清洁装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆的清洁装置，利用该清洁装置能利用加压的清洁液和/或加压的环境空气清洁至少一个清洁位置，该清洁装置包括：用于抽吸和输送清洁液和/或环境空气的泵

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】清洁装置


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的清洁装置、一种具有这种清洁装置的车辆、一种第一应用和一种第二应用以及一种用于车辆的清洁方法。

技术介绍

[0002]在此，车辆理解为任意类型的以内燃机和/或电动机驱动的车辆，特别是轿车和/或商用车。在此，其优选是部分自主运行的并且尤其是完全自主运行的车辆。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，实现改善的车辆清洁。本专利技术的另一目的在于，改进用于车辆的清洁装置。
[0004]该目的通过根据权利要求1所提出的并要求保护的清洁装置来实现。此外，还提出一种具有这种清洁装置的车辆，并且对其提出保护(参见权利要求7)。此外，提出并且要求保护泵
‑
压缩机级的应用以及所提出的清洁装置的应用(参见权利要求8和9)。此外，提出并要求保护一种用于车辆的清洁方法(参见权利要求10)。此外，提出并且要求保护一种用于实施清洁方法的计算机程序以及一种计算机程序产品(参见权利要求12和13)。本专利技术的有利实施方式是从属权利要求的主题。
[0005]在此提出一种用于车辆的清洁装置，利用该清洁装置可以根据选择利用加压的清洁液和/或加压的环境空气来清洁车辆的至少一个清洁位置。
[0006]在此，所提出的清洁装置包括：
[0007]·
用于根据选择抽吸和输送清洁液和/或环境空气的泵
‑
压缩机级，
[0008]·
流体路径，该流体路径一方面将泵
‑
压缩机级在上游流体连接到清洗液容器，另一方面流体连接至清洗装置的环境，以及
[0009]·
在泵
‑
压缩机级的下游的流体分配装置，该流体分配装置可通过泵
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压缩机级被供给加压的清洁液和/或加压的环境空气，其中，流体分配装置流体连接到清洁位置。
[0010]在此，清洁位置可以理解为对应于车辆传感器的清洁位置，例如对应于摄像机的清洁位置等，其中，清洁位置本身甚至可以是相应的车辆传感器的部分或者与其间隔地布置，例如是在挡风玻璃上的位置等。然而，清洁位置也可以是车辆的不对应于车辆传感器的其他位置，例如前述挡风玻璃上的其他位置、前大灯上的位置等等。
[0011]在最简单的情况下，清洁液可以理解为是水，但是有利地是含水清洁剂溶液，即添加了清洁剂的水。此外，清洁液可以有利地包含阻冻剂或防冻剂，其本身降低清洁液的冰点。
[0012]在此，附加于或替代于实际的车辆周围环境的空气，环境空气可以还理解为车辆内部空间的空气，该车辆内部空间空气是适宜地被过滤的且必要时也预加热的空气。为了过滤车辆内部空间空气，在此可以有利地使用本来已经在HVAC系统(加热、通风和空气调节)或空调设备中设置的空气过滤器。后者有助于降低成本。
[0013]使用这样的预加热的车辆内部空间空气或暖空气具有的优点是，在冷的车辆环境外部温度情况下，避免清洁液在相应的清洁位置上、例如在可对应于传感器透镜的清洁位置上冻结。
[0014]所提出的清洁装置减少了这种装置所需的部件的数量。因此，它简化了这种装置。这也降低了这种清洁装置的成本。通过将泵
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压缩机级既设计用于输送清洁液也用于输送环境空气，取消了其他用于输送清洁液或环境空气的单独的流体输送部件连同至装置上的配属的、单独的流体连接部。因此，这种清洁装置的控制也被简化，因为需要控制的部件更少。
[0015]在此，在所提出的泵
‑
压缩机级的上游和下游都适用的是，先前由清洁液流过的各自流体路径
‑
就泵
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压缩机级上游的流体路径而言这是至少部分适用的，也就是说针对输送环境空气的区段而言
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由流过的环境空气干燥或吹干。
[0016]由此，由于环境空气输送而被吹干的相应的流体路径有利地不会冻结。
[0017]此外，环境空气的输送也抑制流体路径中生物物质的生成，因此也防止由此引起的流体路径的阻塞。理想地，完全抑制了生物物质的生成和腐烂。
[0018]此外，所提出的清洁装置相比于本身仅输送清洁液的装置显著地增加了所使用的清洁液量的作用范围。
[0019]在所提出的泵
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压缩机级的上游，在此借助于流体路径中的截止和释放装置能够根据选择截止和/或释放流体路径的清洁液分支和/或环境空气分支。
[0020]通过根据选择借助于所述泵
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压缩机级
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相应于之前所述的"和/或关系"
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在所谓的混合模式中甚至可同时抽吸和输送清洁液和环境空气，有利地还可进一步增加清洁液的作用范围。在这种输送模式中，例如环境空气分支有时完全被控制或释放，而清洁液分支在该时间期间仅部分地被控制或释放(所谓的清洁装置的混合模式)。
[0021]在此，清洗液分支和环境空气分支可以分别配设有至少一个单独的释放和截止装置，例如以释放和截止阀的形式。
[0022]附加或备选地，可以在清洗液分支和环境空气分支之间设置多路阀，其可选地实现清洗液输送和/或环绕式空气输送或者在装置的这两种输送模式之间切换。此外，通过这种集中作用的换向阀可以节省结构空间。
[0023]在此还建议，以电动方式驱动泵
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压缩机级，其中，泵
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压缩机级有利地针对各个特定于流体的输送需求而简单地被控制。泵
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压缩机级在此可以以容积式泵级和/或轮叶式泵级的形式构造。
[0024]此外，本专利技术还提出一种具有前述类型的清洁装置的车辆。
[0025]此外，提出了前述泵
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压缩机级用于根据选择抽吸和输送清洁液和/或环境空气以及用于对通向流体分配装置的流体路径进行压力加载的应用，其中，流体分配装置流体连接在车辆的至少一个清洁位置上。
[0026]还还提出一种前述类型的清洁装置用于至少清洁多个分别对应于传感器的清洁位置的应用。
[0027]此外，提出一种用于车辆的清洁方法，其中，根据选择利用加压的清洁液和/或加压的环境空气来清洁至少一个清洁位置。
[0028]在此，借助于所述泵
‑
压缩机级根据选择吸入和输送清洗液和/或环境空气并且还
在泵
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压缩机级下游给流体分配装置供应加压的清洗液和/或加压的环境空气，其中，流体分配装置流体连接到车辆的至少一个清洗位置上。
[0029]在所述的电驱动的泵
‑
压缩机级的情况下，在此可以将其转速简单地与相应的特定于流体的输送需求相匹配。因为用于环境空气输送所需的转速相对于用于清洁液输送所需的转速处于明显更高的水平上。只有通过这种显著的转速提高才能产生在泵叶轮上所需的运动条件，其最终导致所期望的、适合于清洁的气压升高。
[0030]此外，提出一种用于实施所述清洁方法的计算机程序以及一种计算机程序产品，其中所述计算机程序以及所述计算机程序产品以软件技术表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的清洁装置，利用该清洁装置能根据需要以及根据选择利用加压的清洁液和/或加压的环境空气清洁至少一个清洁位置，该清洁装置包括：
·
用于根据选择抽吸和输送清洁液和/或环境空气的泵
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压缩机级(PVS)，
·
流体路径(8)，该流体路径将泵
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压缩机级(PVS)一方面在上游流体连接到清洁液容器(6)，另一方面连接至清洁装置的环境(U)，以及
·
流体分配装置(10)，该流体分配装置位于泵
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压缩机级(PVS)的下游，所述流体分配装置能够被所述泵
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压缩机级(PVS)供给加压的清洁液和/或加压的环境空气，其中，所述流体分配装置(10)流体连接至清洁位置。2.根据权利要求1所述的清洁装置，其特征在于，借助于流体路径(8)中的截止和释放装置(10、12)能够根据选择截止或释放流体路径(8)的清洁液分支(8a)和/或环境空气分支(8b)。3.根据权利要求2所述的清洁装置，其特征在于，分别为所述清洁液分支(8a)和所述环境空气分支(8b)配设有至少一个单独的释放和截止装置(10、12)。4.根据权利要求2或3所述的清洁装置，其特征在于，在清洁液分支(8a)与环境空气分支(8b)之间布置有多路阀。5.根据前述权利要求中任一项所述的清洁装置，其特征在于，所述泵
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压缩机级(PVS)是能电驱动的。6.根据前...

【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：纬湃技术有限公司，
类型：发明
国别省市：