一种新型内齿圈自动定位夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型内齿圈自动定位夹紧机构，包括底座，所述底座底部设有支撑杆，所述支撑杆数量设为四个，四个所述支撑杆设置于底座底部四角，所述底座顶部设有固定板，所述固定板中部开设有转动槽，所述转动槽内部转动设置有转动筒，所述转动筒外侧设有齿环，所述转动槽底部开设有凹槽。本实用新型专利技术通过设置夹持机构，通过启动第二驱动电机可以同时带动四个抵块向转动筒中心分布，从而可以对齿圈进行夹持操作，同时通过四个抵块对齿圈进行夹持，从而有利于提高装置的夹持稳定性，通过启动第一驱动电机可以带动转轴及齿轮旋转，从而带动齿环及转动筒旋转，进而可以对被夹持的齿圈的角度进行调节。的齿圈的角度进行调节。的齿圈的角度进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种新型内齿圈自动定位夹紧机构


[0001]本技术涉及夹紧机构领域，具体涉及一种新型内齿圈自动定位夹紧机构。

技术介绍

[0002]随着社会的大力发展，内齿圈在变速箱中的应用越来越广，并且对于内齿圈的加工精度要求也越来越高，目前内齿圈齿轮的加工主要是采取插齿机插内齿的加工方式，在插齿过程中，齿圈多采用外圆定心的加工方式。
[0003]市面上现有的内齿圈夹紧机构一般通过两个限位机构对内齿圈进行夹紧固定，这样固定方式不够牢靠，同时无法对齿圈的圆形进行定位。
[0004]因此，专利技术一种新型内齿圈自动定位夹紧机构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种新型内齿圈自动定位夹紧机构，通过设置夹持机构，通过启动第二驱动电机可以同时带动四个抵块向转动筒中心分布，从而可以对齿圈进行夹持操作，同时通过四个抵块对齿圈进行夹持，从而有利于提高装置的夹持稳定性，通过启动第一驱动电机可以带动转轴及齿轮旋转，从而带动齿环及转动筒旋转，进而可以对被夹持的齿圈的角度进行调节，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型内齿圈自动定位夹紧机构，包括底座，所述底座底部设有支撑杆，所述支撑杆数量设为四个，四个所述支撑杆设置于底座底部四角，所述底座顶部设有固定板，所述固定板中部开设有转动槽，所述转动槽内部转动设置有转动筒，所述转动筒外侧设有齿环，所述转动槽底部开设有凹槽，所述凹槽内部设有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出轴传动设置有转轴，所述转轴外侧设有齿轮，所述齿轮与齿环相匹配，所述转动筒内侧设有夹持机构。
[0007]优选的，所述夹持机构包括夹持块、第一铰接杆和第二铰接杆，所述夹持块设置于转动筒内部，所述第一铰接杆与第二铰接杆交叉处铰接设置，所述第一铰接杆一端与转动筒内壁铰接设置，所述第一铰接杆另一端设有第一滑块，所述第一滑块与夹持块滑动设置，所述第二铰接杆一端与夹持块铰接设置，所述第二铰接杆另一端铰接设置有第二滑块，所述第二滑块与转动筒滑动设置。
[0008]优选的，所述转动筒一侧设有安装仓，所述转动筒内侧滑动设置有连接板，所述连接板与第二滑块之间固定连接有抵杆，所述安装仓内部设有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴传动设置有螺纹杆，所述螺纹杆一端延伸至转动筒内部，所述螺纹杆与连接板螺纹连接。
[0009]优选的，所述夹持块数量设为四个，四个所述夹持块均环绕转动筒中心分布。
[0010]优选的，所述夹持块底部设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有抵块，所述夹持块一侧设有调节螺杆，所述调节螺杆一端与抵块螺纹连接。
[0011]优选的，所述抵块底部截面形状设为弧形，所述抵块底部一侧设有定位板。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置夹持机构，通过启动第二驱动电机可以同时带动四个抵块向转动筒中心分布，从而可以对齿圈进行夹持操作，同时通过四个抵块对齿圈进行夹持，从而有利于提高装置的夹持稳定性，通过启动第一驱动电机可以带动转轴及齿轮旋转，从而带动齿环及转动筒旋转，进而可以对被夹持的齿圈的角度进行调节；
[0014]2、通过设置定位板可以使齿圈一侧与定位板相抵，从而可以对需要被夹持的齿圈进行定位操作，通过旋转调节螺杆可以带动与调节螺杆螺纹连接的抵块于滑槽内滑动，进而可以对夹持后的齿圈的位置进行调节。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖视图；
[0018]图3为本技术的转动筒结构示意图；
[0019]图4为本技术图2的A部结构放大图；
[0020]图5为本技术图2的B部结构放大图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、底座；2、固定板；3、转动筒；4、齿环；5、第一驱动电机；6、齿轮；7、夹持块；8、第一铰接杆；9、第二铰接杆；10、滑块；11、安装仓；12、连接板；13、抵杆；14、螺纹杆；15、抵块；16、调节螺杆；17、定位板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了如图1
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5所示的一种新型内齿圈自动定位夹紧机构，包括底座1，所述底座1底部设有支撑杆，所述支撑杆数量设为四个，四个所述支撑杆设置于底座1底部四角，所述底座1顶部设有固定板2，所述固定板2中部开设有转动槽，所述转动槽内部转动设置有转动筒3，所述转动筒3外侧设有齿环4，所述转动槽底部开设有凹槽，所述凹槽内部设有第一驱动电机5，所述第一驱动电机5输出轴传动设置有转轴，所述转轴外侧设有齿轮6，所述齿轮6与齿环4相匹配，所述转动筒3内侧设有夹持机构，通过启动第一驱动电机5可以带动转轴及齿轮6旋转，从而带动齿环4及转动筒3旋转，进而可以对齿圈的角度进行调节。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述夹持机构包括夹持块7、第一铰接杆8和第二铰接杆9，所述夹持块7设置于转动筒3内部，所述第一铰接杆8与第二铰接杆9交叉处铰接设置，所述第一铰接杆8一端与转动筒3内壁铰接设置，所述第一铰接杆8另一端设有第一滑
块，所述第一滑块与夹持块7滑动设置，所述第二铰接杆9一端与夹持块7铰接设置，所述第二铰接杆9另一端铰接设置有第二滑块10，所述第二滑块10与转动筒3滑动设置，通过抵杆13可以带动第二滑块10及第二铰接杆9一端滑动，从而带动第二铰接杆9于其铰接点旋转，从而使第二铰接杆9另一端带动夹持块7移动，同时通过四个夹持块7可以对内齿圈进行夹持操作。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述转动筒3一侧设有安装仓11，所述转动筒3内侧滑动设置有连接板12，所述连接板12与第二滑块10之间固定连接有抵杆13，所述安装仓11内部设有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴传动设置有螺纹杆14，所述螺纹杆14一端延伸至转动筒3内部，所述螺纹杆14与连接板12螺纹连接，通过启动第二驱动电机可以带动螺纹杆14旋转，从而可以带动与螺纹杆14螺纹连接的连接板12于转动筒3内部滑动，进而带动四个抵杆13于转动筒3内滑动。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述夹持块7数量设为四个，四个所述夹持块7均环绕转动筒3中心分布。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型内齿圈自动定位夹紧机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部设有支撑杆，所述支撑杆数量设为四个，四个所述支撑杆设置于底座(1)底部四角，所述底座(1)顶部设有固定板(2)，所述固定板(2)中部开设有转动槽，所述转动槽内部转动设置有转动筒(3)，所述转动筒(3)外侧设有齿环(4)，所述转动槽底部开设有凹槽，所述凹槽内部设有第一驱动电机(5)，所述第一驱动电机(5)输出轴传动设置有转轴，所述转轴外侧设有齿轮(6)，所述齿轮(6)与齿环(4)相匹配，所述转动筒(3)内侧设有夹持机构；所述夹持机构包括夹持块(7)、第一铰接杆(8)和第二铰接杆(9)，所述夹持块(7)设置于转动筒(3)内部，所述第一铰接杆(8)与第二铰接杆(9)交叉处铰接设置，所述第一铰接杆(8)一端与转动筒(3)内壁铰接设置，所述第一铰接杆(8)另一端设有第一滑块，所述第一滑块与夹持块(7)滑动设置，所述第二铰接杆(9)一端与夹持块(7)铰接设置，所述第二铰接杆(9)另一端铰接设置有第二滑块(10)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭秋实，陈燕杰，王凤猛，陈勇，
申请(专利权)人：莱阳中平汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：