一种具有智慧消防功能的飞机头顶行李舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有智慧消防功能的飞机头顶行李舱，包括：灭火剂存储容器、火探管单元、容器阀、传感装置、报警装置。灭火剂存储容器内部储存灭火剂，火探管单元设置于飞机头顶行李舱的内壁上，火探管单元的灭火剂由灭火剂存储容器提供。火探管单元通过容器阀与灭火剂存储容器相连接。当飞机头顶行李舱遇火时，火探管在受热温度最高处被软化并爆破，把灭火剂释放出进行灭火。火灾温度未达到火探管爆破温度时，通过传感装置感知火灾要素，进行提前预警。本实用新型专利技术属于航空安全技术领域。采用此种方式灭火，不但提高了灭火效率，而且同时能够点对点扑灭火患在萌芽状态，有效的保障人身安全航空安全。障人身安全航空安全。障人身安全航空安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有智慧消防功能的飞机头顶行李舱


[0001]本技术属于航空安全
，尤其涉及一种具有智慧消防功能的飞机头顶行李舱。

技术介绍

[0002]目前，采用的防火措施有很多不足之处，传统的灭火器虽然使用简单方便，但是不能探测火灾的发生，只有在人们发现存在火情之后才能发挥其灭火作用，然而当人们发现火情时往往火势已经开始蔓延，灭火器难以发挥作用。
[0003]另外，现如今自动喷淋灭火装置应用比较广泛，当温度升高到一定程度，其就会启动喷水进行灭火，但是依旧存在一些不足，比如成本较高、喷水灭火容易对一些物品造成损坏带来较大经济损失等。
[0004]火探装置的专利技术和成功使用引起了国际消防界的广泛注意，该项专利技术已在很多国家包括中国获得了专利技术专利，在世界各地许多行业和领域得到广泛的应用。目前，火探装置正以每年40％的增长速度在各行各业普及。
[0005]作为一种新型探火灭火装置，火探装置解决了困扰消防行业已久的对电器设备、控制箱、配电板等易发生火患的空间的防火问题。在国内已广泛应用于电厂、通讯、广电、石化、铁路等系统，积累了大量成功经验。无论安放易燃设备的地方已装或未装消防系统，“火探(FIREDETECT)管式自动探火灭火装置”都能提供更快、更可靠、更经济的保护。因此，信任“火探装置”等于为财产提供了更安全的保障。
[0006]火探装置作为一套简单、低成本且高度可靠的独立自动灭火装置，它无需任何电源，无需任何的烟、温感探测装置，更无需复杂的设备及管线，可直接利用自身的储压，依靠一根经充压的火探管及一套火探瓶组就能快速、有效、准确地探测及扑灭火源。集报警和灭火为一体，将火患扑灭在最初阶段。即可大幅度降低工程造价，也可降低每次灭火的成本费用。并且对人体不会造成任何伤害。
[0007]飞机客舱火灾多发生于放置旅客手提行李的头顶行李舱。旅客经常随身携带的电子设备中多数内置化学二次电池，在电子设备长期开机，或飞行途中颠簸、散热不良的环境条件下，容易诱发火灾；同时，飞机头顶行李舱均为闭合设计，初期火灾不易察觉，特别是远程航线飞行途中，一旦在头顶行李舱内发生烟雾不能及时感知，造成火灾蔓延，灭火难度很大。
[0008]飞机客舱灭火器材一般为手提灭火器，需要人工操作灭火器实施灭火操作。头顶行李舱发生火情后，机组人员手提灭火器开展灭火；灭火行动包括手提灭火器到达起火位置、打开行李舱盖、释放灭火药剂等。采用人工操作灭火器对头顶行李舱灭火，存在无法提前感知火情、不能自动释放灭火剂、打开行李舱盖容易造成火灾蔓延等问题。长期以来，飞机行李舱火灾一直是影响航空安全的重要问题。
[0009]火探管在地面消防装备中有应用案例，包括密闭空间，如配电室、锂电池储能设备等；同时，近年来出现的全氟己酮灭火剂，具有灭火效率高、安全无害、无残留的特点，配合
火探管应用，适宜在飞机客舱消防灭火。

技术实现思路

[0010]本技术提供了一种具有智慧消防功能的飞机头顶行李舱，它能解决飞机头顶行李舱失火的问题。
[0011]为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
[0012]一种具有智慧消防功能的飞机头顶行李舱，包括：灭火剂存储容器、火探管单元、容器阀、传感装置、控制装置、报警装置；
[0013]所述灭火剂存储容器内部储存灭火剂，设置有1个或者多个；
[0014]所述火探管单元设置于飞机头顶行李舱的内壁上，所述火探管单元内部容纳有灭火剂，所述火探管单元的灭火剂由所述灭火剂存储容器提供；
[0015]所述容器阀安装在所述灭火剂存储容器的出料口上；
[0016]所述火探管单元通过所述容器阀与所述灭火剂存储容器相连接，所述容器阀控制所述灭火剂存储容器与所述火探管单元之间的通断；
[0017]所述传感装置安装在飞机头顶行李舱的内壁上，在每个所述飞机头顶行李舱的所述传感装置均有地址编码，所述传感装置与所述控制装置相连接。所述传感装置至少感知头顶行李舱内的温度、一氧化碳、氢气、烟雾中的一种，并将感知的数据信息连带地址编码传送给所述控制装置；
[0018]所述控制装置安装在飞机头顶行李舱的内壁上；
[0019]所述控制装置设置有数据总线接口，所述数据总线接口连接飞机客舱数据总线；
[0020]所述报警装置包括显示单元、报警单元；
[0021]所述报警装置与所述传感装置相连接；
[0022]所述显示单元安装在飞机的乘务员坐席和/或乘务长坐席。所述显示单元与所述控制装置通信连接，显示所述控制装置的数据信息；
[0023]所述报警单元设置在飞机头顶行李舱的外侧；
[0024]所述传感装置感知的数值超过预定的阈值，所述传感装置输出开关信号，直接触发所述报警装置发出报警；
[0025]所述火探管单元达到爆破温度，释放灭火剂，同时所述传感装置感知的数值超过预定的阈值输出开关信号，触发所述报警装置发出报警；
[0026]所述报警单元设置有声音报警和/或光报警。
[0027]进一步的,所述飞机头顶行李舱设置有多个，该多个飞机头顶行李舱分为多个消防分区，每个消防分区的所述飞机头顶行李舱内的所述火探管单元串联，并且共用一个所述灭火剂存储容器；
[0028]或者每个所述灭火剂存储容器分别对应连接一个所述飞机头顶行李舱。
[0029]进一步的，所述容器阀包括机械关断阀和压力开关；
[0030]所述机械关断阀包括在所述灭火剂存储容器与所述火探管单元之间通路上的阀门，以及关闭该阀门的手动开关；
[0031]所述机械关断阀通过所述手动开关关闭该阀门，切断所述灭火剂存储容器与所述火探管单元的通路；
[0032]所述压力开关的一端连接在所述灭火剂存储容器的出料口上，另一端连接所述火探管单元；
[0033]所述控制装置与所述机械关断阀、所述压力开关连接；
[0034]每个所述压力开关分别连接所述控制装置，并向所述控制装置发送数据信息；
[0035]所述报警装置与所述压力开关相连接。
[0036]进一步的，所述火探管单元为套管结构，外层为镂空管，内部为火探管；
[0037]所述火探管单元在飞机每个头顶行李舱内壁上呈“S”和/或“M”形，通过卡口固定于飞机头顶行李舱的内壁上。
[0038]进一步的，所述火探管单元设置为双管平行，每个管的外层为一层镂空管，内部为火探管。每个管分别连接一个所述灭火剂存储容器或者两个管连接同一个所述灭火剂存储容器；
[0039]所述火探管单元的双管在飞机每个头顶行李舱内壁上呈“S”和/或“M”形，通过卡口固定于飞机头顶行李舱的内壁上。
[0040]进一步的，所述火探管单元末端安装有泄压阀；
[0041]所述泄压阀设置有拉手，手动拉开拉手，释放所述火探管单元内的灭火剂。
[0042]进一步的，所述飞机头顶行李舱，包括：舱体；所述舱体形成密闭结构；
[0043]所述火探管单元位于飞机头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有智慧消防功能的飞机头顶行李舱，其特征在于，包括：灭火剂存储容器(1)、火探管单元(2)、容器阀(3)、传感装置(5)、控制装置(6)、报警装置(7)；所述灭火剂存储容器(1)内部储存灭火剂，设置有1个或者多个；所述火探管单元(2)设置于飞机头顶行李舱的内壁上，所述火探管单元(2)内部容纳有灭火剂，所述火探管单元(2)的灭火剂由所述灭火剂存储容器(1)提供；所述容器阀(3)安装在所述灭火剂存储容器的出料口上；所述火探管单元(2)通过所述容器阀(3)与所述灭火剂存储容器(1)相连接，所述容器阀(3)控制所述灭火剂存储容器(1)与所述火探管单元(2)之间的通断；所述传感装置(5)安装在飞机头顶行李舱的内壁上，在每个所述飞机头顶行李舱的所述传感装置均有地址编码，所述传感装置(5)与所述控制装置(6)相连接；所述传感装置(5)至少感知头顶行李舱内的温度、一氧化碳、氢气、烟雾中的一种，并将感知的数据信息连带地址编码传送给所述控制装置(6)；所述控制装置(6)安装在飞机头顶行李舱的内壁上；所述控制装置(6)设置有数据总线接口，所述数据总线接口连接飞机客舱数据总线；所述报警装置(7)包括显示单元(71)、报警单元(72)；所述报警装置(7)与所述传感装置(5)相连接；所述显示单元(71)安装在飞机的乘务员坐席和/或乘务长坐席；所述显示单元(71)与所述控制装置(6)通信连接，显示所述控制装置(6)的数据信息；所述报警单元(72)设置在飞机头顶行李舱的外侧；所述传感装置(5)感知的数值超过预定的阈值，所述传感装置(5)输出开关信号，直接触发所述报警装置(7)发出报警；所述火探管单元(2)达到爆破温度，释放灭火剂，同时所述传感装置(5)感知的数值超过预定的阈值输出开关信号，触发所述报警装置(7)发出报警；所述报警单元(72)设置有声音报警和/或光报警。2.根据权利要求1所述的飞机头顶行李舱，其特征在于，所述飞机头顶行李舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洪江，杜明洹，
申请(专利权)人：北京以电航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：