一种前桥鼓式液压新型制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前桥鼓式液压新型制动器，包括支撑板、双向液压推杆、制动蹄、摩擦片和轮毂，所述支撑板前端上侧固定安装有双向液压推杆，所述支撑板前端对称滑动安装两个制动蹄，且双向液压推杆左右两端分别与两个制动蹄相贴合，两个所述制动蹄相互远离一端均对称安装两个摩擦片，所述摩擦片外侧安装有轮毂，且摩擦片与轮毂内壁左右对齐。本实用新型专利技术不仅能够通过制动蹄移动带动摩擦片移动环对轮毂进行制动，而且能够通过方块移动带动转动杆转动，进而推动L型卡板移动，便于输水管开启进行供水，还能够通过弹簧二的弹力便于L型卡板移动复位对输水管进行挤压阻断。板移动复位对输水管进行挤压阻断。板移动复位对输水管进行挤压阻断。

【技术实现步骤摘要】
一种前桥鼓式液压新型制动器


[0001]本技术涉及制动器
，尤其涉及一种前桥鼓式液压新型制动器。

技术介绍

[0002]制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，通过双向液压推杆工作推动两个制动蹄移动，进而带动摩擦片移动与轮毂贴合，进而对轮毂进行制动。
[0003]目前使用的制动器存在一定缺陷，在对轮毂进行制动过程中，不方便对轮毂进行喷水散热，对轮毂进行制动过程中，轮毂由于摩擦会产生大量热量，使得轮毂容易出现变形情况，因此，提出一种前桥鼓式液压新型制动器显得非常必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种前桥鼓式液压新型制动器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种前桥鼓式液压新型制动器，包括支撑板、双向液压推杆、制动蹄、摩擦片和轮毂，所述支撑板前端上侧固定安装有双向液压推杆，所述支撑板前端对称滑动安装两个制动蹄，且双向液压推杆左右两端分别与两个制动蹄相贴合，两个所述制动蹄相互远离一端均对称安装两个摩擦片，所述摩擦片外侧安装有轮毂，且摩擦片与轮毂内壁左右对齐，所述制动蹄后端对称固定安装两个方块，且方块滑动安装在支撑板前端，两个所述方块之间固定安装有连接杆，所述支撑板后端对称转动安装两个转动杆，所述转动杆前端与连接杆相贴合，所述支撑板后端对称安装两个输水管，所述支撑板前端对称安装两个弧形管，所述输水管前端穿过支撑板与弧形管相连接，两个所述弧形管分别安装在制动蹄左右两侧，所述弧形管前端均匀安装两个以上喷嘴，且喷嘴与轮毂内壁对齐。
[0007]进一步的，所述支撑板后端对称固定安装两个固定片，两个所述固定片相互靠近一端均开设有弧形槽，且弧形槽内部安装有输水管，所述输水管与外界输水设备相连接。
[0008]进一步的，两个所述固定片相互靠近一端固定安装有U型板，所述U型板前端滑动安装有L型卡板，两个所述固定片靠近L型卡板一端开设有条形槽，所述L型卡板一端延伸至条形槽内部对输水管进行挤压。
[0009]进一步的，所述支撑板后端对称开设两个矩形孔，且矩形孔内部固定安装有固定销，所述固定销环形侧面上转动安装有转动杆，所述转动杆后端与L型卡板相贴合。
[0010]进一步的，所述U型板后端对称开设两个通槽，所述通槽内部滑动安装有T型块，且T型块前端固定安装在L型卡板后端，所述T型块后端延伸至通槽外侧与U型板后端相贴。
[0011]进一步的，所述T型块一端固定安装有弹簧二，且弹簧二一端固定安装在通槽内壁上。
[0012]进一步的，所述支撑板前端对称开设四个矩形槽，且矩形槽内部固定安装有导杆，所述导杆环形侧面上滑动安装有方块。
[0013]进一步的，所述导杆环形侧面上安装有弹簧一，且弹簧一两端分别固定安装在方块上以及矩形槽内壁上。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过制动蹄移动带动摩擦片移动环对轮毂进行制动，启动双向液压推杆，进而推动两个制动蹄相互远离移动，制动蹄移动带动摩擦片移动与轮毂贴合，进而对轮毂进行制动。
[0016]2.通过方块移动带动转动杆转动，进而推动L型卡板移动，便于输水管开启进行供水，方块移动的同时带动连接杆移动，连接杆移动对转动杆进行挤压，使得转动杆围绕固定销转动，转动杆转动推动L型卡板移动，使得L型卡板移动从条形槽内部脱离，进而使得输水管疏通，便于水流通过输水管进入弧形管内部，接着水流通过喷嘴喷到轮毂内壁上，进而对了轮毂进行散热处理。
[0017]3.通过弹簧二的弹力便于L型卡板移动复位对输水管进行挤压阻断，在弹簧一弹力的作用下，方块移动带动制动蹄移动复位，方块移动复位过程中带动连接杆移动复位，进而使得转动杆一端与连接杆分离，在弹簧二弹力的作用下，L型卡板移动推动转动杆转动复位，L型卡板移动进入条形槽内部并对输水管进行挤压阻断，使得轮毂不受到摩擦时，输水管停止向弧形管内部进行供水，该设计提高了制动器使用的便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种前桥鼓式液压新型制动器的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种前桥鼓式液压新型制动器的制动蹄装配结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种前桥鼓式液压新型制动器的L型卡板装配结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种前桥鼓式液压新型制动器的局部放大结构示意图。
[0022]图中：1、支撑板；2、双向液压推杆；3、制动蹄；4、摩擦片；5、轮毂；6、方块；7、连接杆；8、转动杆；9、输水管；10、弧形管；11、喷嘴；12、固定片；13、L型卡板；14、U型板；15、导杆；16、弹簧一；17、T型块；18、弹簧二。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述。
[0024]参照图1
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图4，一种前桥鼓式液压新型制动器，包括支撑板1、双向液压推杆2、制动蹄3、摩擦片4和轮毂5，支撑板1前端上侧通过螺钉安装有双向液压推杆2，支撑板1前端对称活动安装两个制动蹄3，且双向液压推杆2左右两端分别与两个制动蹄3相贴合，双向液压推杆2便于推动两个制动蹄3移动，两个制动蹄3相互远离一端均通过铆钉对称安装两个摩擦片4，摩擦片4外侧安装有轮毂5，且摩擦片4与轮毂5内壁左右对齐，轮毂5移动带动摩擦片4移动对轮毂5进行制动，制动蹄3后端对称焊接两个方块6，且方块6滑动安装在支撑板1前
端，该设计便于将制动蹄3滑动安装在支撑板1前端，两个方块6之间通过螺钉安装有连接杆7，支撑板1后端对称转动安装两个转动杆8，转动杆8前端与连接杆7相贴合，连接杆7移动对转动杆8进行挤压，使得转动杆8转动，支撑板1后端对称安装两个输水管9，支撑板1前端对称安装两个弧形管10，输水管9前端穿过支撑板1与弧形管10相连接，该设计便于向弧形管10内部进行充水，两个弧形管10分别安装在制动蹄3左右两侧，弧形管10前端均匀安装两个以上喷嘴11，且喷嘴11与轮毂5内壁对齐，喷嘴11的设计便于将弧形管10内部的水分喷出，进而对轮毂5进行降温处理，喷嘴11安装在摩擦片4后侧，避免摩擦片4移动环对轮毂5进行制动过程中对喷嘴11造成损坏。
[0025]本技术中，需要说明的是，支撑板1后端对称焊接两个固定片12，两个固定片12相互靠近一端均开设有弧形槽，且弧形槽内部安装有输水管9，该设计便于输水管9卡接在固定片12内部，输水管9与外界输水设备相连接，该设计便于向输水管9进行输水，两个固定片12相互靠近一端通过螺钉安装有U型板14，U型板14前端滑动安装有L型卡板13，两个固定片12靠近L型卡板13一端加工有条形槽，L型卡板13一端延伸至条形槽内部对输水管9进行挤压，L型卡板13和条形槽的设计便于对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前桥鼓式液压新型制动器，包括支撑板(1)、双向液压推杆(2)、制动蹄(3)、摩擦片(4)和轮毂(5)，所述支撑板(1)前端上侧固定安装有双向液压推杆(2)，所述支撑板(1)前端对称滑动安装两个制动蹄(3)，且双向液压推杆(2)左右两端分别与两个制动蹄(3)相贴合，两个所述制动蹄(3)相互远离一端均对称安装两个摩擦片(4)，所述摩擦片(4)外侧安装有轮毂(5)，且摩擦片(4)与轮毂(5)内壁左右对齐，其特征在于，所述制动蹄(3)后端对称固定安装两个方块(6)，且方块(6)滑动安装在支撑板(1)前端，两个所述方块(6)之间固定安装有连接杆(7)，所述支撑板(1)后端对称转动安装两个转动杆(8)，所述转动杆(8)前端与连接杆(7)相贴合，所述支撑板(1)后端对称安装两个输水管(9)，所述支撑板(1)前端对称安装两个弧形管(10)，所述输水管(9)前端穿过支撑板(1)与弧形管(10)相连接，两个所述弧形管(10)分别安装在制动蹄(3)左右两侧，所述弧形管(10)前端均匀安装两个以上喷嘴(11)，且喷嘴(11)与轮毂(5)内壁对齐。2.根据权利要求1所述的一种前桥鼓式液压新型制动器，其特征在于，所述支撑板(1)后端对称固定安装两个固定片(12)，两个所述固定片(12)相互靠近一端均开设有弧形槽，且弧形槽内部安装有输水管(9)，所述输水管(9)与外界输水设备相连接。3.根据权利要求2所述的一种前桥鼓式液压新型制动器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱浩杰，杨艳红，
申请(专利权)人：无锡晶华汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：