本实用新型专利技术涉及一种用于重型负载的升降防坠机构，框架的两侧均设有用于升降工装的升降装置，升降装置中升降气缸顶部和底部分别连接有动滑轮和框架，动滑轮上牵引绳两端分别固定在框架和工装上，牵引绳的另一端设有感应块，工装上设有传感器，工装的两侧分别固定有套设在导向杆外的滑动夹紧装置，滑动夹紧装置包括套设在导向杆外的空心套筒以及位于空心套筒和导向杆外壁之间夹紧空间内的夹爪，空心套筒上开设有与夹紧空间相连通的通气孔，夹爪在与通气孔相连通的充/放气系统的调节下沿着导向杆升降进行夹紧或者放开导向杆，充/放气系统和传感器与控制器通讯控制连接；本实用新型专利技术提供了一种安全性能更高的用于重型负载的升降防坠机构。升降防坠机构。升降防坠机构。
【技术实现步骤摘要】
一种用于重型负载的升降防坠机构
[0001]本技术涉及一种转运装置的领域，特别是涉及一种用于重型负载的升降防坠机构。
技术介绍
[0002]随着现代工业的快速发展，升降机的应用越来越广泛，作为液压技术的典范，他被运用在很多场合中。于是，升降机的安全性更显得尤为重要，对于大型的，承载很重的升降机，传统的防坠安全器采用弹簧甩块与内壁的凸起啮合，从而达到制动。这种制动方法会面临弹簧失效，甩块行程不够，不能啮合等问题，且承载能力有限，动作速度不稳定，经常会因为油污或磨损等问题使最大制动力矩不稳定，很难保障其制动力能够阻止升降机下坠。且一般的渐进式防坠安全器，存在较长的制动距离，而瞬时防坠安全器的冲击力过大，难以承受较重的物体的冲击。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种用于重型负载的升降防坠机构，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种更为安全的用于重型负载的升降防坠机构。
[0005]本技术的一种用于重型负载的升降防坠机构，包括框架以及位于所述框架内的工装，所述框架的两侧均设有用于升降所述工装的升降装置，所述升降装置中的升降气缸顶部的固定端连接有动滑轮，所述升降气缸的伸缩端固定在所述框架的底板上，穿过所述动滑轮的牵引绳的一端固定在所述框架上，所述牵引绳的另一端固定在所述工装上，所述牵引绳的另一端靠近所述工装处套设有感应块，所述工装上设有能够感应到所述感应块所处位置的传感器，所述框架的两侧均立有导向杆，所述工装的两侧分别固定有套设在所述导向杆外并与所述导向杆间隙配合的滑动夹紧装置，所述滑动夹紧装置包括套设在所述导向杆外的空心套筒以及位于所述空心套筒和导向杆外壁之间夹紧空间内的夹爪，所述空心套筒上开设有与所述夹紧空间相连通的通气孔，所述夹爪在与所述通气孔相连通的充/放气系统的调节下沿着所述导向杆升降进行夹紧或者放开所述导向杆，所述充/放气系统和传感器与控制器通讯控制连接。
[0006]对本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构作进一步改进，所述框架的顶部固定有两个对称布置的高位夹紧装置，所述工装的顶部固定有位于所述高位夹紧装置正下方的卡块，所述高位夹紧装置包括伸缩装置以及由所述伸缩装置控制拉伸的挂钩，所述挂钩顶部设有两个分别铰接在所述框架顶部和所述伸缩装置的伸缩端处的铰接点。
[0007]对本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构作进一步改进，所述框架的顶部架设的横梁上开设有滑槽，所述滑槽内卡设有能够沿着滑槽在横向上水平滑动的滑块，所述滑块上固定有所述高位夹紧装置。
[0008]对本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构作进一步改进，所述卡块内开设有卡孔。
[0009]对本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构作进一步改进，所述充/放气系统包括设置在连通所述通气孔和气泵的管路上的节流阀、单向阀和二位二通电磁阀，所述节流阀、单向阀和二位二通电磁阀均与所述控制器通讯控制连接。
[0010]对本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构作进一步改进，所述夹紧空间是倒圆锥形空腔，所述夹爪的顶部和所述空心套筒的内顶面之间连接有若干弹簧，所述空心套筒的侧壁上开设有与所述倒圆锥形空腔的底部相连通的所述通气孔。
[0011]对本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构作进一步改进，所述框架的两侧均立有两条分别位于所述升降气缸两侧的导轨，所述导轨与导向杆相互平行设置，所述升降装置还包括用于固定所述动滑轮的动滑轮座，所述动滑轮座上轴承固定有两个能够分别沿着位于所述动滑轮两侧的所述导轨上下滑行的导向轮。
[0012]对本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构作进一步改进，所述框架的支柱上固定有与所述导向杆平行设置的刻度尺。
[0013]对本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构作进一步改进，所述升降装置的顶部固定有定位销，所述框架上固定有与所述定位销相适配的定位销套筒。
[0014]对本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构作进一步改进，所述牵引绳的一端穿过固定在框架上的吊环，所述牵引绳的另一端通过绳索节固定在所述工装上。
[0015]借由上述方案，本技术原理如下：
[0016]在要抬升的工装两端各设有一个框架，每个框架内均设有两个分别位于框架两侧的升降气缸进行抬升，升降气缸顶部连接动滑轮，作为牵引绳的钢丝绳穿过动滑轮，钢丝绳的一端用吊环固定在框架上，另一端用钢丝绳用的绳索节固定在要抬升的工装上。升降气缸推动，使动滑轮抬升，钢丝绳拉动工装沿着导向杆上升，在动滑轮两侧安装有能够沿着导轨上下滑动的导向轮，两个导向轮沿着导轨滑动可以控制抬升的方向，使动滑轮保持竖直向上运动。当工装达到最高抬升点时，动滑轮座顶部的定位销与定位销套筒完美配合时，即保证了抬升的精度，保证工装抬升的方向是沿着导向杆的。这样可以避免导向杆与滑动夹紧装置因工装倾斜而产生卡死。另外，钢丝绳的感应块安装在钢丝绳上，这样无论钢丝绳的哪端断裂都能检测出，当钢丝绳断裂，感应块掉落，传感器失去信号，通讯连接的控制器可以发信号给滑动夹紧装置夹紧导向杆。
[0017]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：
[0018]本技术通过开发重型升降机的防坠机构，能够达到对20多吨的重物进行瞬时制动，减少制动距离，且减少因为油污等而造成防坠失效的问题，避免因升降机意外坠落而带来的事故，保障人员安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏，达到安全生产的目的。
[0019]1)承载负荷大；
[0020]2)制动距离短；
[0021]3)能有效避免防坠失效，安全性高。
[0022]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详
细说明如后。
附图说明
[0023]图1是本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构的结构示意图；
[0024]图2是本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构中升降装置的结构示意图；
[0025]图3是本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构中伸缩装置的剖视图；
[0026]图4是本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构中滑动夹紧装置处于解锁状态时空心套筒的剖视图；
[0027]图5是本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构中滑动夹紧装置处于锁定状态时空心套筒的剖视图；
[0028]图6是本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构中滑动夹紧装置处于锁紧状态时空心套筒的剖视图；
[0029]图7是本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构中滑动夹紧装置的结构示意图；
[0030]图8是本技术提供的一种用于重型负载的升降防坠机构在使用过程中的结构示意图。
[0031]1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于重型负载的升降防坠机构，其特征在于：包括框架(1)以及位于所述框架(1)内的工装(3)，所述框架(1)的两侧均设有用于升降所述工装(3)的升降装置，所述升降装置中的升降气缸(4)顶部的固定端连接有动滑轮(5)，所述升降气缸(4)的伸缩端固定在所述框架(1)的底板上，穿过所述动滑轮(5)的牵引绳(6)的一端固定在所述框架(1)上，所述牵引绳(6)的另一端固定在所述工装(3)上，所述牵引绳(6)的另一端靠近所述工装(3)处套设有感应块(7)，所述工装(3)上设有能够感应到所述感应块(7)所处位置的传感器(8)，所述框架(1)的两侧均立有导向杆(9)，所述工装(3)的两侧分别固定有套设在所述导向杆(9)外并与所述导向杆(9)间隙配合的滑动夹紧装置(10)，所述滑动夹紧装置(10)包括套设在所述导向杆(9)外的空心套筒(11)以及位于所述空心套筒(11)和导向杆(9)外壁之间夹紧空间(12)内的夹爪(13)，所述空心套筒(11)上开设有与所述夹紧空间(12)相连通的通气孔(14)，所述夹爪(13)在与所述通气孔(14)相连通的充/放气系统的调节下沿着所述导向杆(9)升降进行夹紧或者放开所述导向杆(9)，所述充/放气系统和传感器(8)与控制器通讯控制连接。2.根据权利要求1所述的一种用于重型负载的升降防坠机构，其特征在于：所述框架(1)的顶部固定有两个对称布置的高位夹紧装置(2)，所述工装(3)的顶部固定有位于所述高位夹紧装置(2)正下方的卡块(15)，所述高位夹紧装置(2)包括伸缩装置(16)以及由所述伸缩装置(16)控制拉伸的挂钩(17)，所述挂钩(17)顶部设有两个分别铰接在所述框架(1)顶部和所述伸缩装置(16)的伸缩端处的铰接点。3.根据权利要求2所述的一种用于重型负载的升降防坠机构，其特征在于：所述框架(1)的顶部架设的横梁(31)上开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)内卡设有能够沿着滑槽(32)在横...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱佳磊，徐潇晨，顾曙芬，钱强，
申请(专利权)人：苏州丹景智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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