一种智能座舱音频控制系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆内部音频控制技术领域，尤其是一种智能座舱音频控制系统。包括：音频采集阵列以及控制单元；其中，所述音频采集阵列包括至少两组音频采集模块，所述音频采集模块用于分散安装在座舱的周围，并对座舱内的声音进行采集；其中，所述控制单元包括音频录入模块、语音识别模块、发声位置计算模块、指令识别模块以及指令输出模块；其中，所述音频录入模块用于与所述音频采集阵列连接，接收所述音频采集阵列所采集的声音，并预设所连接的音频采集模块所处车身的方位；通过对相邻的音频采集模块所采集的语音进行比对，以得到驾乘人员的发声位置。为座舱中的智能化语音交互控制场景提供支持。提供支持。提供支持。

【技术实现步骤摘要】
一种智能座舱音频控制系统


[0001]本专利技术涉及车辆内部音频控制
，尤其是一种智能座舱音频控制系统。

技术介绍

[0002]如今越来越多的车辆在出厂时都搭载有语音交互控制系统，用来提供驾乘在行车的过程中通过语音与车辆进行交互，以对车辆的内部功能（车窗控制、坐垫加热、音效控制等）进行调控，让驾乘人员无需进行其他的手动调节，即可将车内的状态调节到舒适的状态。
[0003]但是现有的车辆语音交互系统中，语音交互控制系统与驾乘人员之间的交互比较生硬，只能基于驾乘人员所发出的语音指令来执行，并不能对驾乘人员的意图进行识别。
[0004]而在驾乘人员对车辆发出语音指令时，所发出的语音指令需要在车辆的语音框条模板内，在驾乘人员发出一些偏日常运用的语音指令时，语音交互系统不能对语音指令进行识别，需要驾乘人员使用标准的语音指令才能与之进行交互，一部分驾乘人员在体验后放弃对语音交互控制的使用。

技术实现思路

[0005]为解决上述现有技术问题，本专利技术提供一种智能座舱音频控制系统，包括：音频采集阵列以及控制单元；其中，所述音频采集阵列包括至少两组音频采集模块，所述音频采集模块用于分散安装在座舱的周围，并对座舱内的声音进行采集；其中，所述控制单元包括音频录入模块、语音识别模块、发声位置计算模块、指令识别模块以及指令输出模块；其中，所述音频录入模块用于与所述音频采集阵列连接，接收所述音频采集阵列所采集的声音，并预设所连接的音频采集模块所处车身的方位；其中，所述语音识别模块用于识别所采集到的声音中的语音；其中，所述发声位置计算模块对相邻的音频采集模块所采集的语音进行发声距离比对，计算语音的发声位置；其中，所述指令识别模块根据语音识别模块所识别的语音读取语音指令；其中，所述指令输出模块根据发声位置以及语音指令输出控制指令。
[0006]进一步地，所述至少两组音频采集模块分别用于设置在座舱中一排座椅的两端处。
[0007]进一步地，发声距离比对包括选择其中一组音频采集模块所采集到的语音作为比对源，将比对源与相邻音频采集模块所采集到的语音进行音量大小比对，若相邻音频采集模块所采集到的语音音量小于比对源的语音音量，则发声位置为靠近作为比对源的音频采集模块处的座位；若相邻音频采集模块所采集到的语音音量与比对源的语音音量相等，则发声位置
为作为比对源的音频采集模块和与比对源语音音量相等的音频采集模块中间位置的座位；连续选择音频采集模块作为比对源进行比对，直至比对出语音的发声位置。
[0008]进一步地，所述发声位置计算模块还包括比对阈值设置模组；所述比对阈值设置模组用于设置比对阈值，若比对源的语音音量与相邻音频采集模块的语音音量的比对差值小于比对阈值，则所比对的语音音量相等；若比对源的语音音量与相邻音频采集模块的语音音量的比对差值大于比对阈值，则进行大小比对的一组语音音量大于另一组语音音量。
[0009]进一步地，所述音频录入模块中通过位置预设模组预设所连接的音频采集模块所处车身的方位；所述位置预设模组还用于预设相邻音频采集模块之间是否间隔座位，并为所述发声位置计算模块提供间隔座位信息；所述比对阈值设置模组根据间隔座位信息调整比对阈值。
[0010]进一步地，所述语音识别模块获取所有音频采集模块中音量相等，且持续出现的声音；并对所有音频采集模块中音量相等，且持续出现的声音进行滤除。
[0011]进一步地，所述智能座舱音频控制系统还包括驾乘人员偏好库，所述驾乘人员偏好库用于存储驾乘人员的偏好信息，并根据驾乘人员的偏好信息为驾乘人员提供偏好推送服务。
[0012]进一步地，所述驾乘人员偏好库以驾乘人员的声纹为存储标签，对驾乘人员的偏好信息进行存储；所述控制单元还包括声纹识别模组，所述声纹识别模组获取语音识别模块所识别出的语音，并将语音识别模块所识别出的语音与驾乘人员偏好库中的声纹进行比对；若声纹比对成功，则控制单元调用对应标签的驾乘人员偏好信息。
[0013]进一步地，若声纹比对失败，则对当前语音的声纹进行读取，将所读取出的声纹作为新的存储标签，对驾乘人员的偏好信息进行存储。
[0014]进一步地，所述驾乘人员偏好库包括长期存储区以及临时存储区；所述长期存储区用于对长期驾乘人员的偏好信息进行存储；所述临时存储区用于对临时驾乘人员的偏好信息进行存储；且，所述临时存储区设置有清除时限T，所述临时存储区在对临时驾乘人员的偏好信息未调用时间超过清除时限T时，将临时驾乘人员的偏好信息进行清除。
[0015]进一步地，所述驾乘人员偏好库还包括驾乘人员身份配置模块，所述驾乘人员身份配置模块用于为驾乘人员的偏好信息配置身份标识；通过所述身份标识可供驾乘人员对驾乘人员身份信息进行辨识；所述驾乘人员偏好库还包括驾乘人员分区模块，所述驾乘人员分区模块供驾乘人员根据所述身份标识将驾乘人员偏好信息存储到长期存储区或是临时存储区。
[0016]进一步地，所述驾乘人员分区模块将首次临时出现的声纹所对应的驾乘人员偏好信息存储到临时存储区。
[0017]进一步地，所述驾乘人员偏好库还存储驾乘人员的临时位置信息；所述临时位置信息用于供控制单元对驾乘人员的临时位置进行调用；
所述驾乘人员偏好库还包括临时位置更新模块，所述临时位置更新模块用于对所述临时位置信息进行更新。
[0018]本专利技术的有益效果体现在，提供一种智能座舱音频控制系统，通过音频采集阵列对座舱内的声音进行采集，通过对相邻的音频采集模块所采集的语音进行比对，以得到驾乘人员的发声位置。在驾乘人员对控制系统发出语音控制指令时，控制系统可根据驾乘人员的发声位置为驾乘人员提供仅针对发出语音指令的驾乘人员的智能化服务。对于驾乘人员所发出的偏口语话的语音指令也可结合其发声位置，识读出驾乘人员的语音指令含义，为驾乘人员提供流畅的语音交互控制体验。
[0019]通过本专利技术所提供的智能座舱音频控制系统可为座舱中的智能化语音交互控制场景提供支持。
附图说明
[0020]图1为本专利技术实施例1所提供的一种智能座舱音频控制系统的结构框图；图2为音频采集模块为两组时的设置示意图；图3为音频采集组件为四组时的设置示意图；图4为音频采集组件为两组时发声位置在其中一个座位上的音频采集示意图；图5为音频采集组件为四组时发声位置在后排端部座位上的音频采集示意图；图6为音频采集组件为四组时发声位置在后排中间座位上的音频采集示意图。
[0021]附图标记说明音频采集模块1、座舱2、座椅发声位置3。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例1参照图1
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图6，本实施例提供一种智能座舱音频控制系统，包括：音频采集阵列以及控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能座舱音频控制系统，其特征在于，包括：音频采集阵列以及控制单元；其中，所述音频采集阵列包括至少两组音频采集模块，所述音频采集模块用于分散安装在座舱的周围，并对座舱内的声音进行采集；其中，所述控制单元包括音频录入模块、语音识别模块、发声位置计算模块、指令识别模块以及指令输出模块；其中，所述音频录入模块用于与所述音频采集阵列连接，接收所述音频采集阵列所采集的声音，并预设所连接的音频采集模块所处车身的方位；其中，所述语音识别模块用于识别所采集到的声音中的语音；其中，所述发声位置计算模块对相邻的音频采集模块所采集的语音进行发声距离比对，计算语音的发声位置；其中，所述指令识别模块根据语音识别模块所识别的语音读取语音指令；其中，所述指令输出模块根据发声位置以及语音指令输出控制指令。2.根据权利要求1所述的智能座舱音频控制系统，其特征在于：所述至少两组音频采集模块分别用于设置在座舱中一排座椅的两端处。3.根据权利要求1或2任意一项所述的智能座舱音频控制系统，其特征在于：发声距离比对包括选择其中一组音频采集模块所采集到的语音作为比对源，将比对源与相邻音频采集模块所采集到的语音进行音量大小比对，若相邻音频采集模块所采集到的语音音量小于比对源的语音音量，则发声位置为靠近作为比对源的音频采集模块处的座位；若相邻音频采集模块所采集到的语音音量与比对源的语音音量相等，则发声位置为作为比对源的音频采集模块和与比对源语音音量相等的音频采集模块中间位置的座位；连续选择音频采集模块作为比对源进行比对，直至比对出语音的发声位置。4.根据权利要求3所述的智能座舱音频控制系统，其特征在于：所述发声位置计算模块还包括比对阈值设置模组；所述比对阈值设置模组用于设置比对阈值，若比对源的语音音量与相邻音频采集模块的语音音量的比对差值小于比对阈值，则所比对的语音音量相等；若比对源的语音音量与相邻音频采集模块的语音音量的比对差值大于比对阈值，则进行大小比对的一组语音音量大于另一组语音音量。5.根据权利要求4所述的智能座舱音频控制系统，其特征在于：所述音频录入模块中通过位置预设模组预设所连接的音频采集模块所处车身的方位；所述位置预设模组还用于预设相邻音频采集模块之间是否间隔座位，并为所述发声位置计算模块提供间隔座位信息；所述比对阈值设置模组根据间隔座位信息调整比对阈值。6.根据权利要求1所述的智能座舱音频控制系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：江德生，覃川，
申请(专利权)人：成都智暄科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：