管片液压钢筋笼胎架制造技术

本实用新型专利技术提供一种管片液压钢筋笼胎架，包括底架、侧架一、侧架二、端架一、端架二、压杆、支撑钢管和压紧油缸，底架相对的两侧上均固定设有侧架连接座，侧架一及侧架二通过销轴连接在相对应的侧架连接座上，端架一通过铰链连接在底架上一端，端架二固定在底架上另一端，压紧油缸的伸缩端设置在压杆的底部，压杆位于底架内，压杆两侧的底架上分别设置有支撑钢管。本实用新型专利技术的管片液压钢筋笼胎架设计新颖，本胎架设有压紧机构，可将上面主筋顶起和箍筋贴合，方便焊接，操作简单，提高生产效率，减少工人因主筋和箍筋不贴合的工作量，提高钢筋笼轧制的生产速度，提高了管片整条线的生产效率和经济效益。效率和经济效益。效率和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
管片液压钢筋笼胎架


[0001]本技术涉及钢筋笼加工
，具体为一种管片液压钢筋笼胎架。

技术介绍

[0002]随着经济发展，隧道建设工程越来越多，隧道工程中通常需要用到混泥土管片，在生产过程中，管片需要轧制钢筋笼，而轧制钢筋笼需要钢筋笼模具，模具的功能直接影响钢筋笼轧制的速度。
[0003]目前市场上一些钢筋笼模具，主要分弧朝上和弧朝下，不管弧朝上和弧朝下，上面的一根主筋想与箍筋焊接，都需要人工用U型叉挑着焊接，费时费力，影响生产效率，成本大大增高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种管片液压钢筋笼胎架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种管片液压钢筋笼胎架，包括底架、侧架一、侧架二、端架一、端架二、压杆、支撑钢管和压紧油缸，所述底架相对的两侧上均固定设有侧架连接座，所述侧架一及侧架二通过销轴连接在相对应的所述侧架连接座上，所述端架一通过铰链连接在所述底架上一端，所述端架二固定在所述底架上另一端，所述压紧油缸设置在所述底架中，所述压紧油缸的伸缩端设置在所述压杆的底部，所述压杆位于所述底架内，所述压杆两侧的所述底架上分别设置有所述支撑钢管。
[0006]所述压紧油缸伸缩端的端部固定设有U型块，所述压杆的底部放置于所述U型块的凹槽内。
[0007]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术的管片液压钢筋笼胎架设计新颖，本胎架设有压紧机构，可将上面主筋顶起和箍筋贴合，方便焊接，操作简单，提高生产效率，减少工人因主筋和箍筋不贴合的工作量，提高钢筋笼轧制的生产速度，提高了管片整条线的生产效率和经济效益。
附图说明
[0008]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分。在附图中：
[0009]图1是本技术的立视图；
[0010]图2是本技术的侧视结构示意图图；
[0011]图3是本技术中焊接好钢筋笼的结构示意图；
[0012]图4是本技术中底架的示意图；
[0013]图5是本技术中侧架的立视图；
[0014]图6是本技术中侧架的主视图；
[0015]图7是本技术中侧架的侧视图；
[0016]图8是本技术中侧架连接座的立视图；
[0017]图9是本技术中侧架连接座的主视图；
[0018]图10是本技术中端架的立视图；
[0019]图11是本技术中端架的主视图；
[0020]图12是本技术中端架的侧视图；
[0021]图中：1底架；2侧架一；3侧架二；4端架一；5端架二；6压杆；7支撑钢管；8压紧油缸；9侧架连接座；10U型块；11钢筋笼；12箍筋；13外主筋；14内主筋。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
12，本技术提供技术方案：一种管片液压钢筋笼胎架，包括底架1、侧架一2、侧架二3、端架一4、端架二5、压杆6、支撑钢管7和压紧油缸8，底架1相对的两侧上均固定设有侧架连接座9，侧架一2及侧架二3通过销轴连接在相对应的侧架连接座9上，端架一4通过铰链连接在底架1上一端，端架二5固定在底架1上另一端，压紧油缸8设置在底架1中，压紧油缸8的伸缩端设置在压杆6的底部，压杆6位于底架1内，压杆6两侧的底架1上分别设置有支撑钢管7。
[0024]压紧油缸8伸缩端的端部固定设有U型块10，压杆6的底部放置于U型块10的凹槽内。
[0025]底架1、侧架一2、侧架二3、端架一4、端架二5、压杆6上均间隔的设有放入对应箍筋的槽口；
[0026]钢筋笼胎架是轧制管片钢筋笼的模具，使用时，关闭侧架一2，放入箍筋12(按照对应的槽放入对应的箍筋)，再关闭侧架二3，锁死箍筋12；
[0027]按照对应的槽放入对应的外主筋13，启动压紧油缸8将压杆6升至支撑钢管7面，且不超过支撑钢管7面，按照对应的槽放入对应的内主筋14，关闭底架1上一端的端架一4，再次启动压紧油缸8，将内主筋14压至和箍筋12贴合，即可焊接主筋和箍筋；现有的胎架没有压紧机构，上主筋和箍筋不贴合，全是人工用撬杆撬着上主筋，一个一个主筋与箍筋交叉点进行焊接，费时费力，效率低下。
[0028]轧制好钢筋笼箍筋和主筋后，先松压杆6，将压杆6拿出来，打开端架一4，再打开侧架一2、侧架二3，即可将钢筋笼调离胎架。
[0029]需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本
技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管片液压钢筋笼胎架，其特征在于：包括底架(1)、侧架一(2)、侧架二(3)、端架一(4)、端架二(5)、压杆(6)、支撑钢管(7)和压紧油缸(8)，所述底架(1)相对的两侧上均固定设有侧架连接座(9)，所述侧架一(2)及侧架二(3)通过销轴连接在相对应的所述侧架连接座(9)上，所述端架一(4)通过铰链连接在所述底架(1)上一端，所述端架二(5)固定在所述底架(1)上另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁云，王大军，代洪波，强瑶，高建博，王锦辉，王慧聪，
申请(专利权)人：扬州力优特吊具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：