一种桥梁用超重预警装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种超重预警装置，尤其涉及一种桥梁用超重预警装置。本发明专利技术提供一种能够对超重车辆进行拦截，从而避免超重车辆对桥梁造成损坏的桥梁用超重预警装置。本发明专利技术提供了这样一种桥梁用超重预警装置，包括：底板，底板顶部右侧前后对称设置有一组固定杆，底板顶部左侧前后对称设置有一组固定杆；滑动板，多根固定杆之间滑动式设置有滑动板。通过滑动板挤压阻挡件向上转动，使得阻挡件与卡板脱离，第五弹性件随之恢复自然状态带动卡板移动将阻挡件卡住，从而能够使阻挡件阻挡车辆前行，实现了能够对超重车辆进行拦截的功能，从而避免超重车辆对桥梁造成损坏。重车辆对桥梁造成损坏。重车辆对桥梁造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用超重预警装置


[0001]本专利技术涉及一种超重预警装置，尤其涉及一种桥梁用超重预警装置。

技术介绍

[0002]随着我国交通事业的发展，桥梁的健康维护日益被人们关注，对大跨径桥梁进行健康监测来确保桥梁结构的安全并实现早期预警成为首要问题，而车辆的超重现象造成了路面桥梁等设施的破坏从而恶化了道路服务水平和行车安全状况，带来了昂贵的修复费用甚至结构的垮塌，给国家造成巨大的经济损失，同时因超重运输引发的交通事故也日益增多威胁着人民的生命安全。
[0003]专利授权公告号为CN216283881U的专利公布了一种车辆超载检测装置，包括传感器系统、数据采集系统、数据传输系统、数据处理和控制系统、以及安全评价与预警系统，所述传感器系统包括视觉传感器和检测靶标，传感器系统连接数据采集系统，数据采集系统通过数据传输系统连接数据处理和控制系统，数据处理和控制系统连接安全评价与预警系统，安全评价与预警系统连接高速摄像机，所述数据采集系统用于将采集数据的模型信号转换为数字信号，所述数据处理和控制系统用于对数据进行过滤、提取，并根据DIC算法处理得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用超重预警装置，其特征在于，包括：底板（1），底板（1）顶部右侧前后对称设置有一组固定杆（2），底板（1）顶部左侧前后对称设置有一组固定杆（2）；滑动板（3），多根固定杆（2）之间滑动式设置有滑动板（3）；第一弹性件（4），滑动板（3）底部与底板（1）顶部连接有第一弹性件（4），第一弹性件（4）套在固定杆（2）上；护栏（5），滑动板（3）顶部前后两侧均固接有护栏（5），后侧的护栏（5）数量为二，前侧的护栏（5）数量为一；第一斜坡（6），底板（1）左右两侧均前后对称固接有第一斜坡（6）；第二弹性件（7），底板（1）顶部左侧中间位置与滑动板（3）底部之间均匀间隔连接有第二弹性件（7）；刻度板（8），底板（1）顶部前侧中间位置固接有刻度板（8）；接触板（9），刻度板（8）内滑动式设置有接触板（9），滑动板（3）与接触板（9）顶部接触；指针（91），接触板（9）前侧固接有指针（91）；第三弹性件（10），接触板（9）底部与底板（1）顶部之间连接有第三弹性件（10）；显示屏（11），刻度板（8）顶部固接有显示屏（11）；阻挡机构（12），底板（1）左部设置有用于阻挡车辆行驶的阻挡机构（12）；警报机构（13），底板（1）前侧设置有用于发出警报的警报机构（13）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁用超重预警装置，其特征在于，阻挡机构（12）包括：阻挡件（1201），底板（1）上部左侧转动式设置有阻挡件（1201），阻挡件（1201）卡入左侧的两个第一斜坡（6）之间；第四弹性件（1202），阻挡件（1201）上部与底板（1）顶部之间前后对称连接有第四弹性件（1202）；卡板（1203），滑动板（3）左侧滑动式设置有卡板（1203），卡板（1203）与阻挡件（1201）接触；第五弹性件（1204），卡板（1203）右侧与滑动板（3）之间均匀间隔连接有第五弹性件（1204）。3.根据权利要求2所述的一种桥梁用超重预警装置，其特征在于，警报机构（13）包括：警报器（1301），底板（1）前侧通过两个第一螺钉（1302）固接有警报器（1301）；固定板（1303），警报器（1301）后侧固接有固定板（1303）；按钮（1304），固定板（1303）顶部固接有按钮（1304），滑动板（3）向下移动能与按钮（1304）接触。4.根据权利要求3所述的一种桥梁用超重预警装置，其特征在于，还包括有用于限制车辆高度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华云，张浩，陆文明，
申请(专利权)人：广东高速科技投资有限公司，
类型：发明
国别省市：