一种拖拉机驾驶室出风口连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机驾驶室出风口连接结构，包括连接在驾驶室内的安装座，安装座上连接有出风组件，所述安装座上开设有用于出风组件连接的螺纹孔，所述出风组件包括与螺纹孔配合的连接管，所述连接管外侧靠近底部位置连接有限位环，所述限位环的顶面与所述安装座底面相抵，所述连接管上连接有进风管。有益效果在于：该装置通过在安装座中设置螺纹孔，并在连接管外侧设置外螺纹，通过螺纹孔与外螺纹配合能够将连接管与安装座进行连接，在拆卸时只需转动连接管将连接管从螺纹孔中退出即可完成对连接管的拆卸，能够避免现有技术中通过一字螺丝刀将出风口撬开从而损坏出风口结构的情况发生，使用十分方便。使用十分方便。使用十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机驾驶室出风口连接结构


[0001]本技术属于拖拉机出风口连接
，具体是涉及一种拖拉机驾驶室出风口连接结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，拖拉机等农机设备驾驶室中也具备了空调系统，提高了操作人员在工作时的舒适性。
[0003]现有的拖拉机驾驶室出风口连接结构时通过弹片进行卡接，在拆卸时需要采用一字螺丝刀等较薄的工具将其撬开，但是在撬开的过程中操作不慎容易导致出风口处被划损，并且撬开的位置不合适，或者蛮力撬开容易导致弹片断裂，造成拆下的出风口无法安装回原位，使用不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种拖拉机驾驶室出风口连接结构。
[0005]为实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种拖拉机驾驶室出风口连接结构，包括连接在驾驶室内的安装座，安装座上连接有出风组件，所述安装座上开设有用于出风组件连接的螺纹孔，所述出风组件包括与螺纹孔配合的连接管，所述连接管外侧靠近底部位置连接有限位环，所述限位环的顶面与所述安装座底面相抵，所述连接管上连接有进风管，所述进风管与所述连接管连通，所述连接管底部连接有拆卸管，所述拆卸管内壁转动卡接有安装环，所述安装环内连接有能够手动调节角度的扇叶。
[0007]采用上述一种拖拉机驾驶室出风口连接结构，装置在使用时，当需要对出风组件进行拆卸时，通过转动连接管在螺纹的作用下可使连接管从螺纹孔中退出，此时即可将连接管拆卸下来，使用十分方便，相对于现有技术中通过一字螺丝刀等较薄工具撬开出风口来说能够有效避免出风口处弹片受损的情况发生。
[0008]作为优选，所述连接管内部为中空且底部为开口，所述进风管安装在连接管的顶面，所述连接管外侧设有外螺纹，所述外螺纹位于所述限位环上方。
[0009]作为优选，所述连接管底面连接有四个连接销，四个所述连接销呈矩形设置，所述拆卸管顶面开设有四个卡槽，四个卡槽也呈矩形设置且与四个所述连接销上下一一对应，所述连接销底部为倒台形结构，所述卡槽内连接有与所述倒台形结构配合的卡块。
[0010]作为优选，所述拆卸管内壁开设有环状结构的连接槽，所述安装环外侧连接有与所述连接槽配合的卡环。
[0011]作为优选，所述拆卸管内壁位于所述连接管内壁内侧，所述拆卸管顶面连接有第一波纹管的一端，所述第一波纹管位于所述连接管内，所述第一波纹管的另一端安装有连接环，所述连接环远离第一波纹管的一侧连接有第二波纹管，所述第二波纹管远离连接环
的一侧与连接管内顶面进行连接，所述第一波纹管外侧开设有多个透气孔，所述连接管内壁开设有多个限位槽，所述连接环外侧连接有多个限位块，所述限位块与所述限位槽之间滑动卡接。
[0012]作为优选，所述限位槽为矩形长条状，且数量为四个呈矩形分布，所述限位块为矩形结构。
[0013]作为优选，所述拆卸管底面连接有两个拉手，两个所述拉手镜像设置。
[0014]作为优选，所述第一波纹管与所述第二波纹管长度相同。
[0015]有益效果在于：该装置通过在安装座中设置螺纹孔，并在连接管外侧设置外螺纹，通过螺纹孔与外螺纹配合能够将连接管与安装座进行连接，在拆卸时只需转动连接管将连接管从螺纹孔中退出即可完成对连接管的拆卸，能够避免现有技术中通过一字螺丝刀将出风口撬开从而损坏出风口结构的情况发生，使用十分方便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的主视图；
[0018]图2是本技术的结构示意图；
[0019]图3是本技术的内部结构示意图；
[0020]图4是本技术的图3A部放大图；
[0021]图5是本技术的拆卸管结构示意图；
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、安装座；2、出风组件；201、连接管；2011、限位槽；2012、连接销；202、进风管；203、限位环；204、拆卸管；2041、连接槽；2042、卡槽；2043、卡块；2044、第一波纹管；2045、透气孔；2046、连接环；2047、限位块；2048、第二波纹管；205、拉手；206、安装环；2061、卡环；207、扇叶。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图5所示，本技术提供一种拖拉机驾驶室出风口连接结构，包括连接在驾驶室内的安装座1，安装座1上连接有出风组件2，安装座1上开设有用于出风组件2连接的螺纹孔，出风组件2包括与螺纹孔配合的连接管201，连接管201内部为中空且底部为开口，进风管202安装在连接管201的顶面，连接管201外侧设有外螺纹，外螺纹位于限位环203上方，通过外螺纹与螺纹孔配合在拆卸连接管201使，可转动连接管201将其拆卸下来即可，相对于现有技术中通过撬动出风口来进行拆卸，使用十分方便，并且不需要使用一字螺丝
刀等较薄的工具，操作人员只用手即可进行操作，连接管201外侧靠近底部位置连接有限位环203，设置限位环203是为了限制连接管201的安装位置，限位环203的顶面与安装座1底面相抵，连接管201上连接有进风管202，进风管202与连接管201连通，连接管201底部连接有拆卸管204，拆卸管204内壁转动卡接有安装环206，安装环206内连接有能够手动调节角度的扇叶207。
[0026]作为可选的实施方式，连接管201底面连接有四个连接销2012，四个连接销2012呈矩形设置，拆卸管204顶面开设有四个卡槽2042，四个卡槽2042也呈矩形设置且与四个连接销2012上下一一对应，连接销2012为圆柱形结构，连接销2012底部为倒台形结构，具体的为倒圆台形结构，连接销2012为塑料材质，卡槽2042内连接有与倒台形结构配合的卡块2043，卡块2043同样为塑料材质，在连接销2012与卡块2043的配合下通过转动拆卸管204即可实现转动连接管201的目的，从而达到拆卸连接管201的作用，使用起来十分方便。
[0027]拆卸管204内壁开设有环状结构的连接槽2041，安装环206外侧连接有与连接槽2041配合的卡环2061，卡环2061与连接槽2041之间转动卡接，即卡环2061位于环状结构的连接槽2041中。
[0028]拆卸管204内壁位于连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机驾驶室出风口连接结构，包括连接在驾驶室内的安装座(1)，安装座(1)上连接有出风组件(2)，其特征在于：所述安装座(1)上开设有用于出风组件(2)连接的螺纹孔，所述出风组件(2)包括与螺纹孔配合的连接管(201)，所述连接管(201)外侧靠近底部位置连接有限位环(203)，所述限位环(203)的顶面与所述安装座(1)底面相抵，所述连接管(201)上连接有进风管(202)，所述进风管(202)与所述连接管(201)连通，所述连接管(201)底部连接有拆卸管(204)，所述拆卸管(204)内壁转动卡接有安装环(206)，所述安装环(206)内连接有能够手动调节角度的扇叶(207)。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室出风口连接结构，其特征在于：所述连接管(201)内部为中空且底部为开口，所述进风管(202)安装在连接管(201)的顶面，所述连接管(201)外侧设有外螺纹，所述外螺纹位于所述限位环(203)上方。3.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室出风口连接结构，其特征在于：所述连接管(201)底面连接有四个连接销(2012)，四个所述连接销(2012)呈矩形设置，所述拆卸管(204)顶面开设有四个卡槽(2042)，四个卡槽(2042)也呈矩形设置且与四个所述连接销(2012)上下一一对应，所述连接销(2012)底部为倒台形结构，所述卡槽(2042)内连接有与所述倒台形结构配合的卡块(2043)。4.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室出风口连接结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜志鹏，
申请(专利权)人：洛阳大圣车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：