组合阀及排量调节系统技术方案

本申请涉及车辆部件领域，尤其是涉及一种组合阀及排量调节系统。组合阀包括容纳部以及阀芯组件、容纳部形成有用于容纳阀芯组件的腔体，阀芯组件包括第一阀芯以及第二阀芯，第一阀芯套设于第二阀芯的部分，第一阀芯与第一端形成有第一空间，第二阀芯与第二端形成有第二空间，腔体还形成有位于第一空间和第二空间之间的第三空间，容纳部形成有使第二空间与外部连通的第二孔以及使第三空间与外部连通的第三孔，阀芯组件在初始状态时位于初始位置，在阀芯组件处于第一状态下，阀芯组件能够自初始位置运动至预定位置，第二孔经由所述第三空间与第三孔连通。根据本申请的组合阀及排量调节系统，相对于现有技术能够获得更高水平的轻量化和紧凑化指标。化和紧凑化指标。化和紧凑化指标。

【技术实现步骤摘要】
组合阀及排量调节系统


[0001]本申请涉及车辆部件领域，尤其是涉及一种组合阀及排量调节系统。

技术介绍

[0002]机油泵向整台发动机各个摩擦部件持续提供压力润滑油，如果机油泵的供油量不足，将会导致发动机缺乏足够的润滑压力，造成发动机严重磨损。但如果一直保持非常高的供油量，则势必会增加发动机的内部损耗，造成不必要的浪费。现有技术中，应用可变排量机油泵来解决以上问题，例如，通过控制阀和组合阀的配合控制，实现对变量泵的排量的二级调节，以对发动机提供润滑油。
[0003]对此，现有的组合阀对轻量化和紧凑化要求较高的车辆时，仍然难以满足要求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是在于提供一种组合阀及排量调节系统，相对于现有技术能够获得更高水平的轻量化和紧凑化指标。
[0005]根据本申请第一方面提供了一种组合阀，所述组合阀包括容纳部以及阀芯组件，所述容纳部形成有用于容纳所述阀芯组件的腔体，所述容纳部具有延伸方向，所述容纳部包括在延伸方向上的第一端和第二端，所述阀芯组件包括第一阀芯以及第二阀芯，所述第一阀芯套设于所述第二阀芯的部分，所述第一阀芯与所述第一端形成有第一空间，所述第二阀芯与所述第二端形成有第二空间，所述腔体还形成有位于所述第一空间和所述第二空间之间的第三空间，所述容纳部形成有使所述第二空间与外部连通的第二孔以及使所述第三空间与外部连通的第三孔，所述第二阀芯在初始状态时位于初始位置，在所述阀芯组件处于第一状态下，所述第二阀芯能够自所述初始位置运动至预定位置，在所述第二阀芯运动至所述预定位置时，所述第二孔经由所述第三空间与所述第三孔连通。
[0006]在上述任意技术方案中，进一步地，所述第一阀芯的部分、所述第二阀芯的部分和所述容纳部的部分共同限定了所述第三空间，所述容纳部的外侧部形成有使所述第一空间与所述容纳部的外部连通的第一孔以及使所述第二空间对外连通的第四孔，介质能够经由所述第一孔进入所述第一空间，使得所述阀芯组件从所述初始状态切换至所述第一状态。
[0007]在上述任意技术方案中，进一步地，在所述阀芯组件处于第二状态下，介质能够经由所述第三孔进入所述第三空间，使得所述阀芯组件向着所述第二端移动，在所述第二阀芯运动至预定位置时，所述第二孔经由所述第三空间与所述第三孔连通。
[0008]在上述任意技术方案中，进一步地，所述阀芯组件在所述第一状态下以第一姿态进行运动，在所述第二状态下以第二姿态进行运动，在所述阀芯组件以所述第一姿态进行运动时，所述第一阀芯和所述第二阀芯共同运动，在所述阀芯组件以所述第二姿态进行运动时，仅所述第二阀芯运动。
[0009]在上述任意技术方案中，进一步地，所述容纳部的内侧部形成有限位部，所述限位部用于限制所述第一阀芯向着所述第一端进一步运动，所述第一端的内侧部、所述限位部
的内侧部以及所述第一阀芯之间限定了所述初始状态下的所述第一空间。
[0010]在上述任意技术方案中，进一步地，所述第一阀芯形成为圆筒，所述第一阀芯的外侧部贴合所述容纳部的内侧部，所述第一阀芯面对所述第二端的一侧开放设置，所述第二阀芯包括彼此连接的第一凸部、凹部以及第二凸部，所述第二凸部的外侧部贴合所述容纳部的内侧部，在所述初始状态下，所述第一阀芯的所述一侧套设于所述第一凸部的部分，所述凹部的外侧部、所述容纳部的内侧部以及第一阀芯与所述第二凸部彼此面对的两个侧部共同限定了所述第三空间。
[0011]在上述任意技术方案中，进一步地，所述第二阀芯形成有导流通道，在所述阀芯组件以所述第二姿态进行运动时，所述第一阀芯与所述第一凸部共同限定的第四空间经由所述导流通道与所述第二空间连通，所述第二阀芯还包括第一阶梯部和第二阶梯部，所述第一凸部、所述第一阶梯部以及所述第二阶梯部三者依次连接并彼此远离所述第一端，由所述第一凸部面对所述第二端的侧部、第一阶梯部面对所述第二端的侧部、所述第二阶梯部面对所述第二端的侧部以及所述容纳部的内侧部共同限定了所述第二空间，所述第一阶梯部与所述第二端之间设置有复位构件，所述复位构件用于使所述第二阀芯产生运动趋势，使得所述阀芯组件能够从所述第一状态和所述第二状态复位至所述初始状态。
[0012]根据本申请的第二方面提供了一种排量调节系统，包括如上所述的组合阀。
[0013]在上述任意技术方案中，进一步地，所述排量调节系统用于调节输出给待供给设备的介质的排量，所述排量调节系统还包括：控制阀；变量泵，形成有调节腔室、输入腔室和输出腔室，当所述调节腔室的介质的压力增加时，所述输出腔室输出的介质的压力降低；介质源，用于提供和接收所述介质；所述介质经由第一通道自所述介质源流入所述输入腔室，并以更高的压力自所述输出腔室经由第二通道流入所述待供给设备，所述待供给设备内的所述介质经由第三通道流入所述介质源；所述调节腔室依次经由第四通道和所述第二孔与所述第二空间连通；所述第二空间依次经由所述第四孔和第五通道与所述介质源连通；所述第二通道经由第六通道与所述第三孔连通；所述第一空间依次经由所述第一孔和第七通道而与所述控制阀连通，使得在所述控制阀处于第一控制位时，所述第七通道经由第八通道与所述第二通道连通，并且使得在所述控制阀处于第二控制位时，所述第七通道经由第九通道与所述介质源连通。
[0014]在上述任意技术方案中，进一步地，所述第二通道还经由第十通道与所述介质源连通，所述第十通道上设置有安全阀，在所述第二通道内的介质超出安全压力时，所述安全阀导通所述第十通道，所述第二通道上还设置有过滤构件，所述控制阀形成为电磁阀，所述介质形成为机油，所述介质源形成为机油底壳，所述待供给设备形成为发动机，所述变量泵形成为叶片机油泵。
[0015]根据本申请的一种组合阀，组合阀包括容纳部以及阀芯组件、容纳部形成有用于容纳阀芯组件的腔体，容纳部具有延伸方向，容纳部包括在延伸方向上的第一端和第二端，阀芯组件包括第一阀芯以及第二阀芯，其中，第一阀芯套设于第二阀芯的部分，第一阀芯与第一端形成有第一空间，第二阀芯与第二端形成有第二空间，腔体还形成有位于第一空间和第二空间之间的第三空间，容纳部外侧部形成有使第二空间与外部连通的第二孔以及使第三空间与外部连通的第三孔，第二阀芯在初始状态时位于初始位置，在阀芯组件处于第一状态下，第二阀芯能够自所述初始位置运动至预定位置，在第二阀芯组件运动至所述预
定位置时，第二孔经由第三空间与第三孔连通，本申请的组合阀相对于现有技术，结构紧凑且重量轻，能够获得更高水平的轻量化和紧凑化指标。
[0016]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1示出根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合阀，其特征在于，所述组合阀包括容纳部以及阀芯组件，所述容纳部形成有用于容纳所述阀芯组件的腔体，所述容纳部具有延伸方向，所述容纳部包括在延伸方向上的第一端和第二端，所述阀芯组件包括第一阀芯以及第二阀芯，所述第一阀芯套设于所述第二阀芯的部分，所述第一阀芯与所述第一端形成有第一空间，所述第二阀芯与所述第二端形成有第二空间，所述腔体还形成有位于所述第一空间和所述第二空间之间的第三空间，所述容纳部形成有使所述第二空间与外部连通的第二孔以及使所述第三空间与外部连通的第三孔，所述第二阀芯在初始状态时位于初始位置，在所述阀芯组件处于第一状态下，所述第二阀芯能够自所述初始位置运动至预定位置，在所述第二阀芯运动至所述预定位置时，所述第二孔经由所述第三空间与所述第三孔连通。2.根据权利要求1所述的组合阀，其特征在于，所述第一阀芯的部分、所述第二阀芯的部分和所述容纳部的部分共同限定了所述第三空间，所述容纳部的外侧部形成有使所述第一空间与所述容纳部的外部连通的第一孔以及使所述第二空间对外连通的第四孔，介质能够经由所述第一孔进入所述第一空间，使得所述阀芯组件从所述初始状态切换至所述第一状态。3.根据权利要求2所述的组合阀，其特征在于，在所述阀芯组件处于第二状态下，介质能够经由所述第三孔进入所述第三空间，使得所述阀芯组件向着所述第二端移动，在所述第二阀芯运动至预定位置时，所述第二孔经由所述第三空间与所述第三孔连通。4.根据权利要求3所述的组合阀，其特征在于，所述阀芯组件在所述第一状态下以第一姿态进行运动，在所述第二状态下以第二姿态进行运动，在所述阀芯组件以所述第一姿态进行运动时，所述第一阀芯和所述第二阀芯共同运动，在所述阀芯组件以所述第二姿态进行运动时，仅所述第二阀芯运动。5.根据权利要求2所述的组合阀，其特征在于，所述容纳部的内侧部形成有限位部，所述限位部用于限制所述第一阀芯向着所述第一端进一步运动，所述第一端的内侧部、所述限位部的内侧部以及所述第一阀芯之间限定了所述初始状态下的所述第一空间。6.根据权利要求4所述的组合阀，其特征在于，所述第一阀芯形成为圆筒，所述第一阀芯的外侧部贴合所述容纳部的内侧部，所述第一阀芯面对所述第二端的一侧开放设置，所述第二阀芯包括彼此连接的第一凸部、凹部以及第二凸部，所述第二凸部的外侧部贴合所述容纳部的内侧部，在所述初始状态下，所述第一阀芯的所述一侧套设于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志峥，刘日辉，秦雪娇，王欠欠，孙天姿，何友，张浩然，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：