一种导向节流式油气分离机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调压缩机技术领域，具体公开了一种导向节流式油气分离机构，包括壳体、排气导管、叶轮、叶片和节流板，壳体侧面沿腔体的切线方向开设有进气孔，壳体的底部间隔设置有三个泄油孔，排气导管上部经胀型后压装在壳体内，叶轮套入导管的直管部，叶轮上均布有四片叶片，壳体的下部压装有节流板，节流板上均匀布置有多个节流孔。通过上述结构设置，减少了混合物对油池中油品的扰动，避免已分离的油气在压缩机内二次混合，减少油液翻腾对压缩机油量标定及判定产生的干扰，造成油品浪费，使进入空调系统的循环气体含油率降低，提高空调系统的制冷效果，增大压缩机储油量，提高压缩机产品性能和使用寿命。提高压缩机产品性能和使用寿命。提高压缩机产品性能和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种导向节流式油气分离机构


[0001]本技术涉及汽车空调压缩机领域，尤其涉及一种导向节流式油气分离机构。

技术介绍

[0002]现有的压缩机通过容积变化将低温低压的气体变为高温高压的气体。高温高压的气体再经过油气分离器的分离排出机体，进入系统，分离出来的油则用于机体本身个零部件的润滑。
[0003]现有的车用空调压缩机油气分离器多采用过滤网式油气分离器或离心式油气分离器，其中离心式油气分离器通过离心方式利用油、气的密度差实现主动分离，虽分离效果较过滤网式油气分离器有所提高，但因其离心绕行的行程短，绕行时接触的壁面面积有限，导致其油气分离仍然不佳，同时其腔体内高速流动的油或油气混合物通过泄油孔直接冲击压缩机壳体油池中的油，对油池形成剧烈扰动，导致压缩机壳体空腔中已分离的部分油气再次混合，增加了通过压缩机排气槽进入空调系统循环的制冷剂气体的含油率，不仅降低整个空调系统的制冷效果，还对压缩机油量标定及判定产生干扰，造成油品浪费，使进入压缩机机体内部的油品也被稀释，严重影响产品性能和使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导向节流式油气分离机构，其特征在于，包括壳体、排气导管、叶轮、叶片和节流板，所述壳体内为一个上部开口且上大下小的圆锥型的腔体，所述壳体侧面沿所述腔体的切线方向开设有进气孔，所述壳体的底部间隔设置有三个泄油孔，所述排气导管上部经胀型后压装在所述壳体内，所述叶轮套入所述导管的直管部，所述叶轮与所述导管间隙配合，所述叶轮上均布有四片所述叶片，四片所述叶片将所述腔体的上部分隔成四个分离腔，所述壳体的下部压装有节流板，所述节流板上均匀布置有多个节流...

【专利技术属性】
技术研发人员：周月，李翔，李德江，胡永志，刘伟，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：