子称重输送装置常常存在误差，从而导致飞机负载加重，增加飞行过程中危险发生概率，由此行李称重的准确性尤为重要，由此需保证称重时，电子秤称重输送机称行李时必须在一定误差范围内，按照相关标准称重输送机电子秤误差在
±
0.3kg以内在，但是目前对于机场的电子秤误差检查均通过人工巡视120个值机柜台的测量数据进行误差判断，效率低、判断准确性低且无法及时发现问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是目前对于机场的电子秤误差检查通过人工巡查进行误差判断，效率低、判断准确性低且无法及时发现问题，目的在于提供一种电子秤监控系统，通过将行李放在输送带上在行李传输过程中进行称重，并对称重误差自动进行判断，对超过额定范围的情况通过警示装置自动进行告警，工作人员根据显示装置进行查看，不需要人工进行巡查和误差判断，效率高且及时性强。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种电子秤监控系统，包括从动滚轮、主动滚轮、输送带和机架：
[0006]所述从动滚轮、主动滚轮分别安装在机架两端；
[0007]所述输送带套接在从动滚轮和主动滚轮上，所述从动滚轮和主动滚轮之间设置有一电滚轮，所述电滚轮与传输带表面接触，所述从动滚轮、主动滚轮、电滚轮与包裹从动滚轮、主动滚轮和电滚轮设置的输送带形成一传输机构；
[0008]所述机架底部设置有控制芯片和称重传感器；
[0009]所述机架上部边缘设置有警示装置、显示装置和光电传感器；
[0010]所述控制芯片分别与称重传感器、警示装置、显示屏和光电传感器电性连接。
[0011]本技术通过设置从动滚轮、主动滚轮、输送带和机架：从动滚轮、主动滚轮分别安装在机架两端，输送带套接在从动滚轮和主动滚轮上，将行李放在输送带上在行李传输过程中进行称重，机架底部设置有控制芯片、称重传感器；机架上部边缘设置有警示装置、显示装置和光电传感器；控制芯片分别与称重传感器、警示装置、显示屏和光电传感器电性连接。在称重过程中对称重误差自动进行判断，对超过额定范围的情况通过警示装置自动进行告警提示工作人员，工作人员根据显示装置对称重量进行查看，根据情况进行称重调节，不需要人工进行巡查和误差判断，减少了人力消耗，通过控制芯片和多种传感器协同工作获得的称重误差更加准确，效率高且及时性强。
[0012]进一步的，所述光电传感器设置有两个，两个所述光电传感器分别设置在机架两侧位置。设置两个光电传感器，对行李的多个状态进行检测，提高误差检测的精准度。
[0013]进一步的，所述称重传感器设置有四个，四个所述称重传感器设置在机架的支撑柱上，四个称重传感器均通过传感器接线盒与控制芯片连接。在机架的四个支撑架位置分别设置称重传感器进行称重，保证称重的准确性。
[0014]进一步的，所述显示装置包括旅显面板和操作面板。所述旅显面板包括重量计数显示屏，所述操作面板包括重量计数显示屏和功能按键部，所述功能按键部包括累加器、显示调节器、复位器和校正模块。设置仅显示重量计数的旅显面板和可进行重量调节的操作面板，方便在称重过程中旅客和工作人员进行查看，方便工作人员在称重误差超过额定值时进行调节。
[0015]进一步的，所述警示装置包括警示灯和蜂鸣器。提示工作人员，工作人员不需要一直进行巡查。
[0016]进一步的，所述控制芯片与远程终端信号连接，所述远程终端为电脑、手机或手持终端。通过与远程终端信号连接，工作人员可以直接通过远程终端接收到的误差数据进行处理。
[0017]进一步的，所述远程终端设置有用于控制操作面板的控制器和警报器。工作人员在收到信号后可以直接在远程终端进行称重误差调整操作。
[0018]进一步的，所述机架底部设置有水平测试仪，所述水平测试仪用于测试机架在进行称重传输时是否处于水平位置。设置水平测试仪作为误差判断的标准，保证机架处于水平位置，提高检测精准度。
[0019]进一步的，所述机架底部设置有主机箱，所述主机箱内设置有用于供电的锂电池。设置供电电池保证内部各个模块的工作运行和工作效率。
[0020]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0021]提高了误差检测的精准性和及时性，减小了人力资源的消耗，提高了称重的准确性，减小了飞机超载的可能性，提高了旅客满意度。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例中侧视图；
[0024]图2为本技术实施例中的俯视图；
[0025]图3为本技术实施例中的底视图；
[0026]图4为本技术实施例中的器件连接关系图。
[0027]附图中标记及对应的零部件名称：
[0028]1‑
从动滚轮，2
‑
主动滚轮，3
‑
输送带，4
‑
机架，5
‑
控制芯片，6
‑
称重传感器，7
‑
警示装置，8
‑
显示装置，81
‑
旅显面板，82
‑
操作面板，9
‑
光电传感器，10
‑
传感器接线盒，11
‑
水平测试仪，12
‑
主机箱，13
‑
远程终端，14
‑
电滚轮。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本
技术，并不作为对本技术的限定。
[0030]实施例1
[0031]如图1、图2和图3所示，本实施例1提供一种电子秤监控系统，包括从动滚轮1、主动滚轮2、输送带3和机架4：
[0032]从动滚轮1、主动滚轮2分别安装在机架4两端；
[0033]输送带3套接在从动滚轮1和主动滚轮2上，从动滚轮1和主动滚轮2之间设置有一电滚轮，所述电滚轮14与传输带3表面接触，从动滚轮1、主动滚轮2、电滚轮14与包裹从动滚轮1、主动滚轮2、电滚轮14设置的输送带3形成一传输机构；
[0034]机架4底部设置有控制芯片5和称重传感器6；
[0035]机架4上部边缘设置有警示装置7、显示装置8和光电传感器9；
[0036]控制芯片5分别与称重传感器6、警示装置7、显示屏和光电传感器9电性连接。
[0037]通过设置从动滚轮1、主动滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子秤监控系统，其特征在于，包括从动滚轮(1)、主动滚轮(2)、输送带(3)和机架(4)：所述从动滚轮(1)、主动滚轮(2)分别安装在机架(4)两端；所述输送带(3)套接在从动滚轮(1)和主动滚轮(2)上，所述从动滚轮(1)和主动滚轮(2)之间设置有一电滚轮(14)，所述电滚轮(14)与输送 带(3)表面接触，所述从动滚轮(1)、主动滚轮(2)、电滚轮(14)与包裹从动滚轮(1)、主动滚轮(2)和电滚轮(14)设置的输送带(3)形成一传输机构；所述机架(4)底部设置有控制芯片(5)和称重传感器(6)；所述机架(4)上部边缘设置有警示装置(7)、显示装置(8)和光电传感器(9)；所述控制芯片(5)分别与称重传感器(6)、警示装置(7)、显示屏和光电传感器(9)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电子秤监控系统，其特征在于，所述光电传感器(9)设置有两个，两个所述光电传感器(9)分别设置在机架(4)两侧位置。3.根据权利要求1所述的一种电子秤监控系统，其特征在于，所述称重传感器(6)设置有四个，四个所述称重传感器(6)设置在机架(4)的支撑柱上，四个称重传感器(6)均通过传感器接线盒(10)与控制芯片...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建坤，钟伟，吴艳蕾，张磊，杨迪娅，程世超，
申请(专利权)人：成都双流国际机场股份有限公司，
类型：新型
国别省市：