一种全地形车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车架技术领域，具体涉及一种全地形车车架；包括车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件，车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，车架前部组件、车架后部组件、左右车架组件上设置有防弹钢板、横梁和加强筋，车架上具有水下推进器安装接口和管线接口，通过上述结构实现添加横梁和加强筋，具有悬架设计，提高高速越野能力和环境适应性，从而实现全地形车在特种领域的应用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种全地形车车架


[0001]本技术涉及汽车车架
，尤其涉及一种全地形车车架。

技术介绍

[0002]目前的轻型多轴全地形车车架设计中，缺乏有悬架设计，一般是无悬架的开放式设计，高速越野能力差，环境适应性差，使全地形车在特种领域的应用受到限制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种全地形车车架，旨在解决现有技术中的在车架设计中，缺乏有悬架设计，一般是无悬架的开放式设计，高速越野能力差，环境适应性差，使全地形车在特种领域的应用受到限制的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的一种全地形车车架，包括车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件，所述车架底部组件、两组所述左右车架组件、所述车架前部组件、所述车架后部组件和所述车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有防弹钢板、横梁和加强筋，所述车架上具有水下推进器安装接口和管线接口。
[0005]其中，所述车架底部组件焊接有发动机安装支承、水推电机安装支承、电池安装支撑、控制器安装支承和油箱安装支承。
[0006]其中，两组所述左右车架组件对称设置，每组所述左右车架组件均焊接有驱动电机舱、燃油加注管、螺栓安装座和座椅安装支承。
[0007]其中，所述车架前部组件焊接有引擎盖锁安装支承、空滤器腔体组件、消音器舱、绞盘安装接口和卸扣收纳结构。
[0008]其中，所述车架后部组件焊接有踏板安装座、拖钩安装座、排水管和尾灯安装支承。
[0009]其中，所述车架顶部组件焊接有重武器支架安装接口、扶手、顶部舱盖安装座和物资固定架。
[0010]本技术的一种全地形车车架，通过在所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有所述防弹钢板、所述横梁和所述加强筋，实现了添加所述横梁和所述加强筋，具有悬架设计，提高高速越野能力和环境适应性，从而实现全地形车在特种领域的应用。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术的全地形车车架的结构示意图。
[0013]图2是本技术的车架底部组件的结构示意图。
[0014]图3是本技术的车架底部组件的部分结构示意图。
[0015]图4是本技术的左右车架组件的结构示意图。
[0016]图5是本技术的车架前部组件的结构示意图。
[0017]图6是本技术的车架前部组件的部分结构示意图。
[0018]图7是本技术的车架后部组件的结构后视图。
[0019]图8是本技术的车架后部组件的结构正视图。
[0020]图9是本技术的车架顶部组件的结构示意图。
[0021]图10是本技术的风挡组件的结构后视图。
[0022]图11是本技术的风挡组件的结构正视图。
[0023]图12是本技术的前端支架组件的结构示意图。
[0024]1‑
水下推进器安装接口、2
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管线接口、3
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驱动电机舱、4
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发动机安装支承、5
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水推电机安装支承、6
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电池安装支撑、7
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控制器安装支承、8
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油箱安装支承、9
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覆盖件安装支承、10
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燃油加注管、11
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螺栓安装座、12
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座椅安装支承、13
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引擎盖锁安装支承、14
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空滤器腔体组件、15
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消音器舱、16
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绞盘安装接口、17
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前端支架组件安装接口、18
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卸扣收纳结构、19
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踏板安装座、20
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拖钩安装座、21
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排水管、22
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尾灯安装支承、23
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重武器支架安装接口、24
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扶手、25
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顶部舱盖安装座、26
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物资固定架、27
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防弹玻璃安装点、28
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雨刮器安装点、29
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喷水器支撑、30
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雨檐或防反光板安装接口、31
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装饰罩安装点、32
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散热系统安装支承、33
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大灯安装支承。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1至图12，图1是全地形车车架的结构示意图，图2是车架底部组件的结构示意图，图3是车架底部组件的部分结构示意图，图4是左右车架组件的结构示意图，图5是车架前部组件的结构示意图，图6是车架前部组件的部分结构示意图，图7是车架后部组件的结构后视图，图8是车架后部组件的结构正视图，图9是车架顶部组件的结构示意图，图10是风挡组件的结构后视图，图11是风挡组件的结构正视图，图12是前端支架组件的结构示意图。本技术提供了一种全地形车车架，包括车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件，所述车架底部组件、两组所述左右车架组件、所
述车架前部组件、所述车架后部组件和所述车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有防弹钢板、横梁和加强筋，所述车架上具有水下推进器安装接口1和管线接口2。
[0028]在本实施方式中，所述车架底部组件、两组所述左右车架组件、所述车架前部组件、所述车架后部组件和所述车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，在所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有所述防弹钢板、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车车架，其特征在于，包括车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件，所述车架底部组件、两组所述左右车架组件、所述车架前部组件、所述车架后部组件和所述车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有防弹钢板、横梁和加强筋，所述车架上具有水下推进器安装接口和管线接口。2.如权利要求1所述的全地形车车架，其特征在于，所述车架底部组件焊接有发动机安装支承、水推电机安装支承、电池安装支撑、控制器安装支承和油箱安装支承。3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曾禹，田应飞，孙威，姜维毅，姜伟兵，李鹏飞，余伟，顾黎，张更杰，袁秀林，柳双群，庞博，段麟枫，胡秋洋，李剑，卢胜，
申请(专利权)人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：