一种新型拖板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型拖板车，包括拖板车本体，拖板车本体顶部的两侧均开设有滑槽，拖板车本体顶部的两边侧均铰接设有电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的输出端均固定设有固定板，且两个电动伸缩杆的输出端分别与固定板底部的两侧固定连接，两个电动伸缩杆的一侧均固定设有连接块，两个连接块的一侧均转动设有连杆，两个滑槽内壁的两侧均转动设有丝杆，且两个滑槽内壁的两侧分别与两个丝杆表面的两端转动连接，本实用新型专利技术通过设置滑槽、电动伸缩杆、固定板、连接块、连杆、丝杆、滑块、连接板、第一伺服电机、从动齿轮和链条共同构成防护固定结构，此机构固定效果好，且能够根据不同的货物变换限位高度。物变换限位高度。物变换限位高度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型拖板车


[0001]本技术涉及搬运车的
，特别涉及一种新型拖板车。

技术介绍

[0002]拖板车又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，拖板车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，液压自动夹紧型等，拖板车是指装有道路抢险作业装备的专用汽车，由于汽车在道路上行驶时，故障和事故是不可避免的，特别是在高等级公路上，这种现象时常发生，拖板车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻，因此，拖板车又称道路抢险车，随着高等级路面和在用汽车的增多，拖板车也得到了发展。
[0003]现有的拖板车表面大多没有防护固定结构，当拖板车行驶速度较快时，运载的物体与拖板车之间摩擦较大，存在侧漏的风险，具有安全隐患，且拖板车尾部没有尾板容易造成上料困难，因此亟需一种具有防护固定结构的新型拖板车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型拖板车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型拖板车，包括拖板车本体，所述拖板车本体顶部的两侧均开设有滑槽，所述拖板车本体顶部的两边侧均铰接设有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端均固定设有固定板，且两个电动伸缩杆的输出端分别与固定板底部的两侧固定连接，两个所述电动伸缩杆的一侧均固定设有连接块，两个所述连接块的一侧均转动设有连杆，两个所述滑槽内壁的两侧均转动设有丝杆，且两个滑槽内壁的两侧分别与两个丝杆表面的两端转动连接，两个所述丝杆表面的另一端均螺纹设有滑块，两个所述滑块的一侧分别与两个连杆的一侧转动连接，所述拖板车本体内壁的一侧固定设有连接板，所述连接板的一侧固定设有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与其中一个丝杆的一端固定连接。
[0006]优选的，两个所述丝杆表面的另外两端均穿插设有从动齿轮。
[0007]优选的，其中一个所述从动齿轮的齿面啮合设有链条，所述链条的内壁的一侧与另一个从动齿轮的齿面啮合连接。
[0008]优选的，所述拖板车本体的背面铰接设有尾板，所述尾板的一侧穿插设有转轴，所述转轴表面的一端穿插设有蜗轮。
[0009]优选的，所述拖板车本体一侧的上部固定设有固定座，所述固定座的一侧穿插设有蜗杆，所述拖板车本体一侧的下部固定设有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端与蜗杆的一端固定连接。
[0010]优选的，所述拖板车本体背面的一个边角处固定设有控制面板，所述控制面板的
表面分别固定设有拖板车本体开关、电动伸缩杆开关和伺服电机开关，所述拖板车本体、两个电动伸缩杆和第二伺服电机分别通过拖板车本体开关、电动伸缩杆开关和伺服电机开关与外接电源电性连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)通过设置滑槽、电动伸缩杆、固定板、连接块、连杆、丝杆、滑块、连接板、第一伺服电机、从动齿轮和链条共同构成防护固定结构，到达所需地点后，启动第一伺服电机，第一伺服电机带动其中一个丝杆转动，丝杆带动与之穿插连接的其中一个从动齿轮转动，从动齿轮通过链条带动另一个从动齿轮转动，从而带动另一个丝杆一同转动，两个滑块分别沿两个滑槽滑动，分别通过两个连杆带动电动伸缩杆转动，当两个滑块分别运动至两个电动伸缩杆底部的一侧时，第一伺服电机停止转动，此时两个电动伸缩杆均直立于拖板车本体表面，根据装载货物的高度控制两个电动伸缩杆输出端伸长或缩短从而对货物的顶部和两侧形成限位，从而固定货物，此机构固定效果好，且能够根据不同的货物变换限位高度，灵活性好；
[0013](2)通过设置尾板、转轴、蜗轮、固定座、蜗杆和第二伺服电机共同构成上料机构，通过控制第二伺服电机转动，从而带动蜗杆转动，最终带动蜗轮转动，使得转轴带动尾板转至地面，从而方便装载货物，装载完成后，控制第二伺服电机反转从而带动尾板复位，对货物从后方进行限位，此机构便于上料，且具有防护效果，实用性好。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术拖板车本体内部结构示意图；
[0016]图3为本技术蜗轮和蜗杆结构示意图。
[0017]图中：1、拖板车本体；2、滑槽；3、电动伸缩杆；4、固定板；5、连接块；6、连杆；7、丝杆；8、滑块；9、连接板；10、第一伺服电机；11、从动齿轮；12、链条；13、尾板；14、转轴；15、蜗轮；16、固定座；17、蜗杆；18、第二伺服电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种新型拖板车，包括拖板车本体1，拖板车本体1顶部的两侧均开设有滑槽2，拖板车本体1顶部的两边侧均铰接设有电动伸缩杆3，两个电动伸缩杆3的输出端均固定设有固定板4，且两个电动伸缩杆3的输出端分别与固定板4底部的两侧固定连接，两个电动伸缩杆3的一侧均固定设有连接块5，两个连接块5的一侧均转动设有连杆6，两个滑槽2内壁的两侧均转动设有丝杆7，且两个滑槽2内壁的两侧分别与两个丝杆7表面的两端转动连接，两个丝杆7表面的另一端均螺纹设有滑块8，两个滑块8的一侧分别与两个连杆6的一侧转动连接，拖板车本体1背面的一个边角处固定设有控制面板，控制面板的表面分别固定设有拖板车本体开关、电动伸缩杆开关和伺服电机开关，拖板车
本体1、两个电动伸缩杆3和第二伺服电机18分别通过拖板车本体开关、电动伸缩杆开关和伺服电机开关与外接电源电性连接；
[0020]本技术提供了如图2所示的一种新型拖板车，包括拖板车本体1，拖板车本体1内壁的一侧固定设有连接板9，连接板9的一侧固定设有第一伺服电机10，第一伺服电机10的输出端与其中一个丝杆7的一端固定连接，两个丝杆7表面的另外两端均穿插设有从动齿轮11，其中一个从动齿轮11的齿面啮合设有链条12，链条12的内壁的一侧与另一个从动齿轮11的齿面啮合连接，启动第一伺服电机10，第一伺服电机10带动其中一个丝杆7转动，丝杆7带动与之穿插连接的其中一个从动齿轮11转动，从动齿轮11通过链条12带动另一个从动齿轮11转动，从而带动另一个丝杆7一同转动，两个滑块8分别沿两个滑槽2滑动，分别通过两个连杆6带动电动伸缩杆3转动，当两个滑块8分别运动至两个电动伸缩杆3底部的一侧时，第一伺服电机10停止转动，此时两个电动伸缩杆3均直立于拖板车本体1表面，根据装载货物的高度控制两个电动伸缩杆3输出端伸长或缩短从而对货物的顶部和两侧形成限位，从而固定货物；
[0021]本技术提供了如图3所示的一种新型拖板车，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型拖板车，包括拖板车本体(1)，其特征在于，所述拖板车本体(1)顶部的两侧均开设有滑槽(2)，所述拖板车本体(1)顶部的两边侧均铰接设有电动伸缩杆(3)，两个所述电动伸缩杆(3)的输出端均固定设有固定板(4)，且两个电动伸缩杆(3)的输出端分别与固定板(4)底部的两侧固定连接，两个所述电动伸缩杆(3)的一侧均固定设有连接块(5)，两个所述连接块(5)的一侧均转动设有连杆(6)，两个所述滑槽(2)内壁的两侧均转动设有丝杆(7)，且两个滑槽(2)内壁的两侧分别与两个丝杆(7)表面的两端转动连接，两个所述丝杆(7)表面的另一端均螺纹设有滑块(8)，两个所述滑块(8)的一侧分别与两个连杆(6)的一侧转动连接，所述拖板车本体(1)内壁的一侧固定设有连接板(9)，所述连接板(9)的一侧固定设有第一伺服电机(10)，所述第一伺服电机(10)的输出端与其中一个丝杆(7)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型拖板车，其特征在于，两个所述丝杆(7)表面的另外两端均穿插设有从动齿轮(11)。3.根据权利要求2所述的一种新型拖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，
申请(专利权)人：顺泽机械设备大连有限公司，
类型：新型
国别省市：