车辆用灯体装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用灯体装置，其光量的损失少，能够得到与车身的一体感。车辆用灯体装置具备配置于基台的中央的第一光源和配置于基台的两端的第二光源，该车辆用灯体装置具备：第一导光棒，其使来自第一光源的光分支并向基台的两端的外侧引导；以及第二导光棒，其将来自第二光源的光分别向基台的两端的外侧引导，在基台的两端的外侧，使第一导光棒和第二导光棒在光的出射方向上重叠，使所述第一导光棒与所述第二导光棒的光路汇合。光棒与所述第二导光棒的光路汇合。光棒与所述第二导光棒的光路汇合。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯体装置


[0001]本专利技术涉及车辆用灯体装置。

技术介绍

[0002]以往，已知有配置于车辆的后部的上部且在车辆制动时点亮的高位刹车灯等车辆用灯体装置(专利文献1)。
[0003]车辆用灯体装置通常构成为，具备配置于基台的中央的第一光源和配置于基台的两端的第二光源，利用2根导光棒将来自各光源的光沿车宽方向引导，使光向车身后方射出。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2013
‑
216290号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的课题
[0008]然而，在以往的结构中，由于利用2根导光棒将来自光源的光沿车宽方向引导，因此产生光量的损失而使得导光棒的亮度降低。由于从车身后方能够看到2根导光棒，因此缺乏与车身的一体感，成为设计上的障碍。
[0009]因此，本专利技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种光量的损失少、能够得到与车身的一体感的车辆用灯体装置。
[0010]用于解决课题的手段<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用灯体装置，其具备配置于基台的中央的第一光源和配置于所述基台的两端的第二光源，其特征在于，所述车辆用灯体装置具备：第一导光棒，其使来自所述第一光源的光分支并向所述基台的两端的外侧引导；以及第二导光棒，其将来自所述第二光源的光分别向所述基台的两端的外侧引导，在所述基台的两端的外侧，使所述第一导光棒和所述第二导光棒在光的出射方向上重叠，使所述第一导光棒和所述第二导光棒的光路汇合。2.根据权利要求1所述的车辆用灯体装置，其特征在于，在作为所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩尾俊介，中岛大介，大久保博哉，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：