一种智能交通主动管控技术及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种智能交通主动管控技术，包括道路主体和监测座以及主显示屏，所述监测座包括辅助显示屏、测速模块、拥堵检测模块、太阳能电池板、蓄电池和当前指导车速显示模块，所述道路主体的中端设置有架体，所述架体的上端固定安装有主显示屏，所述主显示屏包括前方拥堵程度显示模块、前方指导车速显示模块、指导行驶车道显示模块、天气显示模块和管控信号灯。本发明专利技术通过监测座、测速模块、拥堵检测模块、当前指导车速显示模块、监测摄像头、主显示屏、前方拥堵程度显示模块和管控信号灯的作用，解决了车辆越来越多，导致拥堵和交通事故频发，给交通管控人员带来了极大负担和压力的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通主动管控技术及使用方法


[0001]本专利技术涉及交通管控
，具体为一种智能交通主动管控技术及使用方法。

技术介绍

[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。道路交通是指简称“交通'车辆和行人在道路上的流动和滞留。有时还包括停放车。企业对人的流动的服务和人对货物的移动，有时还包括货物的储存，则称为“运输”,如旅客运输、货物运输、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等。以上两者总称“交通运输”或“交通与运输”。近年来，车辆越来越多，导致拥堵和交通事故频发，给交通管控人员带来了极大的负担和压力，为此，我们提出一种智能交通主动管控技术及使用方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种智能交通主动管控技术及使用方法，具备智能管控的优点，解决了随着我国生活水平的提高，车辆越来越多，导致拥堵和交通事故频发，给交通管控人员带来了极大负担和压力的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通主动管控技术，包括道路主体（1）和监测座（2）以及主显示屏（4），其特征在于：所述监测座（2）包括辅助显示屏（21）、测速模块（22）、拥堵检测模块（23）、太阳能电池板（24）、蓄电池（25）和当前指导车速显示模块（26），所述道路主体（1）的中端设置有架体（5），所述架体（5）的上端固定安装有主显示屏（4），所述主显示屏（4）包括前方拥堵程度显示模块（41）、前方指导车速显示模块（42）、指导行驶车道显示模块（43）、天气显示模块（44）和管控信号灯（45），所述监测座（2）和架体（5）的顶部均固定安装有无线信号收发器（7）和监测摄像头（6），所述监测摄像头（6）包括安装架（61）和电动旋转机构（62）。2.根据权利要求1所述的一种智能交通主动管控技术，其特征在于：所述道路主体（1）的两侧均固定安装有固定支架（3），所述固定支架（3）的顶部固定安装有监测座（2）。3.根据权利要求1所述的一种智能交通主动管控技术，其特征在于：所述无线信号收发器（7）的输出端连接有终端平台（8），所述终端平台（8）的输出端连接有存储单元（10）和中央控制器（9），所述中央控制器（9）的输出端连接有控制执行模块（11），所述控制执行模块（11）的输出端分别与监测座（2）和主显示屏（4）的输入端连接。4.根据权利要求1所述的一种智能交通主动管控技术，其特征在于：所述监测座（2）的数量为多个，且相邻两个监测座（2）之间的距离在五十到一百五十米之间。5.根据权利要求1所述的一种智能交通主动管控技术，其特征在于：所述主显示屏（4）的数量为多个，且相邻两个主显示屏（4）之间的距离在一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超亮，张华云，禤俊，
申请(专利权)人：广东高速科技投资有限公司，
类型：发明
国别省市：