车灯和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯照明，公开了一种车灯，包括数字化成像模块，所述数字化成像模块包括透镜单元及多个矩阵式排布的发光单元，多个所述发光单元适于单独控制，使得每个所述发光单元所发出的光线经所述透镜单元后均能够形成独立的光照区域，多个所述光照区域能够构成近光光形。本实用新型专利技术的数字化成像模块采用多个独立控制的发光单元，以此能够对与各个发光单元对应的近光光形的各区域进行调节，通过调节近光光形各区域的明暗以及亮灭，以此来防止车辆近光灯直射儿童时对儿童眼睛造成伤害。止车辆近光灯直射儿童时对儿童眼睛造成伤害。止车辆近光灯直射儿童时对儿童眼睛造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
车灯和车辆


[0001]本技术涉及车灯照明，尤其是涉及一种车灯。另外，本技术还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着机器视觉、复杂传感以及阵列光源等技术的发展，以及市场对智能驾驶辅助功能的需求，自适应远光系统ADB(Adaptive Driving Beam)应运而生。ADB是一种能够根据路况自适应变换远光光形的智能远光控制系统。根据本车行驶状态、环境状态以及道路车辆状态，ADB系统自动为驾驶员开启或退出远光。同时，根据车辆前方视野中的车辆位置，自适应变换远光光形，以避免对其他道路使用者造成眩目。相比于传统远光，ADB采用智能控制替换手动切换，使灯光控制更加方便、舒适；同时，防眩目的光形变换替换了远近光切换，在保障道路行驶安全的基础上，扩大了视野照明。
[0003]现有的车辆远光可以设置有ADB模式，对目标车辆自动进行遮蔽，防止对面眩光，提升驾驶安全。但是近光灯还没有类似的功能；如图1所示，近光照射的区域为车灯安装高度及以下，其照明上限一般在0.8m高度附近。如果车灯装车调光有偏差，近光可能照射区域更高。
[0004]但三岁左右的儿童身高普遍在0.9m附近，眼睛高度在0.8m附近；普通的近光灯就可以直接照射儿童的眼睛，对儿童眼睛健康不利；在城市及社区近光灯对儿童眼睛的伤害更大。

技术实现思路

[0005]本技术第一方面要解决的技术问题是提供了一种车灯，能够有效防止车灯的近光灯直射儿童眼睛，避免近光灯的灯光直射儿童眼睛而导致其受到损伤。
[0006]本技术第二方面要解决的技术问题是提供一种车辆，能够自动控制近光灯的亮度及遮蔽范围，避免灯光直射儿童眼睛而导致其受到损伤。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车灯，包括数字化成像模块，所述数字化成像模块包括透镜单元及多个矩阵式排布的发光单元，多个所述发光单元适于单独控制，以使每个所述发光单元所发出的光线经所述透镜单元后均能够形成独立的光照区域，多个所述光照区域能够构成近光光形。
[0008]优选地，所述数字化成像模块照射形成的光形在水平方向上的照射角度范围为+37
°
～
‑
37
°
，在垂直方向上的照射角度范围为+5
°
～
‑
14
°
。通过该优选技术方案，该数字化成像模块照射形成的光形能够覆盖整个远光范围及近光范围，从而形成远近光一体的照明光形。
[0009]进一步优选地，多个所述发光单元所发出的光线经所述透镜单元后形成的多个独立的光照区域还能够构成远光光形。通过该优选技术方案，将对构成远光光形的各像素所对应的发光单元进行独立控制，从而使得远光光形也形成像素化照明，并能够对远光光形
内的各像素进行精准控制。
[0010]优选地，所述发光单元为直接发光单元，所述直接发光单元为MINILED、MicroLED或LED。通过该优选技术方案，MINILED是在芯片基板上设置多个矩阵式排列的LED发光体构成，其相对于传统的LED体积更小，发光效率更高；MicroLED则是由尺寸更小的发光体构成，从而使得形成的光形分辨率更高，控制更加精细。
[0011]进一步优选地，所述发光单元采用非直接发光单元进行成像，所述非直接发光单元为LCD、DMD或LCOS。通过该优选技术方案，采用LCD、DMD或LCOS非直接发光单元能够使得成像质量更高。
[0012]优选地，所述发光单元采用贴片形式排布的LED。
[0013]进一步优选地，所述多个矩阵式排布的发光单元的中部区域的密度大于外边缘区域的密度。通过该优选技术方案，将形成光形的对应发光单元采用不均匀划分，中部区域的划分更加精细，从而能够实现对中部区域更加精细化的处理，边缘区域划分的较大，从而能够有效降低成本，使得整个数字化成像模块的经济性更优。
[0014]一种车辆，所述车辆包括本技术第一方面所提供的车灯。
[0015]优选地，还包括车载摄像头和控制单元，所述控制单元与所述车载摄像头电连接，所述控制单元还与数字化成像模块电连接，以能够通过所述车载摄像头对所述车辆前进方向上的目标进行检测，并控制与所述目标相对应的所述发光单元的发光状态。通过该优选技术方案，通过车载摄像头对车辆行进方向上的目标进行检测，从而能够通过控制单元控制发光单元准确对目标位置进行遮蔽或亮度调节，避免产生的灯光直射目标。
[0016]进一步优选地，所述控制单元为ECU。通过该优选技术方案，控制单元采用ECU，从而避免了再次设置新的控制模块来对发光单元进行控制，有效降低了成本。
[0017]通过上述技术方案，本技术采用的数字化成像模块由透镜单元及多个独立控制的发光单元构成，每个发光单元发出的光线经透镜单元后能够产生独立的光照区域，多个光照区域构成近光光形，并且多个独立的发光单元能够对近光光形内的各区域进行调节，通过调节近光光形各区域的明暗以及亮灭，以此来防止车辆近光灯直射儿童时对儿童眼睛造成伤害。
[0018]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]图1为现有近光灯对儿童眼睛的危害示意图；
[0020]图2为本技术的数字化成像模块照射光形范围示意图；
[0021]图3为本技术的远近光区域划分示意图；
[0022]图4为本技术的不同区域的遮蔽示意图；
[0023]图5为本技术透镜单元的光学原理示意图；
[0024]图6为本技术所采用的MINI LED组成的成像面示意图；
[0025]图7为本技术所采用的MINI LED成像面对应的光分布示意图；
[0026]图8为本技术的非等分成像面对应的光分布示意图。
[0027]附图标记
[0028]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
透镜单元
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11
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第一透镜
[0029]12
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二透镜
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
13
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第三透镜
[0030]14
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第四透镜
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，包括数字化成像模块，所述数字化成像模块包括透镜单元(1)及多个矩阵式排布的发光单元，多个所述发光单元适于单独控制，以使每个所述发光单元所发出的光线经所述透镜单元(1)后均能够形成独立的光照区域，多个所述光照区域能够构成近光光形。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述数字化成像模块照射形成的光形在水平方向上的照射角度范围为+37
°
～
‑
37
°
，在垂直方向上的照射角度范围为+5
°
～
‑
14
°
。3.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，多个所述发光单元所发出的光线经所述透镜单元(1)后形成的多个独立的光照区域还能够构成远光光形。4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述发光单元为直接发光单元，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大攀，桑文慧，祝贺，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：