本发明专利技术提供一种用于车辆零件加工支撑校验装置，涉及车辆零件加工领域。所述一种用于车辆零件加工支撑校验装置包括底座，所述曲形半环的一端套设有第一导电弹簧，所述曲形半环的另一端套设有第二导电弹簧。本发明专利技术提供的一种用于车辆零件加工支撑校验装置通过分件板以主销轴为轴点左右倾转动，即可使合格与不合格的零件分别经过两端的分斜管自动滑落至相对应的收集箱中；通过分件板转动下压，即可实现每次完成一次转动分拣时同时完成一次对同侧底部管内部的蓄气，从而可以自动对分拣的零件个数进行计数；通过第二触片移动至与第一触片相抵，即可使警示器工作提示工作人员更换收集箱，液压缸自动将收集满的收集箱拉出。液压缸自动将收集满的收集箱拉出。液压缸自动将收集满的收集箱拉出。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆零件加工支撑校验装置
[0001]本专利技术涉及车辆零件加工领域，尤其涉及一种用于车辆零件加工支撑校验装置。
技术介绍
[0002]车辆零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的。车辆零件在加工生产完成后，一般会使用到用于车辆零件加工支撑校验装置辅助对其进行支撑校验，以保证零件规格满足使用标准。
[0003]现有的用于车辆零件加工支撑校验装置大多结构类似且功能性较为单一，往往只能简单的对零件进行校验，但是校验完成后，若汽车零件符合标准，则需要工作人员手动将零件进行收集，反之若不符合标准，则也需要将不合规的零件筛去，以完成分拣，使零件的校验工作效率较低，费时费力。
[0004]因此，有必要提供一种新的用于车辆零件加工支撑校验装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于车辆零件加工支撑校验装置。
[0006]本专利技术提供的一种用于车辆零件加工支撑校验装置包括：底座，所述底座上固定连接有校验座，所述校验座上设有立架，所述校验座上设有凹槽，所述校验座的一端设有传动带，所述立架上安装连接有控制器，所述立架上设有校验组件；便捷斜分机构，所述便捷斜分机构设于凹槽内部，所述便捷斜分机构包括固定座，所述固定座的顶端处通过主销轴转动连接有分件板，所述分件板的下端面处固定连接有曲形半环，所述曲形半环与固定座滑动连接，所述曲形半环的一端套设有第一导电弹簧，所述曲形半环的另一端套设有第二导电弹簧。
[0007]优选的，所述第一导电弹簧的一端与分件板的一端相连接，所述第一导电弹簧的另一端与固定座的一侧外壁相连接，所述第二导电弹簧的一端与分件板的另一端相连接，所述第二导电弹簧的另一端与固定座的另一侧外壁相连接。
[0008]优选的，所述凹槽内壁处对称设有两个分斜管。
[0009]优选的，所述分件板的两端均与固定座之间设有自动计件机构，所述自动计件机构包括曲形管，所述曲形管与固定座固定连接，所述曲形管内滑动连接有曲形压杆，所述曲形压杆的一端设有顶片，所述曲形压杆的另一端设有钢质内滑块，所述钢质内滑块的规格与曲形管的管内径规格相同，所述曲形管的内部设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端与钢质内滑块相连接，所述第一复位弹簧的另一端与曲形管的管内壁相连接，所述曲形管的一端设有蓄排组件。
[0010]优选的，所述蓄排组件包括分支管，所述分支管的一端延伸至曲形管内，所述分支管的主管管口处安装连接有进气阀，所述分支管的分管管口处安装连接有排气阀。
[0011]优选的，所述底座上对称设有两个空槽，两个所述空槽内部均设有液压缸，两个所
述液压缸的一端均设有拉板，两个所述空槽上均设有开口槽，两个所述拉板分别与两个开口槽滑动连接。
[0012]优选的，所述校验座的下端面处设有两个计件触发机构，所述计件触发机构包括底部板，所述底部板与校验座的下端面固定连接，所述底部板上固定连接有底部管，所述底部管上滑动连接有内置杆，所述内置杆的一端固定连接有活塞，所述内置杆上套有第二复位弹簧，所述底部管上设有连接管，所述连接管上设有支管，所述支管处安装连接有电磁阀，所述连接管通过长管与同侧的分支管的分管管口相连接，所述底部管的外壁上固定连接有警示器，所述活塞与底部管之间设有触发组件。
[0013]优选的，所述触发组件包括第一触片，所述第一触片与底部管的底端内壁固定连接，所述活塞上固定连接有第二触片。
[0014]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种用于车辆零件加工支撑校验装置具有如下有益效果：
[0015]1、本专利技术提供一种用于车辆零件加工支撑校验装置，通过第一导电弹簧或者第二导电弹簧通电发生弹性形变收缩，带动分件板以主销轴为轴点左右倾转动，即可使合格与不合格的零件分别经过两端的分斜管自动滑落至相对应的收集箱中，实现校验完成后零件可以自动完成分拣，不需要人工操作也省时省力；
[0016]2、本专利技术提供一种用于车辆零件加工支撑校验装置，通过分件板转动下压，使下压侧的曲形压杆一端的钢制内滑块在曲形管内部滑动，压缩曲形管内部的空气流动至同侧下端的底部管内部，气体流入底部管内带动活塞上的第二触片不断的移动，直至与第一触片相抵，即可实现每次完成一次转动分拣时同时完成一次对同侧底部管内部的蓄气，从而可以自动对分拣的零件个数进行计数，不需要工作人员后期计算，十分方便；
[0017]3、本专利技术提供一种用于车辆零件加工支撑校验装置，通过第二触片移动至与第一触片相抵时，即可使警示器与液压缸同时工作，警示器会自动工作提示工作人员及时进行更换装箱，而液压缸工作带动其一端的拉板在相对应的开口槽中滑动，即可自动将零件收集箱从校验座的下方拉出，方便工作人员的后续工作。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提供的一种用于车辆零件加工支撑校验装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术提供的一种用于车辆零件加工支撑校验装置的一种较佳实施例的侧视图；
[0020]图3为图2所示的便捷斜分机构的结构示意图；
[0021]图4为图3所示的自动计件机构的结构示意图；
[0022]图5为图2所示的计件触发机构的结构示意图。
[0023]图中标号：1、底座；2、校验座；21、立架；22、分斜管；3、传动带；4、控制器；5、便捷斜分机构；51、固定座；52、主销轴；53、分件板；54、曲形半环；55、第一导电弹簧；56、第二导电弹簧；6、自动计件机构；61、曲形管；62、曲形压杆；63、第一复位弹簧；64、分支管；65、进气阀；66、排气阀；7、校验组件；8、计件触发机构；81、底部板；82、底部管；821、第一触片；83、内置杆；84、活塞；841、第二触片；85、第二复位弹簧；86、连接管；87、电磁阀；88、警示器；9、液
压缸；91、拉板。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1至图5，一种用于车辆零件加工支撑校验装置包括：底座1，底座1上固定连接有校验座2，校验座2上设有立架21，校验座2上设有凹槽，校验座2的一端设有传动带3，立架21上安装连接有控制器4，立架21上设有校验组件7；便捷斜分机构5，便捷斜分机构5设于凹槽内部，便捷斜分机构5包括固定座51，固定座51的顶端处通过主销轴52转动连接有分件板53，分件板53的下端面处固定连接有曲形半环54，曲形半环54与固定座51滑动连接，曲形半环54的一端套设有第一导电弹簧55，曲形半环54的另一端套设有第二导电弹簧56。
[0026]在具体实施过程中，如图2和图3所示，第一导电弹簧55的一端与分件板53的一端相连接，第一导电弹簧55的另一端与固定座51的一侧外壁相连接，第二导电弹簧56的一端与分件板53的另一端相连接，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆零件加工支撑校验装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上固定连接有校验座(2)，所述校验座(2)上设有立架(21)，所述校验座(2)上设有凹槽，所述校验座(2)的一端设有传动带(3)，所述立架(21)上安装连接有控制器(4)，所述立架(21)上设有校验组件(7)；便捷斜分机构(5)，所述便捷斜分机构(5)设于凹槽内部，所述便捷斜分机构(5)包括固定座(51)，所述固定座(51)的顶端处通过主销轴(52)转动连接有分件板(53)，所述分件板(53)的下端面处固定连接有曲形半环(54)，所述曲形半环(54)与固定座(51)滑动连接，所述曲形半环(54)的一端套设有第一导电弹簧(55)，所述曲形半环(54)的另一端套设有第二导电弹簧(56)。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆零件加工支撑校验装置，其特征在于，所述第一导电弹簧(55)的一端与分件板(53)的一端相连接，所述第一导电弹簧(55)的另一端与固定座(51)的一侧外壁相连接，所述第二导电弹簧(56)的一端与分件板(53)的另一端相连接，所述第二导电弹簧(56)的另一端与固定座(51)的另一侧外壁相连接。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆零件加工支撑校验装置，其特征在于，所述凹槽内壁处对称设有两个分斜管(22)。4.根据权利要求1所述的一种用于车辆零件加工支撑校验装置，其特征在于，所述分件板(53)的两端均与固定座(51)之间设有自动计件机构(6)，所述自动计件机构(6)包括曲形管(61)，所述曲形管(61)与固定座(51)固定连接，所述曲形管(61)内滑动连接有曲形压杆(62)，所述曲形压杆(62)的一端设有顶片，所述曲形压杆(62)的另一端设有钢质内滑块，所述钢质内滑块的规格与曲形管(61)的管内径规格相同，所述曲形管(61)的内部设有第一复位弹簧(63)，所述第一复...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜文，
申请(专利权)人：济宁市技师学院，
类型：发明
国别省市：
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