一种城市停车场停车诱导投射显示系统技术方案

本发明专利技术属于停车场停车诱导技术领域，具体的说是一种城市停车场停车诱导投射显示系统，该系统包括中央控制模块，户外引导模块，引导模块和车位探测模块，中央控制模块位于停车场机房内，且中央控制模块用于对整个停车场车位信息采集和数据处理，并将处理结果进行反馈；通过设置引导模块，引导模块通过显示方向信号诱导当前车辆按照中央处理模块的规划向空闲车位行驶，直至车辆驶入中央处理模块所预定的空闲车位，实现停车场内的车辆快速且有序的驶入停车位，缩短车辆从进入地下停车场到行驶至空闲停车位之间所花费的时间，从而提高车辆进入地下停车场后停车的便捷程度，进而提高停车场内车辆的停车效率。场内车辆的停车效率。场内车辆的停车效率。

【技术实现步骤摘要】
一种城市停车场停车诱导投射显示系统


[0001]本专利技术属于停车场停车诱导
，具体的说是一种城市停车场停车诱导投射显示系统。

技术介绍

[0002]伴随着汽车保有量的迅速增加，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场等占地少，容量大的场内停车设施成为缓解城市停车压力的主要手段。然而大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段，无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。
[0003]随着网络智能化的普及，地下停车场广泛通过停车诱导投射显示的方式去诱导车主进入停车场内进行停车，停车场内的车位变化数据通过无线公用通讯网络由停车诱导系统进行传送，经过停车诱导控制系统进行处理，生成对应空余泊位的数据，对应的空余泊位数据再通过无线通讯网络,下达到相应信息显示牌显示空余泊位，从而诱导车主在停车场内进行停车；
[0004]但是在城市地下停车场车流量较大的情况下，车辆进入停车场后虽然经显示牌引导至有空余泊位的区域后，由于地下停车场照明度不够，部分视力不佳的车主无法迅速的找到泊位并进入停车位置停放车辆，只能在显示牌所指定的区域内无序流动，寻找空余泊位，延长车辆从进入地下停车场到行驶至空闲停车位之间所花费的时间，导致车辆因寻找车位而长时间在停车场内的道路上行驶，使得停车场内的道路上车辆增加，进而造成地下停车场内交通拥堵，降低车辆进入地下停车场后停车的便捷程度，从而影响停车场内车辆的停车效率。
[0005]鉴于此，本专利技术提出了一种城市停车场停车诱导投射显示系统，解决了上述问题。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决在城市地下停车场车流量较大的情况下，车辆因寻找车位而长时间在停车场内的道路上行驶，使得停车场内的道路上车辆增加，进而造成地下停车场内交通拥堵的问题，本专利技术提出了一种城市停车场停车诱导投射显示系统。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种城市停车场停车诱导投射显示系统，该系统包括：
[0008]中央控制模块，中央控制模块位于停车场机房内，且中央控制模块用于对整个停车场车位信息采集和数据处理，并将处理结果进行反馈；
[0009]户外模块，户外模块包括摄像头和户外引导屏，户外引导屏安装于停车场的出入口位置，摄像头安装于户外引导屏下方位置，户外引导屏用于接收中央控制模块发送的车位信息，并以文字的形式实时显示停车场内的车位数量；
[0010]引导模块，引导模块安装于停车场内部，且引导模块用于实时反映车辆所行驶的路段区域当前空闲车位方向，并详细引导车辆行驶至指定空闲车位；
[0011]车位探测模块，车位探测模块安装于每个车位上，且车位探测模块采集该车位实时车辆数据，并将车辆数据反馈至中央控制模块。
[0012]优选的，引导模块包括：
[0013]方向指示灯，方向指示灯安装于停车场内每个岔路口位置；
[0014]波频车辆检测器，波频车辆检测器安装于方向指示灯朝向停车场道路的一侧，波频车辆检测器用于在停车场内车道岔路的扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影，波频车辆检测器根据被检测车辆返回的回波，测算出进入该岔路的车辆数量；
[0015]LORA无线控制模块，LORA无线控制模块通过LORA无线扩频技术将数据信号无线传输至中央控制模块，波频车辆检测器将车辆数量信号通过RS
‑
232传输至LORA无线控制模块；
[0016]智能化信号控制机，智能化信号控制机安装于方向指示灯内，中央控制模块接将LORA 无线控制模块传输的车辆数量信号与车位探测模块反馈的空闲车位数据进行配对，将配对完成的数据信号反馈至LORA无线控制模块，LORA无线控制模块通过智能化信号控制机控制方向指示灯引导车辆停靠至中央控制模块所指定的空闲车位。
[0017]优选的，智能化信号控制机内设置有预警模块，根据检测支路的波频车辆检测器监测停车场支路是否有过往车辆后，预警模块通过控制智能化信号控制机从而控制方向指示灯为主干道车辆进行提前预警。
[0018]优选的，引导模块还包括无线宽带自组网设备，且无线宽带自组网设备均匀分布在停车场中，无线宽带自组网设备用于提供停车场网络信号传输。
[0019]优选的，方向指示灯朝向驶入停车场的一侧由左转灯、右转灯和直行灯组成，左转灯、右转灯和直行灯用于向车主展示停车场内左方向、右方向和前方有无空闲车位；
[0020]方向指示灯外观设置为与交通信号灯一致。
[0021]优选的，车位探测模块包括：
[0022]超声波车位探测器，超声波车位探测器安装于每个车位正上方位置，超声波车位探测器用于采集实时车位停靠信息，并将采集的信息通过RS
‑
485通讯进行反馈；
[0023]节点控制器，节点控制用于循环检测所辖超声波车位探测器的车位停靠信息，并将车位停靠信息通过无线网络上传至中央控制模块。
[0024]优选的，车位探测模块内设置有射灯，射灯安装于每个车位的地面上，且射灯朝上照射，射灯用于向车主展示停车场内空闲车位分布情况。
[0025]优选的，车位探测模块内还设置有无线传感器，无线传感器用于将已经停放的车辆车位上的射灯关闭。
[0026]优选的，该系统还包括网络适配器，网络适配器用于对于LORA无线控制模块与中央控制模块之间流动的数据进行分析，得出停车场各出口的波频车辆检测器所检测到的车辆数量信息，根据车辆数量信息向LORA无线控制模块发送控制停车场内驶出车辆路线控制决定。
[0027]本专利技术的有益效果如下：
[0028]1.本专利技术所述的一种城市停车场停车诱导投射显示系统，通过设置引导模块，引导模块通过显示方向信号诱导当前车辆按照中央处理模块的规划向空闲车位行驶，直至车
辆驶入中央处理模块所预定的空闲车位，实现停车场内的车辆快速且有序的驶入停车位，缩短车辆从进入地下停车场到行驶至空闲停车位之间所花费的时间，避免车辆因寻找车位而长时间在停车场内的道路上行驶，使得停车场内的道路上车辆增加，导致停车场拥堵，从而提高车辆进入地下停车场后停车的便捷程度，进而提高停车场内车辆的停车效率。
[0029]2.本专利技术所述的一种城市停车场停车诱导投射显示系统，通过设置预警模块，当支路上有车辆需要穿过或者进入主干道离开停车场时，智能化信号控制机收到预警信号后进行处理并控制朝向主干道的方向指示灯显示红色，实现在支路有车穿过主干道时为主干道车辆进行提前预警，提高车辆在停车场内行驶的安全性，降低车辆行驶过程中因刮碰而导致停车场内堵车的风险，从而提高停车场内车辆行驶的通畅程度，使得停车场内的车辆快速且有序的行驶，进一步缩短车辆从进入地下停车场到行驶至空闲停车位之间所花费的时间。
附图说明
[0030]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0031]图1是本专利技术的系统的流程图；
[0032]图2是本专利技术中引本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市停车场停车诱导投射显示系统，其特征在于：该系统包括，中央控制模块，中央控制模块位于停车场机房内，且中央控制模块用于对整个停车场车位信息采集和数据处理，并将处理结果进行反馈；户外模块，户外模块包括摄像头和户外引导屏，户外引导屏安装于停车场的出入口位置，摄像头安装于户外引导屏下方位置，户外引导屏用于接收中央控制模块发送的车位信息，并以文字的形式实时显示停车场内的车位数量；引导模块，引导模块安装于停车场内部，且引导模块用于实时反映车辆所行驶的路段区域当前空闲车位方向，并详细引导车辆行驶至指定空闲车位；车位探测模块，车位探测模块安装于每个车位上，且车位探测模块采集该车位实时车辆数据，并将车辆数据反馈至中央控制模块。2.根据权利要求1所述的一种城市停车场停车诱导投射显示系统，其特征在于：引导模块包括：方向指示灯，方向指示灯安装于停车场内每个岔路口位置；波频车辆检测器，波频车辆检测器安装于方向指示灯朝向停车场道路的一侧，波频车辆检测器用于在停车场内车道岔路的扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影，波频车辆检测器根据被检测车辆返回的回波，测算出进入该岔路的车辆数量；LORA无线控制模块，LORA无线控制模块通过LORA无线扩频技术将数据信号无线传输至中央控制模块，波频车辆检测器将车辆数量信号通过RS
‑
232传输至LORA无线控制模块；智能化信号控制机，智能化信号控制机安装于方向指示灯内，中央控制模块接将LORA无线控制模块传输的车辆数量信号与车位探测模块反馈的空闲车位数据进行配对，将配对完成的数据信号反馈至LORA无线控制模块，LORA无线控制模块通过智能化信号控制机控制方向指示灯引导车辆停靠至中央控制模块所指定的空闲车位。3.根据权利要求2所述的一种城市停车场停车诱导投射显示系统，其特征在于：智能化信号控制机内设置有预警模块，预警模块通过控制智...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟龙梅，李云松，颜洲，武斌，
申请(专利权)人：滁州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：