一种便于上下料的汽车轮毂制造用转运设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件加工转运装置领域，具体是涉及一种便于上下料的汽车轮毂制造用转运设备，包括机架、支撑板、第一旋转驱动电机、第一传动组件、第二传动组件、第三传动组件间、挡料组件、推料机构、多个存料架和若干个滑轮，第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件均包括立柱、两个旋转轴、两个第一同步带和若干个转运架，所有存料架均呈纵向排列，本申请通过滑轮带动机架移动至加工区域，通过第一旋转驱动电机控制第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件对于轮毂进行上料和收料，多层的存料架可容纳更多的轮毂，减少生产空间占用和生产成本投入，设备上固定位置的上料和收料，使外部移料机构的调整时间减短，提高加工效率和自动化程度。自动化程度。自动化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于上下料的汽车轮毂制造用转运设备


[0001]本专利技术涉及汽车配件加工转运装置领域，具体是涉及一种便于上下料的汽车轮毂制造用转运设备。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘或者胎铃，轮毂在生产车间的加工过程中一般需要通过转运装置对于轮毂进行转运，通过转运装置将其放到指定加工区域，从而方便对于轮毂进行后续的加工，但是现有的转运装置中一般只具有存储物料和固定物料的功能，在固定物料时可能造成划伤，现有的轮毂制造过程中基本使用移料机构对于轮毂进行移动，移料机构在对转运装置上的轮毂进行取料时较为不便，需要进行反复调试，从而影响加工效率。
[0003]中国专利CN202121802425.6公开了一种轮毂用转运装置，包括储存箱，所述储存箱的顶部设置有防护顶盖，所述储存箱的一侧装配有电池箱，所述储存箱的内部装配有放置架，所述放置架上均布开设有多组放置槽，且每组所述放置槽为两个，所述放置架的一侧且位于每组放置槽的一侧均装配有约束固定机构；此专利通过约束固定机构的结构设计，使其可对轮毂固定时更加贴合，解决了由于固定对轮毂造成的损伤的技术问题，多层结构的设置，虽然可以存储较多的轮毂且避免划伤，但是在取出轮毂时较为不便，影响后续加工的上料问题，从而极大的影响了加工的效率。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种便于上下料的汽车轮毂制造用转运设备。
[0005]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：<br/>[0006]一种便于上下料的汽车轮毂制造用转运设备，包括机架，机架的底部设置有呈矩形整列分布的滑轮，机架上设置有支撑板、第一旋转驱动电机、第一传动组件、第二传动组件、第三传动组件间、挡料组件、推料机构和多个存料架，支撑板呈竖直状态位于机架上，第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件均位于支撑板的旁侧，且第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件相互之间呈镜像状态设置，第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件均包括立柱、两个旋转轴、两个第一同步带和若干个转运架，立柱呈竖直状态位于机架上，两个旋转轴均呈水平状态位于立柱和支撑板之间，且两个旋转轴分别位于立柱的顶端和底端上，两个第一同步带分别套设于两个旋转轴的两端上，所有转运架均等距离的设置于两个第一同步带上，第一旋转驱动电机固定连接于支撑板上，第一传动组件的其中一个旋转轴与第一旋转驱动电机传动连接，第二传动组件的其中一个旋转轴与第一传动组件的其中一个旋转轴传动连接且转动方向相反，第三传动组件的其中一个旋转轴与第二传动组件的其中一个旋转轴传动连接且转动方向相反，存料架位于第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件的旁侧且远离支撑板的一侧，所有存料架均呈纵向排列，所有存料架均
为U形结构设置，所有存料架内均设置有传送带，所有存料架上均设置有进料端和出料端，进料端位于第一传动组件和第二传动组件之间，出料端位于第二传动组件和第三传动组件之间，挡料组件位于第二传动组件和第三传动组件的立柱之间，推料机构位于支撑板上且位于第一传动组件和第二传动组件之间。
[0007]优选的，第一传动组件和第二传动组件之间还设置有第一从动轴、第一齿轮、第二齿轮和第二同步带，第一从动轴呈水平状态可转动的位于第一传动组件的旋转轴的旁侧，第一齿轮套设于第一从动轴上，第二齿轮套设于第一传动组件的旋转轴上，且第二齿轮与第一齿轮啮合连接，第二同步带套设于第二传动组件的旋转轴和第一从动轴上。
[0008]优选的，第一传动组件和第二传动组件之间还设置有第二从动轴、第三齿轮、第四齿轮和第三同步带，第二从动轴呈水平状态可转动的位于第三传动组件的旋转轴的旁侧，第三齿轮套设于第二从动轴上，第四齿轮套设于第三传动组件的旋转轴上，且第三齿轮与第四齿轮啮合连接，第三同步带套设于第二传动组件的旋转轴和第二从动轴上。
[0009]优选的，第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件的转运架均包括侧板和安装板，侧壁分为平直段和弯曲段，弯曲段与轮毂的外轮廓相贴合，平直段位于弯曲段上远离支撑板的一端，安装板呈水平状态固定连接于侧板的中央。
[0010]优选的，第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件的转运架的侧板的外侧均设置有两个呈水平状态设置的支撑杆，两个支撑杆之间设置有连接杆，连接杆的两侧均设置有连接头，第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件的第一同步带上均设置有若干个与连接头相互匹配的卡环，连接头与卡环卡接配合。
[0011]优选的，第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件的转运架上均设置有传感器。
[0012]优选的，所有存料架上均设置有挡料板。
[0013]优选的，挡料组件包括多个挡杆，多个档杆均呈水平状态套设于立柱上，且所有档杆沿立柱的长度方向设置，所有档杆上均套设有电磁弹簧。
[0014]优选的，推料机构包括升降板、丝杆、导柱、顶板、第二旋转驱动电机和推料组件，顶板呈水平状态位于支撑板的顶部，丝杆和导柱均呈竖直状态位于机架和顶板之间，升降板套设于丝杆和导柱上，且升降板与丝杆螺纹配合，第二旋转驱动电机位于顶部的上方，且第二旋转驱动电机的输出轴贯穿通过顶板与丝杆固定连接，推料组件位于升降板上，支撑板上设置有用于避让推料组件的方槽。
[0015]优选的，推料组件包括固定板、推料气缸、推料板和两个导杆，固定板呈竖直状态固定连接于升降板上，两个导杆均呈水平状态贯穿通过固定板，推料板固定连接于两个导杆上靠近支撑板的一端，推料气缸固定连接于固定板上，且推料气缸的输出轴贯穿通过固定板与推料板固定连接。
[0016]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0017]1.本申请通过滑轮带动机架移动至加工区域，通过存料架的多层的设置，可以容纳更多的轮毂，减少生产时空间的占用，减少生产成本的投入；通过固定位置的上料，使得外部移料机构的调整时间减短，方便设备为加工装置提供上料，提高加工的效率。
[0018]2.本申请的第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件通过第一旋转驱动电机就可以控制上料和下料，提高了自动化程度，减少生产成本的投入。
[0019]3.本申请通过滑轮的设置，方便对于设备进行移动，使设备可在任何的加工区域进行衔接工作，方便通过设备对于加工的中的轮毂进行收料和上料作业。
[0020]4.本申请通过侧板的弯曲段的设置，使得转运架可与轮毂的侧边更加的贴合，保持轮毂转运中的稳定性，通过侧板的平直段的设置，由于平直段位于弯曲段上远离支撑板的一端，所以在上料时或者下料时，轮毂会沿平直段的方向进行滑动，从而方便轮毂的上料或者下料，平直段起到了导向的作用，安装板的设置，使得轮毂在被侧板固定的同时，通过安装板提供支撑力，从而使得轮毂在转运时更加的稳定。
[0021]5.本申请通过传感器的设置，方便轮毂运输至存料架上或者将存料架上的轮毂插入转运架上，提高设备自动化程度。
[0022]6.本申请通过挡料板的设置，使得存料架上的轮毂在随传动带移动时会顺着本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于上下料的汽车轮毂制造用转运设备，包括机架(1)，其特征在于，机架(1)的底部设置有呈矩形整列分布的滑轮(1b)，机架(1)上设置有支撑板(1a)、第一旋转驱动电机(1a1)、第一传动组件(2)、第二传动组件(3)、第三传动组件(4)间、挡料组件(5)、推料机构(6)和多个存料架(1c)，支撑板(1a)呈竖直状态位于机架(1)上，第一传动组件(2)、第二传动组件(3)和第三传动组件(4)均位于支撑板(1a)的旁侧，且第一传动组件(2)、第二传动组件(3)和第三传动组件(4)相互之间呈镜像状态设置，第一传动组件(2)、第二传动组件(3)和第三传动组件(4)均包括立柱(2a)、两个旋转轴(2b)、两个第一同步带(2b1)和若干个转运架(2c)，立柱(2a)呈竖直状态位于机架(1)上，两个旋转轴(2b)均呈水平状态位于立柱(2a)和支撑板(1a)之间，且两个旋转轴(2b)分别位于立柱(2a)的顶端和底端上，两个第一同步带(2b1)分别套设于两个旋转轴(2b)的两端上，所有转运架(2c)均等距离的设置于两个第一同步带(2b1)上，第一旋转驱动电机(1a1)固定连接于支撑板(1a)上，第一传动组件(2)的其中一个旋转轴(2b)与第一旋转驱动电机(1a1)传动连接，第二传动组件(3)的其中一个旋转轴(2b)与第一传动组件(2)的其中一个旋转轴(2b)传动连接且转动方向相反，第三传动组件(4)的其中一个旋转轴(2b)与第二传动组件(3)的其中一个旋转轴(2b)传动连接且转动方向相反，存料架(1c)位于第一传动组件(2)、第二传动组件(3)和第三传动组件(4)的旁侧且远离支撑板(1a)的一侧，所有存料架(1c)均呈纵向排列，所有存料架(1c)均为U形结构设置，所有存料架(1c)内均设置有传送带(1c1)，所有存料架(1c)上均设置有进料端(1c2)和出料端(1c3)，进料端(1c2)位于第一传动组件(2)和第二传动组件(3)之间，出料端(1c3)位于第二传动组件(3)和第三传动组件(4)之间，挡料组件(5)位于第二传动组件(3)和第三传动组件(4)的立柱(2a)之间，推料机构(6)位于支撑板(1a)上且位于第一传动组件(2)和第二传动组件(3)之间。2.根据权利要求1所述的一种便于上下料的汽车轮毂制造用转运设备，其特征在于，第一传动组件(2)和第二传动组件(3)之间还设置有第一从动轴(3a)、第一齿轮(3a1)、第二齿轮(3b)和第二同步带(3c)，第一从动轴(3a)呈水平状态可转动的位于第一传动组件(2)的旋转轴(2b)的旁侧，第一齿轮(3a1)套设于第一从动轴(3a)上，第二齿轮(3b)套设于第一传动组件(2)的旋转轴(2b)上，且第二齿轮(3b)与第一齿轮(3a1)啮合连接，第二同步带(3c)套设于第二传动组件(3)的旋转轴(2b)和第一从动轴(3a)上。3.根据权利要求1所述的一种便于上下料的汽车轮毂制造用转运设备，其特征在于，第一传动组件(2)和第二传动组件(3)之间还设置有第二从动轴(4a)、第三齿轮(4a1)、第四齿轮(4b)和第三同步带(4c)，第二从动轴(4a)呈水平状态可转动的位于第三传动组件(4)的旋转轴(2b)的旁侧，第三齿轮(4a1)套设于第二从动轴(4a)上，第四齿轮(4b)套设于第三传...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎桂宝，
申请(专利权)人：宁波郎泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：