灭火功能客舱餐车制造技术

一种灭火功能客舱餐车，该灭火功能客舱餐车包括客舱餐车主体，客舱餐车主体包括有至少两个功能仓，各个功能仓相互独立设置，于客舱餐车主体上并对应每一个功能仓都设置有一个可关闭的仓门；在全部的功能仓中，至少有一个为灭火仓，用于对客舱内起火的行李进行窒息灭火和/或灭火剂灭火。本发明专利技术所提供的具有灭火功能的客舱餐车可移动，能够在兼顾餐车固有的服务功能外，既可以实现窒息灭火，又可以通过灭火剂灭火。进一步地，本发明专利技术在灭火仓内设置火探管单元，在行李起火后，火探管单元靠近起火点的位置受热软化并被涨破，火探管单元能够在起火后快速响应并释放灭火剂进行灭火，本发明专利技术具有结构设计合理，使用可靠等优点。使用可靠等优点。使用可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
灭火功能客舱餐车


[0001]本专利技术属于消防相关设备
，更具体地说，特别涉及一种灭火功能客舱餐车。

技术介绍

[0002]火灾是一种常见的灾难。在旅客运输交通工具中，如铁路、飞机、轮船上，一旦发生旅客随身行李火灾，特别是电子产品电池类火灾，如不能在火灾初期控制火势，往往会造成火灾蔓延，导致人员和财产损失。
[0003]在现有技术中，通常是在客舱设置灭火器来应对客舱行李火灾，对于客舱行李初期火情，如冒烟等，均采用直接操作手提灭火器进行灭火，这种灭火方式存在以下缺陷：
[0004]1、客舱行李堆积，造成灭火剂不能直接对起火行李灭火；
[0005]2、大面积释放灭火剂，造成灭火剂效能较低；
[0006]3、直接释放灭火剂，造成火情/起火行李周边行李的污染和损失。

技术实现思路

[0007]综上所述，如何提供一种针对早期行李火情、防止火情蔓延，同时灭火效率较高的灭火设备，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
[0008]灭火功能餐车设置有灭火仓，灭火仓具有防火、隔热、气密结构，可将具有火情或发生火灾的行李投入灭火仓，采用窒息灭火型式灭火。
[0009]该灭火功能客舱餐车的灭火仓内设置有火探管，对于灭火仓内火情，根据温度条件，自动释放灭火剂；同时，可以通过断开灭火剂容器与灭火仓的快速接头，将灭火剂容器作为手提灭火器使用，用于处置客舱内其他火灾。
[0010]本专利技术提供了一种灭火功能客舱餐车，在本专利技术中，该灭火功能客舱餐车包括客舱餐车主体，所述客舱餐车主体包括有至少两个功能仓，各个所述功能仓相互独立设置，于所述客舱餐车主体上并对应每一个所述功能仓都设置有一个可关闭的仓门；在全部的所述功能仓中，至少有一个为灭火仓，用于对客舱内起火的行李进行窒息灭火和/或灭火剂灭火。
[0011]优选地，在本专利技术所提供的灭火功能客舱餐车中，所述客舱餐车主体包括有主体构架，于所述主体构架的外侧设置有耐火层面板，于所述耐火层面板的外侧面设置有隔热层面板，于所述主体构架内部设置有隔板并通过所述隔板在所述主体构架内部形成各个所述功能仓。
[0012]优选地，在本专利技术所提供的灭火功能客舱餐车中，于所述隔热层面板的外侧面设置有覆盖层面板。
[0013]优选地，在本专利技术所提供的灭火功能客舱餐车中，对应所述灭火仓设置有灭火仓盖板，所述灭火仓盖板位于所述客舱餐车主体的上部，所述灭火仓盖板与所述客舱餐车主体铰接并可向上开启，于所述灭火仓盖板上设置有锁止开关，用于确保锁止后所述灭火仓
的气密性。
[0014]优选地，在本专利技术所提供的灭火功能客舱餐车中，所述灭火功能客舱餐车为可移动餐车。
[0015]优选地，在本专利技术所提供的灭火功能客舱餐车中，于所述客舱餐车主体的底部设置有至少四个用于行走的万向轮。
[0016]优选地，在本专利技术所提供的灭火功能客舱餐车中，在其中一个所述功能仓内设置有灭火剂容器，所述灭火剂容器与所述灭火仓的灭火剂注入口连通；于所述灭火剂注入口上设置有灭火剂注入单向阀；所述灭火剂容器与所述灭火剂注入口通过快速接头连接。
[0017]优选地，在本专利技术所提供的灭火功能客舱餐车中，于所述客舱餐车主体上并对应灭火仓设置有观察窗口。
[0018]优选地，在本专利技术所提供的灭火功能客舱餐车中，在所述灭火仓的内壁铺设遇热可破裂释放灭火剂的火探管单元；所述灭火剂容器与所述灭火仓之间连接有用于输送灭火剂的输送管，所述火探管单元通过所述输送管与所述灭火剂容器。
[0019]优选地，在本专利技术所提供的灭火功能客舱餐车中，所述灭火剂容器为可移除结构。
[0020]本专利技术的有益效果如下：
[0021]由上述可知，本专利技术提供了一种灭火功能客舱餐车，在本专利技术中，该灭火功能客舱餐车包括客舱餐车主体，客舱餐车主体包括有至少两个功能仓，各个功能仓相互独立设置，于客舱餐车主体上并对应每一个功能仓都设置有一个可关闭的仓门；在全部的功能仓中，至少有一个为灭火仓，用于对客舱内起火的行李进行窒息灭火和/或灭火剂灭火。
[0022]本专利技术所提供的客舱餐车既可以作为窒息灭火的灭火器材，又能够作为餐车使用，实现了“一车多用”。本专利技术所提供的具有灭火功能的客舱餐车可移动，能够在兼顾餐车固有的服务功能外，既可以实现窒息灭火，又可以通过灭火剂灭火，本专利技术具有结构设计合理，使用可靠等优点。
附图说明
[0023]图1为本专利技术实施例中灭火功能客舱餐车内多元件连接的结构示意简图；
[0024]图2为本专利技术实施例中灭火功能客舱餐车的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。
[0026]另外，在本专利技术的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术而不是要求本专利技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0027]请参考图1和图2，其中，图1为本专利技术实施例中灭火功能客舱餐车内多元件连接的结构示意简图；图2为本专利技术实施例中灭火功能客舱餐车的结构示意图。
[0028]本专利技术提供了一种灭火功能客舱餐车，该灭火功能客舱餐车既可以对客舱内起火行李进行窒息灭火(窒息灭火通俗来讲就是隔绝空气，从而达到灭火的目的)，又能够实现灭火剂灭火(即使用灭火剂进行灭火)，同时，该灭火功能客舱餐车还能够作为普通餐车使用(保留餐车的固有服务功能)。
[0029]在本专利技术中，该灭火功能客舱餐车包括客舱餐车主体8，客舱餐车主体8包括有主体构架，主体构架由金属材料制造而成，例如采用铝合金或者不锈钢，主体构架为金属骨架，其整体为矩形框架结构(可以为长方体框架，也可以为正方体框架)，在主体构架采用矩形框架结构设计中，作为普通餐车使用时，可以方便灭火功能客舱餐车在狭窄过道之间通行。
[0030]在主体构架的外侧设置有多层面板，为了使得客舱餐车主体8具有较高的耐火性，本专利技术在主体构架的外侧面设置了耐火层面板，耐火层面板由耐火材料板(例如石棉板、硅酸铝板等)制造而成，耐火层面板在剪切成型后，可以通过螺栓等方式固定设置到主体构架上。于耐火层面板的外侧面设置有隔热层面板，隔热层面板由隔热材料板制造而成，隔热层面板可以为石棉板、多层高硅氧布、多孔隔热板或防火隔热板。在主体构架的外表面设置了耐火层面板以及隔热层面板后，能够对灭火功能客舱餐车内各个功能仓起到防火、隔热功能。为了提高本专利技术的美观性，本专利技术还可以在隔热层面板的外侧面设置有覆盖层面板，覆盖层面板为装饰板(优选为金属装饰板)或者为喷涂层，这样可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灭火功能客舱餐车，其特征在于，包括客舱餐车主体，所述客舱餐车主体包括有至少两个功能仓，各个所述功能仓相互独立设置，于所述客舱餐车主体上并对应每一个所述功能仓都设置有一个可关闭的仓门；在全部的所述功能仓中，至少有一个为灭火仓，用于对客舱内起火的行李进行窒息灭火和/或灭火剂灭火。2.根据权利要求1所述的灭火功能客舱餐车，其特征在于，所述客舱餐车主体包括有主体构架，于所述主体构架的外侧设置有耐火层面板，于所述耐火层面板的外侧面设置有隔热层面板，于所述主体构架内部设置有隔板并通过所述隔板在所述主体构架内部形成各个所述功能仓。3.根据权利要求2所述的灭火功能客舱餐车，其特征在于，于所述隔热层面板的外侧面设置有覆盖层面板。4.根据权利要求1所述的灭火功能客舱餐车，其特征在于，对应所述灭火仓设置有灭火仓盖板，所述灭火仓盖板位于所述客舱餐车主体的上部，所述灭火仓盖板与所述客舱餐车主体铰接并可向上开启，于所述灭火仓盖板上设置有锁止开关，用于确保锁止后所述灭火...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明洹，周沐，高洪江，
申请(专利权)人：北京以电航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：