本实用新型专利技术提供了一种油气隔离装置及制冷压缩机，涉及制冷压缩机的技术领域，包括具有活塞组件安装腔的隔离体；活塞组件可往返移动地设置在活塞组件安装腔内；双头连接轴的第一端伸出隔离体的第一端端口外与外部驱动装置连接，第二端与活塞组件连接；弹性补偿器，套设于双头连接轴外部，弹性补偿器的第一端与隔离体的第一端端口连接，弹性补偿器的第二端与双头连接轴的第二端连接，使弹性补偿器内侧、双头连接轴外侧以及隔离体的第一端端口内侧之间形成润滑油容纳腔，弹性补偿器外侧、活塞组件以及隔离体的内壁之间围成气体容纳腔。解决了制冷压缩机不能实现完全密封的油气隔离技术问题，达到了彻底实现油气隔离，提升压缩机性能的技术效果。机性能的技术效果。机性能的技术效果。
【技术实现步骤摘要】
一种油气隔离装置及制冷压缩机
[0001]本技术属于制冷压缩机领域，特别是涉及一种油气隔离装置及制冷压缩机。
技术介绍
[0002]目前在制冷压缩机领域，无论何种形式压缩机，一般主轴及轴承等动力部件都需油润滑，且润滑油和制冷剂会共同循环工作，制冷回路中存在的润滑油导致换热效率降低，同时在遇到剧烈振动和大倾角姿态时会造成气缸液击，导致制冷压缩机损坏。个别制冷压缩机进行了技术改进，采用油气隔离装置实现无油压缩，主要机理为在油腔和气腔连接处增加接触式密封结构或非接触式密封结构。其中接触式密封件在运行中往往会出现接触磨损的现象，最终导致润滑油进入到无油压缩腔体内部，另一种非接触式密封件需要形成密度较高的高速旋转气流层，对压缩机的工作转速和工作压力限制较多，所以，这两种形式的密封都不能彻底实现油气隔离。
[0003]因此，亟需一种完全密封的油气隔离装置，既保证主轴等动力部件的油润滑需要，又能解决纯净制冷剂气体无油压缩的功能。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种油气隔离装置，以解决现有技术中存在的制冷压缩机不能实现完全密封的油气隔离技术问题。
[0005]本技术提供的一种油气隔离装置，包括：所述隔离体，具有活塞组件安装腔；活塞组件，可往返移动地设置在所述活塞组件安装腔内，所述活塞组件包括活塞、与所述活塞连接的活塞杆，以及吸气阀片，其中所述活塞上设有若干通气孔，所述吸气阀片设置在所述活塞与活塞杆之间，用于在所述活塞两侧的气压的作用下，封闭或打开所述通气孔；双头连接轴，其第一端伸出所述隔离体的第一端端口外，适于与外部驱动装置连接，第二端与所述活塞杆连接；弹性补偿器，套设于所述双头连接轴外部，所述弹性补偿器的第一端与所述隔离体的第一端端口连接，所述弹性补偿器的第二端与所述双头连接轴的第二端连接，使所述弹性补偿器内侧、所述双头连接轴外侧以及所述隔离体的第一端端口内侧之间形成润滑油容纳腔；所述弹性补偿器外侧、所述活塞组件以及所述隔离体的内壁之间围成气体容纳腔。
[0006]进一步的，所述隔离体包括圆筒状的主体，以及设置在所述主体的第一端的端板，所述端板上还设有所述第一端端口，所述第一端端口的内径小于所述主体的外径。
[0007]进一步的，还包括自润滑活塞环，所述活塞的外圆周面开设有环形沟槽结构，所述自润滑活塞环镶嵌在所述环形沟槽结构内，所述自润滑活塞环的截面与所述环形沟槽结构的截面匹配。
[0008]进一步的，所述自润滑活塞环采用铜填充聚四氟乙烯材料和/或所述弹性补偿器为金属波纹管。
[0009]进一步的，所述自润滑活塞环为开口圆环结构。
[0010]进一步的，若干所述通气孔围绕所述活塞的中心孔沿圆周分布，所述吸气阀片为圆环结构，所述活塞杆的一端适于依次穿过所述吸气阀片、所述中心孔与所述双头连接轴连接。
[0011]进一步的，所述活塞杆为多段圆柱体结构，至少包括第一段、第二段和第三段，所述第一段直径大于所述吸气阀片的内径，所述第二段直径等于所述吸气阀片的内径，所述吸气阀片套在所述第二段上，所述第三段适于穿过所述活塞的中心孔与所述双头连接轴螺纹连接。
[0012]进一步的，所述隔离体内壁的表面粗糙度为0.2。
[0013]进一步的，所述隔离体、所述弹性补偿器和所述双头连接轴的同轴度小于0.005mm。
[0014]进一步的,一种制冷压缩机具有如前述的油气隔离装置。
[0015]本技术提供的一种油气隔离装置，弹性补偿器的第一端与隔离体的第一端端口连接，弹性补偿器的第二端与双头连接轴的第二端连接，形成完全的隔离密封结构，不存在接触和非接触密封结构，润滑油只分布在弹性补偿器外侧和双头连接轴外侧以及隔离体的第一端端口内侧之间形成润滑油容纳腔中，制冷气体只分布在弹性补偿器外侧和隔离体内腔中，彻底实现油气隔离，从而解决了现有隔离装置由于密封件磨损和工况适应性带来的不完全密封问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的装置剖面示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的装置剖面立体图；
[0019]图3为自润滑活塞环示意图；
[0020]图4为活塞示意图；
[0021]图5为活塞杆示意图；
[0022]图6为吸气阀片示意图。
[0023]图标：1
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隔离体；2
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弹性补偿器；3
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双头连接轴；4
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自润滑活塞环；5
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活塞；6
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吸气阀片；7
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活塞杆；10
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主体；11
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端板；21
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弹性补偿器的第一端；22
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弹性补偿器的第二端；31
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双头连接轴的第一端；32
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双头连接轴的第二端；71
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第一段；72
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第二段；73
‑
第三段；110
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第一端端口。
具体实施方式
[0024]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参考图1至图6，一种油气隔离装置包括隔离体1、活塞组件、双头连接轴3、弹性补偿器2以及自润滑活塞环4，隔离体1具有活塞组件安装腔；活塞组件可往返移动地设置在活塞组件安装腔内，活塞组件包括活塞5、与活塞5连接的活塞杆7，以及吸气阀片6，其中活塞5上设有若干通气孔，吸气阀片6设置在活塞5与活塞杆7之间，用于在活塞两侧的气压的作用下，封闭或打开通气孔；双头连接轴的第一端31伸出隔离体1的第一端端口外，适于与外部驱动装置连接，双头连接轴的第二端32与活塞杆连接；弹性补偿器2，套设于双头连接轴3外部，弹性补偿器的第一端21与隔离体1的第一端端口连接，弹性补偿器的第二端22与双头连接轴的第二端32连接，使弹性补偿器2内侧、双头连接轴3外侧以及隔离体1的第一端端口内侧之间形成润滑油容纳腔；弹性补偿器2外侧、活塞组件以及隔离体1的内壁之间围成气体容纳腔；自润滑活塞环4，活塞5的外圆周面开设有环形沟槽结构，自润滑活塞环4镶嵌在环形沟槽结构内，自润滑活塞环4的截面与环形沟槽结构的截面匹配。优选弹性补偿器的第一端21与隔离体1的第一端端口通过焊接地方式连接，弹性补偿器的第二端22与双头连接轴第二端32通过焊接地方式连接。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油气隔离装置，其特征在于，包括：隔离体(1)，具有活塞组件安装腔；活塞组件，可往返移动地设置在所述活塞组件安装腔内，所述活塞组件包括活塞(5)、与所述活塞(5)连接的活塞杆(7)，以及吸气阀片(6)，其中所述活塞(5)上设有若干通气孔，所述吸气阀片(6)设置在所述活塞(5)与活塞杆(7)之间，用于在所述活塞两侧的气压的作用下，封闭或打开所述通气孔；双头连接轴(3)，其第一端伸出所述隔离体(1)的第一端端口外，适于与外部驱动装置连接，第二端与所述活塞杆连接；弹性补偿器(2)，套设于所述双头连接轴(3)外部，所述弹性补偿器(2)的第一端与所述隔离体(1)的第一端端口连接，所述弹性补偿器(2)的第二端与所述双头连接轴(3)的第二端连接，使所述弹性补偿器(2)内侧、所述双头连接轴(3)外侧以及所述隔离体(1)的第一端端口内侧之间形成润滑油容纳腔；所述弹性补偿器(2)外侧、所述活塞组件以及所述隔离体(1)的内壁之间围成气体容纳腔。2.根据权利要求1所述的油气隔离装置，其特征在于，所述隔离体(1)包括圆筒状的主体，以及设置在所述主体的第一端的端板，所述端板上还设有所述第一端端口，所述第一端端口的内径小于所述主体的外径。3.根据权利要求1所述的油气隔离装置，其特征在于，还包括自润滑活塞环(4)，所述活塞(5)的外圆周面开设有环形沟槽结构，所述自润滑活塞环(4)镶嵌在所述环...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗蔚萌，余英杰，朱文峥，刘倩，周正浩，任嘉，田文静，
申请(专利权)人：北方导航控制技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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