本实用新型专利技术涉及车载屏技术领域，且公开了一种LED方形车载屏，包括主体，所述主体的前侧设置有LED显示屏，所述主体通过底杆连接有底座，所述主体的前侧通过第一支座连接有丝杆，所述丝杆的左端固定套接有第三传动齿轮，所述主体的前侧通过第二支座连接有转轴。该LED方形车载屏，通过主体、底座、LED显示屏、第一支座、丝杆、第二支座、转轴、从齿轮、马达、主齿轮、第一传动齿轮、定位轴、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第三支座、固定杆、合页板、活动块、调节块和活动杆之间的相互配合，达到了防止LED屏被外物撞击的效果，解决了车载LED屏暴露在车体外部时，受到砂粒或冰雹撞击易发生损坏的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种LED方形车载屏
[0001]本技术涉及车载屏
，具体为一种LED方形车载屏。
技术介绍
[0002]车载LED屏是用于显示文字和影像的信息显示设备，其主要应用在汽车上，用于播放各种文字和影像信息以供乘客观看，尤其在出租车及公交车上使用较多。
[0003]市面上现有的部分LED车载屏主要针对车载屏的安装维护进行改进，如中国专利CN213565701U中公开的一种易拆装的车载LED屏，其具有快速拆装的优点，但在实际使用过程中，车载LED屏会暴露在车体外部，如果遇到大风或冰雹等恶劣天气时，LED屏会受到砂粒或冰雹的撞击，LED屏易发生损坏，所以需要提出一种LED方形车载屏以解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种LED方形车载屏，具备防止LED屏被外物撞击的优点，解决了车载LED屏暴露在车体外部时，受到砂粒或冰雹撞击易发生损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LED方形车载屏，包括主体，所述主体的前侧设置有LED显示屏，所述主体通过底杆连接有底座，所述主体的前侧通过第一支座连接有丝杆，所述丝杆的左端固定套接有第三传动齿轮，所述主体的前侧通过第二支座连接有转轴，所述转轴的侧表面固定套接有从齿轮和第一传动齿轮，所述主体的前侧设置有马达，所述马达转动轴的侧表面固定套接有主齿轮，所述从齿轮与主齿轮啮合，所述主体通过定位轴连接有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮通过第二传动齿轮与第三传动齿轮连接，所述主体的前侧通过第三支座连接有固定杆，所述固定杆的右侧铰接有合页板，所述合页板的右侧铰接有活动杆，所述丝杆的侧表面螺纹连接有调节块，所述活动杆与调节块活动连接。
[0008]优选的，所述第一支座的后侧与主体的前侧固定连接，所述第一支座的内部设置有第一轴承，所述丝杆的侧表面与第一轴承内圈的内壁固定连接，所述第二支座的后侧与主体的前侧固定连接，所述第二支座的内部设置有第二轴承，所述转轴的侧表面与第二轴承内圈的内壁固定连接，丝杆和转轴分别在第一轴承和第二轴承的作用下，只能在原位发生转动，从而起到了限制丝杆和转轴运动轨迹的作用。
[0009]优选的，所述第三支座的后侧与主体的前侧固定连接，所述第三支座的内部开设有连通孔，所述丝杆位于连通孔的内部，连通孔为丝杆提供了转动空间，避免了第三支座对丝杆造成运动干涉。
[0010]优选的，所述调节块的内部开设有螺纹孔，所述丝杆的侧表面与螺纹孔的内部螺
纹连接，所述调节块靠近合页板的一侧开设有插孔，所述丝杆的远离合页板的端面与插孔的内部活动插接，在丝杆和调节块的共同作用下可以控制活动杆的相对位置，从而起到控制合页板伸缩的作用。
[0011]优选的，所述相邻合页板之间通过连杆连接，所述丝杆的侧表面螺纹连接有活动块，所述活动块与连杆活动连接，连杆增强了相邻合页板之间的整体性，在连杆配合活动块的作用下可以有效防止合页板下坠。
[0012]优选的，所述活动块靠近合页板的一侧开设有转动槽，所述连杆的端面与转动槽的内部插接，在活动块和转动槽的共同作用下，连杆只能与活动块发生相对转动，但两者无法分离，从而起到了限制连杆移动轨迹的作用。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种LED方形车载屏，具备以下有益效果：
[0014]该LED方形车载屏，通过主体、底座、LED显示屏、第一支座、丝杆、第二支座、转轴、从齿轮、马达、主齿轮、第一传动齿轮、定位轴、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第三支座、固定杆、合页板、活动块、调节块和活动杆之间的相互配合，达到了防止LED屏被外物撞击的效果，解决了车载LED屏暴露在车体外部时，受到砂粒或冰雹撞击易发生损坏的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术正视图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术主体正视图。
[0018]其中：1、主体；2、底座；3、LED显示屏；4、第一支座；5、丝杆；6、第二支座；7、转轴；8、从齿轮；9、马达；10、主齿轮；11、第一传动齿轮；12、定位轴；13、第二传动齿轮；14、第三传动齿轮；15、第三支座；16、固定杆；17、合页板；18、连杆；19、活动块；20、调节块；21、活动杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种LED方形车载屏，包括主体1，主体1为LED车载框架，内部设置有控制元件，主体1的前侧设置有LED显示屏3，主体1通过底杆连接有底座2，底座2通过安装楼顶与汽车外壳连接，主体1的前侧通过第一支座4连接有丝杆5，第一支座4的后侧与主体1的前侧固定连接，第一支座4的内部设置有第一轴承，丝杆5的侧表面与第一轴承内圈的内壁固定连接，丝杆5的数量共有两个，且以LED显示屏3的横向中心线为对称轴对称分布，每一个丝杆5均配有两个第一支座4，丝杆5的左端固定套接有第三传动齿轮14，每一个丝杆5均配有一个第三传动齿轮14，主体1的前侧通过第二支座6连接有转轴7，第二支座6的数量共有两个，且以转轴7的中心线为对称轴对称分布，第二支座6的后侧与主体1的前侧固定连接，第二支座6的内部设置有第二轴承，转轴7的侧表面与第二轴承内圈的内壁固定连接，转轴7的侧表面固定套接有从齿轮8和第一传动齿轮11，第一传动齿轮11的数量共有两个。
[0021]主体1的前侧设置有马达9，马达9转动轴的侧表面固定套接有主齿轮10，从齿轮8
与主齿轮10啮合，主体1通过定位轴12连接有第二传动齿轮13，第一传动齿轮11通过第二传动齿轮13与第三传动齿轮14连接，第一传动齿轮11、第二传动齿轮13和第三传动齿轮14均为斜齿轮，主体1的前侧通过第三支座15连接有固定杆16，第三支座15的后侧与主体1的前侧固定连接，第三支座15的内部开设有连通孔，丝杆5位于连通孔的内部，固定杆16的右侧铰接有合页板17，合页板17的数量视LED显示屏3的实际尺寸而定，合页板17的右侧铰接有活动杆21，丝杆5的侧表面螺纹连接有调节块20，调节块20的内部开设有螺纹孔，丝杆5的侧表面与螺纹孔的内部螺纹连接，调节块20靠近合页板17的一侧开设有插孔，丝杆5的远离合页板17的端面与插孔的内部活动插接，调节块20的数量共有两个，且以活动杆21的中心线为对称轴对称分布，活动杆21与调节块20活动连接，相邻合页板17之间通过连杆18连接，此时相邻的合页板17均与连杆18铰接，丝杆5的侧表面螺纹连接有活动块19，活动块19与连杆18活动连接，活动块1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种LED方形车载屏，包括主体(1)，所述主体(1)的前侧设置有LED显示屏(3)，所述主体(1)通过底杆连接有底座(2)，其特征在于：所述主体(1)的前侧通过第一支座(4)连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的左端固定套接有第三传动齿轮(14)，所述主体(1)的前侧通过第二支座(6)连接有转轴(7)，所述转轴(7)的侧表面固定套接有从齿轮(8)和第一传动齿轮(11)，所述主体(1)的前侧设置有马达(9)，所述马达(9)转动轴的侧表面固定套接有主齿轮(10)，所述从齿轮(8)与主齿轮(10)啮合，所述主体(1)通过定位轴(12)连接有第二传动齿轮(13)，所述第一传动齿轮(11)通过第二传动齿轮(13)与第三传动齿轮(14)连接，所述主体(1)的前侧通过第三支座(15)连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的右侧铰接有合页板(17)，所述合页板(17)的右侧铰接有活动杆(21)，所述丝杆(5)的侧表面螺纹连接有调节块(20)，所述活动杆(21)与调节块(20)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种LED方形车载屏，其特征在于：所述第一支座(4)的后侧与主体(1)的前侧固定连接，所述第一支座(4)的内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，
申请(专利权)人：深圳市特邦达光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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