一种鼓式摩擦片打磨用送料机构制造技术

本发明专利技术提供了一种鼓式摩擦片打磨用送料机构，包括支撑台以及支撑轨；动力缸的活塞杆上水平设置有推动件，支撑架竖直设置于支撑台的顶部，支撑架的底部开设有让位孔；第一限位件呈竖直状，一第一限位件背离另一第一限位件的一侧水平设置有第一调节体，支撑架上开设有配合孔，竖直贯穿第一调节体开设有若干个第一调节孔；第二限位件的横截面呈L字形，第二限位件呈竖直状，一第二限位件背离另一第二限位件的一侧水平设置有第二调节体，支撑架上水平开设有长条形的活动孔，竖直贯穿第二调节体开设有若干个第二调节孔；扣接体呈开口向下的U字形，扣接体的底部竖直设置有若干个扣接件。本发明专利技术提供的一种鼓式摩擦片打磨用送料机构能够提高限位稳定性。够提高限位稳定性。够提高限位稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式摩擦片打磨用送料机构


[0001]本专利技术属于鼓式摩擦片的生产
，涉及一种鼓式摩擦片打磨用送料机构。

技术介绍

[0002]摩擦片又称刹车片，其为汽车刹车系统中重要的组成部件之一。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。
[0003]目前，在鼓式摩擦片的多个生产步骤中，其中有一项为对摩擦片进行打磨；在打磨的时候，通常将一摞摩擦片竖直叠放到一个送料机构中，之后使用气缸或油缸或电推杆等逐个的向前推送摩擦片，从而在后续实现逐个的打磨。常见的送料机构包括底部的支撑轨、横截面呈U字形的支撑架以及连接在支撑架内壁上的竖直的四个限位体，摩擦片抵触在四个限位体以及支撑架的中部内壁上。
[0004]其中为了对不同型号的摩擦片进行打磨，四个限位体之间的距离能够进行调节，从而适应于不同尺寸或型号的摩擦片；目前的调节方式为在支撑架上水平连接有调节螺杆，然后调节螺杆的端部与限位体转动连接；在调节限位体位置时只需转动调节螺杆即可。但是该结构在实际使用中发现，由于限位体会与摩擦片之间产生相对的作用，因此调节螺杆也容易发生位置的活动，对摩擦片的限位稳定性较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种鼓式摩擦片打磨用送料机构，旨在解决限位稳定性差的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种鼓式摩擦片打磨用送料机构，包括：
[0007]水平的支撑台以及水平设置于所述支撑台顶部的两条平行的支撑轨；
[0008]动力缸，所述动力缸的活塞杆上水平设置有推动件，所述推动件的底部活动贴合于两条所述支撑轨；
[0009]支撑架，所述支撑架竖直设置于所述支撑台的顶部，且所述支撑架的横截面呈朝向所述动力缸的U字形，所述支撑架的底部开设有让位孔，两条所述支撑轨均穿过所述让位孔；
[0010]相对设置的两个第一限位件，所述第一限位件呈竖直状，且所述第一限位件的底部抵触于所述支撑台，一所述第一限位件背离另一所述第一限位件的一侧水平设置有第一调节体，所述支撑架上开设有与所述第一调节体活动配合的配合孔，竖直贯穿所述第一调节体开设有若干个第一调节孔；
[0011]相对设置的两个第二限位件，所述第二限位件的横截面呈L字形，且所述L字形的开口朝向所述支撑架的中部，所述第二限位件呈竖直状，所述第二限位件的底部高于所述推动件的运动轨迹，一所述第二限位件背离另一所述第二限位件的一侧水平设置有第二调
节体，所述支撑架上水平开设有长条形的活动孔，所述第二调节体的上下两侧分别活动贴合于所述活动孔的上下两侧，竖直贯穿所述第二调节体开设有若干个第二调节孔；
[0012]扣接体，所述扣接体呈开口向下的U字形，且所述扣接体扣合于所述支撑架的顶部，所述扣接体的底部竖直设置有若干个扣接件，至少一所述扣接件穿过所述第一调节孔，至少另一所述扣接件穿过所述第二调节孔，所述扣接体设置有若干组，每组所述扣接体的长度存有差异。
[0013]本专利技术进一步设置为，每个所述扣接体上均设置有四个所述扣接件，其中两个所述扣接件连接于所述扣接体的一侧，另外两个所述扣接件连接于所述扣接体的另一侧，每个所述第一调节体和所述第二调节体均与两个所述扣接件连接。
[0014]本专利技术进一步设置为，所述扣接件均贴合于所述支撑架。
[0015]本专利技术进一步设置为，所述第一限位件上设置有两个所述第一调节体，一所述第一调节体位于另一所述第一调节体的下方，所述第一调节体的纵截面为矩形。
[0016]本专利技术进一步设置为，所述第二限位件上设置有两个所述第二调节体，一所述第二调节体位于另一所述第二调节体的下方，所述第二调节体的纵截面为矩形。
[0017]本专利技术进一步设置为，所述第一限位件的顶部设置有圆弧形的第一导向部，两个所述第一导向部形成倒八字形。
[0018]本专利技术进一步设置为，所述第二限位件的顶部设置有横截面为V字形的第二导向部，所述第二导向部的顶端在竖直方向上的投影位于所述第二限位件在竖直方向上的投影的外部。
[0019]本专利技术进一步设置为，所述支撑架中部的顶端设置有纵截面为圆弧形的第三导向部，所述第三导向部的底部与所述支撑架的顶部连接，且所述支撑架位于所述第三导向部的顶部与所述动力缸之间。
[0020]本专利技术进一步设置为，所述推动件为开口向上的圆弧形，所述支撑轨的顶部为与所述推动件的底部形状相配合的圆弧形。
[0021]与现有技术相比，本专利技术提供了一种鼓式摩擦片打磨用送料机构，在的摩擦片(即刹车片)进行送料的时候，首先将一摞摩擦片放到支撑架的开口中，并使得摩擦片的底部贴合在两个支撑轨上，同时摩擦片的两侧抵触在两个第一限位件和两个第二限位件的一侧上，摩擦片的两端抵触在支撑架和第二限位件的另一侧上；在送料时动力缸(常规的气缸或油缸均可)驱动推动件向前活动，其中第二限位件的底部是高于推动件的运动轨迹的，因此推动件能够正常穿过第二限位件的底部，并抵触在最底下的摩擦片上，之后继续向前推动摩擦片向前，摩擦片穿过让位孔后进入到后续的打磨或其他操作；之后推动件在动力缸的回缩作用下向后运动，此时虽然最底下的摩擦片受到了推动件的反向作用力，但是由于此时第二限位件的其中一侧能够对摩擦片起到限位作用，所以摩擦片的位置依然能够保持；当推动片从摩擦片下方抽出后，摩擦片向下落下，之后便能够对此时最底下的摩擦片进行推送。
[0022]在对不同尺寸的摩擦片进行送料的时候，首先是直接向上提高扣接体，并同时带动扣接件也升高，直到扣接件与第一调节体和第二调节体都分离；之后根据摩擦片的尺寸，首先朝向靠近或远离支撑轨的方向移动第一限位件和第二限位件，之后朝向靠近或远离第二限位件的方向移动第二限位件，最后取此时相对应的扣接体，并将扣接体再次扣接到支
撑架的顶部，同时的扣接件分别穿过第一调节孔和第二调节孔，如此便完成了对第一限位件和第二限位件的调节，简单方便。不仅如此，由于此时第一限位件和第二限位件的位置都是通过扣接件和扣接体实现定位，而扣接体又是稳定的扣合在支撑架的顶部的，如此无论如何使用，第一限位件和第二限位件的位置稳定性都是可以保证的，送料稳定性高；不仅如此，在调节的时候，只需取下扣接体之后，对第一限位件和第二限位件的位置进行移动，之后使用相应尺寸的扣接体即可，调节的便捷度也更高。
[0023]其中，通常摩擦片的尺寸虽然会根据需要有不同的尺寸，但是实际不同尺寸数量是固定的几个，因此在实际生产的时候，只需根据实际生产的需要，设定若干个相应的第一调节孔、第二调节孔和扣接体(以及扣接件)即可，然后每次在对特定的摩擦片，使用特定的第一调节孔、第二调节孔和扣接体(以及扣接件)，固使用成本也较低；而且由于每个第一调节孔、第二调节孔以及扣接体都是固定对应的，所以在每次使用相应的结构时，都能够保证可以很好的将摩擦片的位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓式摩擦片打磨用送料机构，其特征在于，包括：水平的支撑台(1)以及水平设置于所述支撑台(1)顶部的两条平行的支撑轨(2)；动力缸(3)，所述动力缸(3)的活塞杆上水平设置有推动件(4)，所述推动件(4)的底部活动贴合于两条所述支撑轨(2)；支撑架(5)，所述支撑架(5)竖直设置于所述支撑台(1)的顶部，且所述支撑架(5)的横截面呈朝向所述动力缸(3)的U字形，所述支撑架(5)的底部开设有让位孔(6)，两条所述支撑轨(2)均穿过所述让位孔(6)；相对设置的两个第一限位件(7)，所述第一限位件(7)呈竖直状，且所述第一限位件(7)的底部抵触于所述支撑台(1)，一所述第一限位件(7)背离另一所述第一限位件(7)的一侧水平设置有第一调节体(8)，所述支撑架(5)上开设有与所述第一调节体(8)活动配合的配合孔(9)，竖直贯穿所述第一调节体(8)开设有若干个第一调节孔(10)；相对设置的两个第二限位件(11)，所述第二限位件(11)的横截面呈L字形，且所述L字形的开口朝向所述支撑架(5)的中部，所述第二限位件(11)呈竖直状，所述第二限位件(11)的底部高于所述推动件(4)的运动轨迹，一所述第二限位件(11)背离另一所述第二限位件(11)的一侧水平设置有第二调节体(12)，所述支撑架(5)上水平开设有长条形的活动孔(13)，所述第二调节体(12)的上下两侧分别活动贴合于所述活动孔(13)的上下两侧，竖直贯穿所述第二调节体(12)开设有若干个第二调节孔(14)；扣接体(15)，所述扣接体(15)呈开口向下的U字形，且所述扣接体(15)扣合于所述支撑架(5)的顶部，所述扣接体(15)的底部竖直设置有若干个扣接件(16)，至少一所述扣接件(16)穿过所述第一调节孔(10)，至少另一所述扣接件(16)穿过所述第二调节孔(14)，所述扣接体(15)设置有若干组，每组所述扣接体(15)的长度存有差异。2.根据权利要求1所述的一种鼓式摩擦片打磨用送料机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王其瑞，
申请(专利权)人：湖北群益汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：