本发明专利技术公开了一种一体成型车轮锻造装备，包括上模具和下模具，所述上模具安装在锻造设备的上滑块底部，所述上滑块底部固定连接有滑槽板，所述滑槽板的两侧外壁均固定连接有液压装备，两个所述液压装备固定连接有滑板，所述滑板底部固定连接有第一冲压模具，所述滑板底部固定连接有第二冲压模具，还公开了一种一体成型车轮锻造装备的生产工艺；通过首先将高温加热过的工件放在底座的冲压下模上面，之后利用液压装备移动滑板，让第一冲压模具对准工件，之后让第一冲压模具对工件进行施压，工件挤压成形，然后抬起上模具，利用液压装备移动滑板，让第二冲压模具对准工件，接着重复施压过程，这样就可以锻出车轮的凹槽面，减少后续加工量。加工量。加工量。
【技术实现步骤摘要】
一种一体成型车轮锻造装备及其生产工艺
[0001]本专利技术属于锻造
，具体涉及一种一体成型车轮锻造装备及其生产工艺。
技术介绍
[0002]锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。本专利技术所述车轮一般在大型港口吊机上使用，通常是由加热好的钢坯在大型压力机上模锻成型，得到后续加工余量较少、表面质量较高的模锻件。
[0003]但是传统的车轮锻造通常锻不出车轮的内槽，常常需要在车轮的内槽部位加上工艺余块制造成车轮毛坯，然后通过后续机械加工出车轮的内槽，这样的车轮锻件重量大，而且由于内槽加工以后切断了在锻造过程中材料形成的纤维流线，锻件强度性能也会有所降低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种一体成型车轮锻造装备及其生产工艺，具备加工效率高、便于出模和直接锻造出车轮内槽的优点，从而减轻了锻件的重量及后续加工量，并提高了锻件的机械性能。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种一体成型车轮锻造装备，包括上模具和下模具，所述上模具安装在锻造设备的上滑块底部，所述上滑块底部固定连接有滑槽板，所述滑槽板的两侧外壁均固定连接有液压装备，两个所述液压装备固定连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有第一冲压模具，所述滑板的底部固定连接有第二冲压模具，所述下模具包括底座，所述底座的两侧外壁均固定连接有支架，两个所述支架的内壁均固定连接有气缸，两个所述气缸的外壁均固定连接有哈弗块，所述底座的顶部固定连接有冲压下模。
[0006]通过上述技术方案，通过首先将高温加热过的工件放在底座的冲压下模上面，使其在两个哈弗块的中间，之后利用液压装备移动滑板，让第一冲压模具对准工件，之后让与固定块连接的冲压装备通过第一冲压模具对工件进行施压，这样工件底部在冲压下模上就会挤压成形，然后抬起上模具，利用液压装备移动滑板，从而起到将第一冲压模具和第二冲压模具更换的目的，接着重复施压过程，使得第二冲压模具可以对工件的顶部进行冲压塑形，在将工件冲压完成之后，工件会留在底座上，这时通过底座两侧的支架上的气缸将两个哈弗块分开，就可以轻松的让工件脱模。本申请采用了二次冲压成形的方法，第一冲压模具形状简单，没有锻造出车轮的内槽，底座两侧支架上的气缸及两个哈弗块是分开的状态，不参与变形过程；在第二冲压模具进行塑形的时候，底座两侧支架上的气缸工作，两个哈弗块闭合，哈弗块固定连接的围板与冲压下模一起形成封闭的腔体，把第一次冲压成形的锻件包在其中，在第二次冲压过程中，第二冲压模具会将哈弗块固定连接的围板包在其中，使哈弗块在锻造的过程中闭合牢固稳定不会分开。
[0007]优选的，所述滑槽板包括衔接板，所述衔接板的两侧外壁均固定连接有导轨板，两个所述导轨板的内壁均开设有槽轨，两个所述导轨板的外壁均开设有通槽，所述滑板包括滑动板，所述滑动板的两侧外壁均固定连接有搭肩。
[0008]通过上述技术方案，通过两个导轨板可以将中间的滑板进行限位，通过搭肩与槽轨的组合，可以让滑板在滑槽板上进行滑动，通过通槽可以实现液压装备与滑板的连接，从而起到更换模具的效果。
[0009]优选的，所述液压装备包括固定连接板，所述固定连接板的外壁固定连接有多个同轴心的固定架，每个所述固定架的内壁固定连接有液压杆。
[0010]通过上述技术方案，通过同轴心的固定架可以让安装的液压杆在与通槽平行，并且多个固定架可以让液压杆更加稳定。
[0011]优选的，所述第一冲压模具包括第一垫板，所述第一垫板的外壁固定连接有第一模具块，所述第一模具块的内壁开设有第一挤压槽，所述第一模具块环绕第一挤压槽的内壁开设有用于固定第一垫板及第一模具块的第一螺栓孔。
[0012]通过上述技术方案，第一冲压模具内的第一挤压槽的底面平整，形状简单，这样有利于对工件进行施压，从而让工件底部成形更好。
[0013]优选的，所述第二冲压模具包括第二垫板，所述第二垫板的外壁固定连接有第二模具块，所述第二模具块的内壁开设有第二挤压槽，所述第二模具块环绕第二挤压槽的内壁开设有用于固定第二垫板及第二模具块的第二螺栓孔。
[0014]通过上述技术方案，第二冲压模具内的第二挤压槽可以对工件的表面进行塑形，这样就可以加工出车轮表面的凸台，减少加工步骤。
[0015]优选的，所述底座包括第一座板，所述第一座板的顶部外壁固定连接有第二座板，所述第二座板的顶部外壁固定连接有第三座板，所述第三座板的外壁固定连接有肋板。
[0016]通过上述技术方案，底座通过第一座板、第二座板和第三座板等，由大到小，从低到高依次排列组成，形成棱台状的底座结构，这样可以让底座的结构更加稳定。
[0017]优选的，所述支架包括镂空板，所述镂空板的两侧外壁均固定连接有侧板，所述镂空板的外壁固定连接有安装板，所述安装板和镂空板的连接处固定连接有加强板。
[0018]通过上述技术方案，支架上的侧板可以提高底座与镂空板之间的连接强度，镂空板上的加强板可以提高镂空板与安装板之间的强度，通过安装板可以固定气缸。
[0019]优选的，所述气缸包括连接件，所述连接件的外壁固定连接有动力杆。
[0020]通过上述技术方案，连接件会与安装板进行连接，从而达到固定气缸的效果，通过动力杆可以控制哈弗块的移动，从而起到脱模的效果。
[0021]优选的，所述哈弗块包括块体，所述块体的内壁设置有内槽，所述内槽的内壁固定连接有围板。
[0022]通过上述技术方案，哈弗块上的围板和内槽可以将冲压下模包裹住，从而让下模具在塑形时保持密封，在上模具下压的时候，可以加工出车轮中间的内槽面，从而减少后续加工量。
[0023]一种一体成型车轮锻造装备的生产工艺，用于如上任意一项，包括以下步骤：
[0024]S1、首先将高温加热过的工件放在底座的冲压下模上面，使其在两个哈弗块的中间，之后利用液压装备移动滑板，让第一冲压模具对准工件，之后冲压装备通过与上滑块连
接的第一冲压模具对工件进行施压，工件在第一冲压模具与冲压下模形成的空腔里挤压成形，然后抬起上模具，利用液压装备移动滑板，从而起到将第一冲压模具和第二冲压模具更换的目的，接着底座两侧的支架上的气缸驱动哈弗块，使哈弗块闭合，块体内壁固定连接的围板与第二冲压模具以及冲压下模形成空腔，重复施压过程，使得第一次冲压变形的工件继续进行冲压塑形，在将工件冲压完成之后，工件会留在底座上，这时通过底座两侧的支架上的气缸将两个哈弗块分开，就可以轻松的让工件脱模，由于本申请采用了二次冲压成模的方法，在第一冲压模具进行塑形的时候，工件的顶部形状简单，结构稳定，从而优化底部成形效果；在第二冲压模具进行塑形的时候，底座气缸驱动哈弗块，使哈弗块闭合，块体内壁固定连接的围板与第二冲压模具以及冲压下模形成空腔；可以加工出车轮中间的内槽面。
[0025]S2、通过两个导轨板可以将中间的滑板进行限位，通过搭肩与槽轨的组合，可以让滑板在滑槽板上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一体成型车轮锻造装备，包括上模具和下模具，其特征在于：所述上模具安装在锻造设备的上滑块(1)底部，所述上滑块(1)底部固定连接有滑槽板(2)，所述滑槽板(2)的两侧外壁均固定连接有液压装备(3)，两个所述液压装备(3)固定连接有滑板(4)，所述滑板(4)的底部固定连接有第一冲压模具(5)，所述滑板(4)的底部固定连接有第二冲压模具(6)，所述下模具包括底座(7)，所述底座(7)的两侧外壁均固定连接有支架(8)，两个所述支架(8)的内壁均固定连接有气缸(9)，两个所述气缸(9)的外壁均固定连接有哈弗块(10)，所述底座(7)的顶部固定连接有冲压下模(11)。2.根据权利要求1所述的一种一体成型车轮锻造装备，其特征在于：所述滑槽板(2)包括衔接板(200)，所述衔接板(200)的两侧外壁均固定连接有导轨板(201)，两个所述导轨板(201)的内壁均开设有槽轨(202)，两个所述导轨板(201)的外壁均开设有通槽(203)，所述滑板(4)包括滑动板(400)，所述滑动板(400)的两侧外壁均固定连接有搭肩(401)。3.根据权利要求1所述的一种一体成型车轮锻造装备，其特征在于：所述液压装备(3)包括固定连接板(300)，所述固定连接板(300)的外壁固定连接有多个同轴心的固定架(301)，每个所述固定架(301)的内壁固定连接有液压杆(302)。4.根据权利要求1所述的一种一体成型车轮锻造装备，其特征在于：所述第一冲压模具(5)包括第一垫板(500)，所述第一垫板(500)的外壁固定连接有第一模具块(501)，所述第一模具块(501)的内壁开设有第一挤压槽(502)，所述第一模具块(501)环绕第一挤压槽(502)的内壁开设有用于固定第一垫板(500)及第一模具块(501)的第一螺栓孔(503)。5.根据权利要求1所述的一种一体成型车轮锻造装备，其特征在于：所述第二冲压模具(6)包括第二垫板(600)，所述第二垫板(600)的外壁固定连接有第二模具块(601)，所述第二模具块(601)的内壁开设有第二挤压槽(602)，所述第二模具块(601)环绕第二挤压槽(602)的内壁开设有用于固定第二垫板(600)及第二模具块(601)的第二螺栓孔(603)。6.根据权利要求1所述的一种一体成型车轮锻造装备，其特征在于：所述底座(7)包括第一座板(700)，所述第一座板(700)的顶部外壁固定连接有第二座板(701)，所述第二座板(701)的顶部外壁固定连接有第三座板(702)，所述第三座板(702)的外壁固定连接有肋板(703)。7.根据权利要求1所述的一种一体成型车轮锻造装备，其特征在于：所述支架(8)包括镂空板(800)，所述镂空板(800)的两侧外壁均固定连接有侧板(801)，所述镂空板(800)的外壁固定连接有安装板(802)，所述安装板(802)和镂空板(800)的连接处固定连接有加强板(803)。8.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆友荣，
申请(专利权)人：上海运良企业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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