根据本实用新型专利技术实施例提出了一种姿态调节组件、车载显示终端和车辆，所述姿态调节组件应用于车载显示终端，所述姿态调节组件包括：壳体；驱动机构，所述驱动机构安装于所述壳体；传动机构，所述传动机构与所述驱动机构传动连接，且适于连接所述显示终端，所述驱动机构通过所述传动机构驱动所述显示终端转动，以将所述显示终端的朝向方向在主副驾之间调整；其中，所述传动机构构造有保持结构，所述保持结构提供保持所述显示终端和所述壳体相对位置的保持力。根据本实用新型专利技术实施例的姿态调节组件具有避免车载显示终端晃动的优点。组件具有避免车载显示终端晃动的优点。组件具有避免车载显示终端晃动的优点。
【技术实现步骤摘要】
姿态调节组件、车载显示终端和车辆
[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种姿态调节组件、车载显示终端和车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中的车载显示终端，例如车载平板电脑，通常通过采用嵌入式固定于仪表台，一些车载显示终端也具有悬浮可旋转或翻转的功能，但是，车载显示终端在转动开始时和停止时容易发生晃动，用户体验较差。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种姿态调节组件，该姿态调节组件具有响应迅速、传动稳定和避免车载显示终端晃动的优点。
[0004]根据本技术实施例还提出了一种具有上述姿态调节组件的车载显示终端。
[0005]根据本技术实施例还提出了一种具有上述车载显示终端的车辆。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种姿态调节组件，应用于车载显示终端，所述姿态调节组件包括：壳体；驱动机构，所述驱动机构安装于所述壳体；传动机构，所述传动机构与所述驱动机构传动连接，且适于连接所述显示终端，所述驱动机构通过所述传动机构驱动所述显示终端转动，以将所述显示终端的朝向方向在主副驾之间调整；其中，所述传动机构构造有保持结构，所述保持结构提供保持所述显示终端和所述壳体相对位置的保持力。
[0007]根据本技术实施例的姿态调节组件具有响应迅速、传动稳定和避免车载显示终端晃动的优点。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述保持结构为阻尼结构，所述阻尼结构通过摩擦力以提供所述保持力。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述传动机构包括：旋转组件，所述旋转组件相对于所述壳体可转动且适于连接所述显示终端，所述旋转组件与所述阻尼结构连接，所述阻尼结构通过摩擦力向所述旋转组件提供所述保持力。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述姿态调节组件还包括：固定件，所述固定件在其周向上与所述壳体的相对位置固定，所述阻尼结构与所述固定件连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述阻尼结构包括固定摩擦面，所述固定摩擦面与所述固定件连接，所述固定摩擦面与所述旋转组件压紧以通过摩擦力以提供所述保持力。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述固定件包括：固定轴，所述固定轴穿过所述旋转组件和所述壳体；摩擦盘，所述摩擦盘连接于所述固定轴，所述固定摩擦面形成于所述摩擦盘的朝向所述旋转组件的表面。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述旋转组件具有旋转摩擦面，所述旋转摩擦面与所述固定摩擦面抵接以通过摩擦力以提供所述保持力。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述姿态调节组件还包括：轴向止挡件，所述轴向止挡件可拆卸地安装于所述固定轴；弹性件，所述弹性件套设于所述固定轴且被压缩于所述轴向止挡件与所述摩擦盘之间，所述弹性件将所述固定摩擦面与所述旋转组件压紧。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述壳体的至少一部分和所述旋转组件的至少一部分在所述固定轴的轴向上位于所述摩擦盘和所述轴向止挡件之间；所述弹性件套设于所述固定轴且被压缩于所述轴向止挡件与所述壳体的所述至少一部分之间。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述姿态调节组件还包括：平面轴承，所述平面轴承套设于所述固定且止抵于所述弹性件与所述壳体的所述至少一部分之间。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述固定件通过所述轴向止挡件保持所述固定件与所述壳体在周向上的相对位置固定。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述固定件包括：固定轴，所述固定轴穿过所述旋转组件和所述壳体；摩擦环，所述摩擦环套设于所述固定轴且与所述固定轴周向固定，所述固定摩擦面形成于所述摩擦环的朝向所述旋转组件的表面。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述固定轴穿过所述壳体。
[0020]根据本技术的一些实施例，所述旋转组件构造有环槽，所述环槽围绕所述固定轴设置，所述摩擦环的至少一部分配合于所述环槽。
[0021]根据本技术的一些实施例，所述固定轴的一端构造有止挡环，所述止挡环用于限制所述摩擦环在其轴向方向上的移动。
[0022]根据本技术的一些实施例，所述姿态调节组件还包括：轴向止挡件，所述轴向止挡件可拆卸地安装于所述固定轴；弹性件，所述弹性件套设于所述固定轴且被压缩于所述轴向止挡件与所述止挡环之间，所述弹性件将所述固定摩擦面与所述旋转组件压紧。
[0023]根据本技术的一些实施例，所述壳体的至少一部分和所述旋转组件的至少一部分在所述固定轴的轴向上位于所述摩擦环和所述轴向止挡件之间；所述弹性件套设于所述固定轴且被压缩于所述轴向止挡件与所述壳体的所述至少一部分之间。
[0024]根据本技术的一些实施例，所述姿态调节组件还包括：平面轴承，所述平面轴承套设于所述固定轴且止抵于所述弹性件与所述壳体的所述至少一部分之间。
[0025]根据本技术的一些实施例，所述壳体包括套管，所述固定件穿过所述套管且在所述固定件的周向上与所述套管的相对位置固定。
[0026]根据本技术的一些实施例，所述旋转组件包括：传动环，所述传动环与所述驱动机构传动连接；旋转盘，所述旋转盘与所述传动环传动连接；安装支架，所述安装支架连接于所述旋转盘且适于连接所述显示终端；其中，所述旋转摩擦面形成于所述旋转盘。
[0027]根据本技术的一些实施例，所述旋转盘的内周面和所述传动环的外周面中的一个设有传动齿且另一个设有传动豁口，所述传动齿配合于所述传动豁口以使所述传动环带动所述旋转盘转动。
[0028]根据本技术的一些实施例，所述驱动机构包括：驱动器，所述驱动器安装于所述壳体；减速传动组件，所述减速传动组件与所述驱动器传动连接；输出齿轮，所述输出齿轮可转动地安装于所述壳体且与所述减速传动组件传动连接，所述传动环与所述输出齿轮
传动连接。
[0029]根据本技术的一些实施例，所述传动环和所述输出齿轮中的一个设有传动凸起且另一个设有传动凹槽，所述传动凸起配合于所述传动凹槽以使所述输出齿轮带动所述传动环转动。
[0030]根据本技术的一些实施例，所述旋转组件包括：安装支架，所述安装支架与所述驱动机构传动连接且适于连接所述显示终端；其中，所述旋转摩擦面形成于所述安装支架。
[0031]根据本技术的一些实施例，所述驱动机构包括：驱动器，所述驱动器安装于所述壳体；减速传动组件，所述减速传动组件与所述驱动器传动连接；输出齿轮，所述输出齿轮可转动地安装于所述壳体且与所述减速传动组件传动连接，所述输出齿轮连接于所述安装支架或与所述安装支架一体成型。
[0032]根据本技术的第二方面实施例提出了一种车载显示终端，包括：显示终端；根据本技术的第一方面实施例所述的姿态调节组件。
[0033]根据本技术的第二方面实施例的车载显示终端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种姿态调节组件，其特征在于，应用于车载显示终端，所述姿态调节组件包括：壳体；驱动机构，所述驱动机构安装于所述壳体；传动机构，所述传动机构与所述驱动机构传动连接，且适于连接所述显示终端，所述驱动机构通过所述传动机构驱动所述显示终端转动，以将所述显示终端的朝向方向在主副驾之间调整；其中，所述传动机构构造有保持结构，所述保持结构提供保持所述显示终端和所述壳体相对位置的保持力。2.根据权利要求1所述的姿态调节组件，其特征在于，所述保持结构为阻尼结构，所述阻尼结构通过摩擦力以提供所述保持力。3.根据权利要求2所述的姿态调节组件，其特征在于，所述传动机构包括：旋转组件，所述旋转组件相对于所述壳体可转动且适于连接所述显示终端，所述旋转组件与所述阻尼结构连接，所述阻尼结构通过摩擦力向所述旋转组件提供所述保持力。4.根据权利要求3所述的姿态调节组件，其特征在于，所述姿态调节组件还包括：固定件，所述固定件在其周向上与所述壳体的相对位置固定，所述阻尼结构与所述固定件连接。5.根据权利要求4所述的姿态调节组件，其特征在于，所述阻尼结构包括固定摩擦面，所述固定摩擦面与所述固定件连接，所述固定摩擦面与所述旋转组件压紧以通过摩擦力以提供所述保持力。6.根据权利要求5所述的姿态调节组件，其特征在于，所述固定件包括：固定轴，所述固定轴穿过所述旋转组件；摩擦盘，所述摩擦盘连接于所述固定轴，所述固定摩擦面形成于所述摩擦盘的朝向所述旋转组件的表面。7.根据权利要求6所述的姿态调节组件，其特征在于，所述旋转组件具有旋转摩擦面，所述旋转摩擦面与所述固定摩擦面抵接以通过摩擦力以提供所述保持力。8.根据权利要求6或者7所述的姿态调节组件，其特征在于，还包括：轴向止挡件，所述轴向止挡件可拆卸地安装于所述固定轴弹性件，所述弹性件套设于所述固定轴且被压缩于所述轴向止挡件与所述摩擦盘之间，所述弹性件将所述固定摩擦面与所述旋转组件压紧。9.根据权利要求8所述的姿态调节组件，其特征在于，所述壳体的至少一部分和所述旋转组件的至少一部分在所述固定轴的轴向上位于所述摩擦盘和所述轴向止挡件之间；所述弹性件套设于所述固定轴且被压缩于所述轴向止挡件与所述壳体的至少一部分之间。10.根据权利要求8所述的姿态调节组件，其特征在于，还包括：平面轴承，所述平面轴承套设于所述固定轴且止抵于所述弹性件与所述壳体的至少一部分之间。11.根据权利要求8所述的姿态调节组件，其特征在于，所述轴向止挡件保持所述固定件与所述壳体在周向上的相对位置固定。12.根据权利要求5所述的姿态调节组件，其特征在于，所述固定件包括：
固定轴，所述固定轴穿过所述旋转组件；摩擦环，所述摩擦环套设于所述固定轴且与所述固定轴周向固定，所述固定摩擦面形成于所述摩擦环的朝向所述旋转组件的表面。13.根据权利要求6或12所述的姿态调节组件，其特征在于，所述固定轴穿过所述壳体。14.根据权利要求12所述的姿态调节组件，其特征在于，所述旋转组件构造有环槽，所述环槽围绕所述固定轴设置，所述摩擦环的至少一部分配合于所述环槽。15.根据权利要求12所述的姿态...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔超，李俊毅，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。