一种具有防断效果的汽车座椅滑轨用保持架结构制造技术

本发明专利技术提出了一种具有防断效果的汽车座椅滑轨用保持架结构，包括滑动配合的内滑轨和外滑轨，内滑轨两侧带有上勾槽，外滑轨两侧带有下勾槽，每侧的上勾槽和下勾槽之间均设有保持架，在内滑轨的中段开设有锁止槽，保持架的前端位于靠近内滑轨前端端头处、尾端位于锁止槽处，在保持架的尾端一体成型有一支杆，支杆位于上勾槽内侧和下勾槽之间，且支杆向后延伸至靠近内滑轨末端端头处，当内滑轨在外滑轨上滑动时，保持架及支杆能跟随内滑轨移动，且当内滑轨的末端受到向上的作用力时，支杆能将内滑轨的受力支点由锁止槽处改变至靠近末端处。本发明专利技术解决了内滑轨容易在锁止槽处断裂的问题，提高了内滑轨的受力强度。提高了内滑轨的受力强度。提高了内滑轨的受力强度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防断效果的汽车座椅滑轨用保持架结构


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种具有防断效果的汽车座椅滑轨用保持架结构。

技术介绍

[0002]汽车座椅滑轨是汽车中重要零部件之一，其滑动的安全性一直是产品研发的关注重点。汽车座椅滑轨包括内滑轨和外滑轨，内滑轨和外滑轨配合形成两个安装通道，安装通道中需要装入保持架，保持架中嵌装有滚珠，内滑轨和外滑轨通过滚珠相互滑动连接，乘客可根据需求将座椅滑动至最舒适位置。
[0003]内滑轨滑动至指定位置后需要进行锁定，所以在座椅滑轨上也设置有锁止机构，锁止机构包括锁止槽，通常在外滑轨上开设满排锁止槽，而只在内滑轨的中段开设锁止槽。为了保持架能随内滑轨移动，现有的保持架的长度一般为内滑轨长度的一半，所以保持架的端头常位于内滑轨的锁止槽处。内滑轨的末端上侧通常安装有座框支架，安全带的其中一端会固定在该座框支架上，所以内滑轨在安全带的拉动下经常受向上的作用力，当内滑轨受到向上的作用力时，由于保持架的端头位于内滑轨的锁止槽附近，即内滑轨的受力支点在锁止槽处(开槽后结构强度降低)，因此内滑轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防断效果的汽车座椅滑轨用保持架结构，包括滑动配合的内滑轨(1)和外滑轨(2)，所述内滑轨(1)的两侧先向外再向上卷曲形成上勾槽(3)，所述外滑轨(2)的两侧先向内再向下卷曲形成与上勾槽(3)配合的下勾槽(4)，每侧的上勾槽(3)和下勾槽(4)之间均设有前后延伸的保持架(5)，所述保持架(5)上嵌装有滚珠，所述内滑轨(1)和外滑轨(2)之间还设有锁止机构，在内滑轨(1)的中段开设有锁止槽(6)，所述保持架(5)的前端位于靠近内滑轨(1)前端端头处、尾端位于锁止槽(6)处，其特征在于：在保持架(5)的尾端一体成型有一支杆(7)，所述支杆(7)位于上勾槽(3)内侧和下勾槽(4)之间，且所述支杆(7)向后延伸至靠近内滑轨(1)末端端头处，当内滑轨(1)在外滑轨(2)上滑动时，所述保持架(5)及支杆(7)能跟随内滑轨(1)移动，且当内滑轨(1)的末端受到向上的作用力时，所述支杆(7)能将内滑轨(1)的受力支点由锁止槽(6)处改变至靠近末端处。2.根据权利要求1所述的具有防断效果的汽车座椅滑轨用保持架结构，其特征在于：还包括上勾板(8)和下勾板(9)，所述上勾板(8)和下勾板(9)均依次设有水平段、竖直段和折弯段，所述上勾板(8)固定在内滑轨(1)末端内侧，所述下勾板(9)固定在外滑轨(2)末端内侧，当内滑轨(1)向后移动至外滑轨(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李代锋，胡文华，罗刚，李勇议，
申请(专利权)人：重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司，
类型：发明
国别省市：