一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘，包括支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有底板，底板的两侧外壁均活动连接有转动架，转动架的顶部活动连接有盖板，盖板的上表面固定连接有多个第一弹簧，第一弹簧的顶端固定连接有压块，所述底板的上表面开设有多个凹槽，所述底板的上表面固定连接有顶杆，顶杆的内部开设有多个滑槽。本实用新型专利技术不仅能够通过滑动块与压块的配合使用，使制动盘得到稳定的固定，避免制动盘容易在运输的过程中容易产生掉落，同时能够通过插孔与定位架的配合使用，使盖板的位置进行固定，提高了装置的定位效果，还能够通过插口方便工作人员使用叉车对装置进行移动。使用叉车对装置进行移动。使用叉车对装置进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘


[0001]本技术涉及汽车制动器
，尤其涉及一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘。

技术介绍

[0002]汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，汽车制动器的制动盘加工过程中，需要对其进行运输，因此加工好的制动器会放在托盘上然后搬运到指定地点。
[0003]在运输的过程中常规的金属托盘缺少防护，制动盘通常直接放置在托盘上，在运输过程中很容易造成制动盘发生晃动，甚至从托盘上掉落，导致制动盘发生损坏，影响后续制动器的加工使用，因此，提出一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘显得非常必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘，包括支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有底板，底板的两侧外壁均活动连接有转动架，转动架的顶部活动连接有盖板，盖板的上表面固定连接有多个第一弹簧，第一弹簧的顶端固定连接有压块，所述底板的上表面开设有多个凹槽，所述底板的上表面固定连接有顶杆，顶杆的内部开设有多个滑槽，滑槽内活动连接有两个滑动块，滑动块之间固定连接有两个拉簧，所述顶杆的顶部开设有多个导向槽，且导向槽与滑槽相连通，所述导向槽内活动连接有顶块，且顶块与滑动块相接触，顶块可与盖板相接触，所述底板的上表面固定连接有橡胶条。
>[0007]作为本技术再进一步的方案，所述底板的两侧外壁均固定连接有固定板，固定板的内部活动连接有定位架。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述定位架的一侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧与定位架相固定。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述盖板的两侧均开设有插孔，且定位架可与插孔相插接。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述定位架的一侧固定连接有拉环。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述滑动块的一侧开设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述支撑座的底部开设有两个插口。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述插口内固定连接有减震垫。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过滑动块与压块的配合使用，首先把制动盘放置到凹槽内，使制动盘与橡胶
条接触，然后推动盖板，使盖板移动到合适的位置与顶块接触，并推动顶块沿着滑槽沿着导向槽向下移动，从而使顶块推动滑动块沿着滑槽分别向外侧移动，且拉簧伸长，进而使滑动块移动到合适的位置与制动盘接触，进而使滑动块和橡胶条对制动盘进行夹持，同时盖板转动使压块移动到合适的位置与凹槽内的制动盘接触，并受到制动盘使挤压使第一弹簧收缩，进而使制动盘得到稳定的固定，避免制动盘容易在运输的过程中容易产生掉落，提高了装置的使用效果。
[0016]2.通过插孔与定位架的配合使用，盖板转动到合适的位置与定位架接触，并推动定位架沿着固定板移动，且第二弹簧伸长，当盖板转动到与顶杆接触时，插孔与定位架相对应，此时第二弹簧回弹伸长，从而使定位架移动并插入到插孔内，进而使盖板的位置进行固定，提高了装置的定位效果。
[0017]3.通过在插口内安装减震垫的设置，插口方便工作人员使用叉车对装置进行移动，减震垫能够对装置进行减震，提高了装置的便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘的顶杆剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘的A部放大结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘的B部放大结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、减震垫；3、固定板；4、顶杆；5、支撑座；6、转动架；7、盖板；8、第一弹簧；9、压块；10、凹槽；11、橡胶条；12、定位架；13、第二弹簧；14、拉环；15、滑槽；16、拉簧；17、防滑纹；18、滑动块；19、导向槽；20、顶块。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照图1
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图4，一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘，包括支撑座5，支撑座5的上表面通过螺栓固定有底板1，底板1的两侧外壁均转动连接有转动架6，转动架6的顶部转动连接有盖板7，盖板7的上表面焊接有多个第一弹簧8，第一弹簧8的顶端焊接有压块9，底板1的上表面开设有多个凹槽10，盖板7转动使压块9移动到合适的位置与凹槽10内的制动盘接触，并受到制动盘使挤压使第一弹簧8收缩，底板1的上表面通过螺栓固定有顶杆4，顶杆4的内部开设有多个滑槽15，滑槽15内滑动连接有两个滑动块18，滑动块18之间焊接有两个拉簧16，顶杆4的顶部开设有多个导向槽19，且导向槽19与滑槽15相连通，导向槽19内滑动连接有顶块20，且顶块20与滑动块18相接触，顶块20可与盖板7相接触，底板1的上表面粘接有橡胶条11，首先把制动盘放置到凹槽10内，使制动盘与橡胶条11接触，然后推动盖板
7，使盖板7移动到合适的位置与顶块20接触，并推动顶块20沿着滑槽15沿着导向槽19向下移动，从而使顶块20推动滑动块18沿着滑槽15分别向外侧移动，且拉簧16伸长，进而使滑动块18移动到合适的位置与制动盘接触，进而使滑动块18和橡胶条11对制动盘进行夹持，进而使制动盘得到稳定的固定，避免制动盘容易在运输的过程中产生掉落。
[0025]本技术中，需要说明的是，底板1的两侧外壁均通过螺栓固定有固定板3，固定板3的内部滑动连接有定位架12，定位架12的一侧焊接有第二弹簧13，且第二弹簧13与定位架12相固定，盖板7的两侧均开设有插孔，且定位架12可与插孔相插接，盖板7转动到合适的位置与定位架12接触，并推动定位架12沿着固定板3移动，且第二弹簧13伸长，当盖板7转动到与顶杆4接触时，插孔与定位架12相对应，此时第二弹簧13回弹伸长，从而使定位架12移动并插入到插孔内，进而使盖板7的位置进行固定，定位架12的一侧通过螺栓固定有拉环14，拉环14方便工作人员对定位架12进行拉动，滑动块18的一侧开设有多个防滑纹17，且防滑纹17均匀分布，防滑纹17能够增大滑动块18与制动器的摩擦力，支撑座5的底部开设有两个插口，插口内粘接有减震垫2，插口方便工作人员使用叉车对装置进行移动，减震垫2能够对装置进行减震。
[0026]工作原理：当需要使用装置时，首先把制动盘放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘，包括支撑座(5)，其特征在于，所述支撑座(5)的上表面固定连接有底板(1)，底板(1)的两侧外壁均活动连接有转动架(6)，转动架(6)的顶部活动连接有盖板(7)，盖板(7)的上表面固定连接有多个第一弹簧(8)，第一弹簧(8)的顶端固定连接有压块(9)，所述底板(1)的上表面开设有多个凹槽(10)，所述底板(1)的上表面固定连接有顶杆(4)，顶杆(4)的内部开设有多个滑槽(15)，滑槽(15)内活动连接有两个滑动块(18)，滑动块(18)之间固定连接有两个拉簧(16)，所述顶杆(4)的顶部开设有多个导向槽(19)，且导向槽(19)与滑槽(15)相连通，所述导向槽(19)内活动连接有顶块(20)，且顶块(20)与滑动块(18)相接触，顶块(20)可与盖板(7)相接触，所述底板(1)的上表面固定连接有橡胶条(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器用带有防护功能的金属托盘，其特征在于，所述底板(1)的两侧外壁均固定连接有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱浩杰，强龙南，
申请(专利权)人：无锡晶华汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：