一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具，包括承载箱，承载箱的底部设置有支撑组件，测量组件包括两个第一测量滚轮和连接板，两个第一测量滚轮转动连接于承载箱底部的一侧，连接板滑动连接于承载箱的内部，连接板的底部转动连接有两个第二测量滚轮，连接板的一侧设置有四个弹簧，连接板的正面固定安装有指针，承载箱的正面固定连接有直尺。本实用新型专利技术利用承载箱、测量组件和支撑组件的设置方式，承载箱在支撑组件的作用下在衬板骨架的顶部滑动，就可以使两个第一测量滚轮和两个第二测量滚轮分别在衬板骨架的两侧滑动，进而在直尺和指针的作用下，就可以对衬板骨架整体的宽度进行快速测量。板骨架整体的宽度进行快速测量。板骨架整体的宽度进行快速测量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具


[0001]本技术涉及检验治具领域，特别涉及一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具。

技术介绍

[0002]列车是众多连续的车辆，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车，车厢通常由衬板骨架和板件焊接而成，衬板骨架通常是由一块板体在其中部挤压凹陷一部分制造而成的，在对衬板骨架生产制造的时候，需要对衬板骨架的尺寸进行测量，从而保证衬板骨架的质量，但是在对衬板骨架进行尺寸检测的时候，通常利用卡尺在衬板骨架的外壁多个点进行抽样测量，从而不便于对衬板骨架的整体宽度进行测量，进而存有一定的缺陷性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具，包括承载箱，所述承载箱上设置有测量组件，所述承载箱的底部设置有支撑组件；
[0005]所述测量组件包括两个第一测量滚轮和连接板，两个所述第一测量滚轮转动连接于承载箱底部的一侧，所述连接板滑动连接于承载箱的内部，所述连接板的底部转动连接有两个第二测量滚轮，所述连接板的一侧设置有四个弹簧，所述连接板的正面固定安装有指针，所述承载箱的正面固定连接有直尺。
[0006]优选的，所述承载箱的内部呈矩形阵列固定连接有四个限位杆，所述限位杆的外壁与连接板滑动穿插套接，所述限位杆外壁的一端与弹簧滑动套接。
[0007]优选的，所述承载箱的底部开设有两个连接孔，所述连接孔的内腔滑动套接有第一连接轴，所述第一连接轴外壁的底部与第二测量滚轮转动套接，所述第一连接轴的顶部与连接板固定连接。
[0008]优选的，所述承载箱底部的一侧固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴的外壁与第一测量滚轮转动套接。
[0009]优选的，所述承载箱的正面开设有滑孔，所述指针的外壁与滑孔的内腔滑动套接，所述指针的顶部位于直尺的正面。
[0010]优选的，所述支撑组件包括四个支撑板，四个所述支撑板固定连接于承载箱底部的两侧，所述支撑板一侧的底部转动连接有支撑滚轮，所述承载箱的顶部固定连接有水平泡，所述承载箱顶部的两侧均固定连接有把手。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术利用承载箱、测量组件和支撑组件的设置方式，承载箱在支撑组件
的作用下在衬板骨架的顶部滑动，就可以使两个第一测量滚轮和两个第二测量滚轮分别在衬板骨架的两侧滑动，进而在直尺和指针的作用下，就可以对衬板骨架整体的宽度进行快速测量；
[0013](2)本技术利用承载箱、支撑组件和水平泡的配合使用，支撑组件包括支撑板和支撑滚轮，从而承载箱在支撑组件的作用下移动，通过水平泡就可以观察承载箱的是否水平，进而可以检测衬板固件的两侧是否水平。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图。
[0015]图2为本技术正面内部结构示意图。
[0016]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、承载箱；2、测量组件；21、第一测量滚轮；22、连接板；23、弹簧；24、第二测量滚轮；25、直尺；26、滑孔；27、指针；28、限位杆；29、连接孔；210、第一连接轴；211、第二连接轴；3、支撑组件；31、支撑板；32、支撑滚轮；4、水平泡。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具，包括承载箱1，承载箱1上设置有测量组件2，承载箱1的底部设置有支撑组件3。
[0020]测量组件2包括两个第一测量滚轮21和连接板22，两个第一测量滚轮21转动连接于承载箱1底部的一侧，连接板22滑动连接于承载箱1的内部，连接板22的底部转动连接有两个第二测量滚轮24，连接板22的一侧设置有四个弹簧23，弹簧23可以给连接板22一个弹力，从而使两个第一测量滚轮21和两个第二测量滚轮24夹紧在衬板骨架凸出部分的两侧，从而当衬板骨架的宽度发生变化时，两个第一测量滚轮21和两个第二测量滚轮24之间的距离增大，然后连接板22带动指针27在直尺25正面滑动，从而观察指针27是否相对直尺25移动，就可以观察衬板骨架发生改变，且直尺25的起始刻度与两个第一测量滚轮21的一侧处于同一竖直面，指针27与两个第二测量滚轮24的一侧处于同一竖直面，从而观察指针27指向直尺25上的刻度，还可以得出衬板骨架的宽度，承载箱1的内部呈矩形阵列固定连接有四个限位杆28，限位杆28的外壁与连接板22滑动穿插套接，限位杆28外壁的一端与弹簧23滑动套接，连接板22的正面固定安装有指针27，承载箱1的正面固定连接有直尺25，承载箱1的正面开设有滑孔26，指针27的外壁与滑孔26的内腔滑动套接，指针27的顶部位于直尺25的正面。
[0021]承载箱1的底部开设有两个连接孔29，连接孔29的内腔滑动套接有第一连接轴210，第一连接轴210外壁的底部与第二测量滚轮24转动套接，第一连接轴210的顶部与连接板22固定连接，承载箱1底部的一侧固定连接有第二连接轴211，第二连接轴211的外壁与第一测量滚轮21转动套接。
[0022]支撑组件3包括四个支撑板31，四个支撑板31固定连接于承载箱1底部的两侧，支撑板31一侧的底部转动连接有支撑滚轮32，承载箱1的顶部固定连接有水平泡4，承载箱1在支撑板31和支撑滚轮32的作用下在衬板骨架上移动，观察水平泡4可以得出衬板骨架两侧是否水平，承载箱1顶部的两侧均固定连接有把手。
[0023]本技术工作原理：当对衬板骨架进行测量时，首先将衬板骨架摆放在水平位置处，首先拉动两个第二测量滚轮24，使第一连接轴210带动连接板22在承载箱1内部滑动，然后将承载箱1坐落在衬板骨架上，使两个第一测量滚轮21和两个第二测量滚轮24分别位于衬板骨架的两侧，直至支撑滚轮32与衬板骨架两侧的顶部相贴合，松开第二测量滚轮24，在四个弹簧23的作用下，连接板22通过第一连接轴210带动第二测量滚轮24与衬板骨架的一侧相贴合，此时两个第一测量滚轮21和两个第二测量滚轮24与衬板骨架的两侧相贴合，然后利用两个把手推动承载箱1在衬板骨架上移动，从而两个第一测量滚轮21和两个第二测量滚轮24在衬板骨架的两侧移动，进而在衬板骨架的限定下，两个第一测量滚轮21和两个第二测量滚轮24具有一定的距离，进而使连接板22带动指针27指向直尺25上的指定位置，并且在承载箱1移动时观察指针27指向直尺25上的位置，就可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具，包括承载箱(1)，其特征在于，所述承载箱(1)上设置有测量组件(2)，所述承载箱(1)的底部设置有支撑组件(3)；所述测量组件(2)包括两个第一测量滚轮(21)和连接板(22)，两个所述第一测量滚轮(21)转动连接于承载箱(1)底部的一侧，所述连接板(22)滑动连接于承载箱(1)的内部，所述连接板(22)的底部转动连接有两个第二测量滚轮(24)，所述连接板(22)的一侧设置有四个弹簧(23)，所述连接板(22)的正面固定安装有指针(27)，所述承载箱(1)的正面固定连接有直尺(25)。2.根据权利要求1所述的一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具，其特征在于，所述承载箱(1)的内部呈矩形阵列固定连接有四个限位杆(28)，所述限位杆(28)的外壁与连接板(22)滑动穿插套接，所述限位杆(28)外壁的一端与弹簧(23)滑动套接。3.根据权利要求1所述的一种用于列车轴向上下衬板骨架制造的检验治具，其特征在于，所述承载箱(1)的底部开设有两个连接孔(29)，所述连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：武健，
申请(专利权)人：石家庄浩翼车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：