一种带有挂载机构的汽车货箱制造技术

本发明专利技术属于汽车货箱领域，涉及货箱挂载技术，用于解决现有的汽车货箱在装货与卸货时搬运工需要频繁的上下货箱，搬运效率低的同时搬运工的体力消耗也较大的问题，具体是一种带有挂载机构的汽车货箱，包括货箱本体，货箱本体内顶壁与内底壁之间固定安装有隔板，隔板的两个侧面均固定安装有安装座，安装座远离隔板的侧面设置有进出机构；进出机构包括两个相对称的限位筒，限位筒与安装座的侧面之间通过连接架固定连接，两个限位筒的内侧壁之间活动连接有连接轴，两个连接轴的外表面之间固定安装有连接座；本发明专利技术可以控制安装座进行前后移动，在需要装货或卸货时，使连接座以及挂载箱体同步向前侧移动。步向前侧移动。步向前侧移动。

【技术实现步骤摘要】
一种带有挂载机构的汽车货箱


[0001]本专利技术属于汽车货箱领域，涉及货箱挂载技术，具体是一种带有挂载机构的汽车货箱。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，各类工程机械车、卡车、自卸汽车等行业已进入爆发式的增长阶段，市场发展前景越来越好，同时，终端客户对整车的要求也越来越高；
[0003]目前的汽车货箱在装货时，需要搬运工爬到货箱内部，位于地面的搬运工将货物搬起放置在货箱底面，而货箱内的搬运工负责对货箱内的货物进行摆放，这种装货方式对人力资源浪费较为严重，另外，在仅有一名搬运工在进行货物装箱时，搬运工需要频繁的爬上、跳下货箱，这种装箱方式导致效率较低，并且对搬运工的体力消耗极大，频繁的爬上以及跳下货箱也会对搬运工的膝盖造成损伤；
[0004]针对于上述技术问题，本申请提出了一种带有挂载机构的汽车货箱。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种带有挂载机构的汽车货箱，用于解决现有的汽车货箱在装货与卸货时搬运工需要频繁的上下货箱，搬运效率低的同时搬运工的体力消耗也较大的问题。
[0006]本专利技术需要解决的技术问题为：如何提供一种可以在地面进行货物装箱的汽车货箱。
[0007]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0008]一种带有挂载机构的汽车货箱，包括货箱本体，所述货箱本体内顶壁与内底壁之间固定安装有隔板，所述隔板的两个侧面均固定安装有安装座，所述安装座远离隔板的侧面设置有进出机构；
[0009]所述进出机构包括两个相对称的限位筒，所述限位筒与安装座的侧面之间通过连接架固定连接，两个所述限位筒的内侧壁之间活动连接有连接轴，两个所述连接轴的外表面之间固定安装有连接座；
[0010]位于上方的连接轴的顶面固定安装有连接上板，所述连接上板的顶部固定安装有横移板，所述横移板上方设置有用于驱动横移板进行前后移动的驱动机构；
[0011]连接座远离安装座的侧面设置有挂载箱体与底架，所述底架一端与连接座侧面固定连接，所述底架的另一端与挂载箱体侧面的底部相铰接，所述挂载箱体的底部设置有辅助支撑机构；
[0012]所述连接座靠近安装座的侧面设置有倾斜控制机构，所述倾斜控制机构包括两个相对称的安装板，两个所述安装板相靠近的侧面之间通过固定块固定安装有控制槽，所述控制槽内侧壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆输出端穿过连接座并固定安装有固定板，所述固定板远离电动推杆的侧面铰接有两个相对称的滑套，所述滑套的内圈活动连接
有滑杆，所述滑杆的两端均通过连接块与挂载箱体的侧面固定连接。
[0013]进一步地，所述驱动机构包括齿条以及传动齿轮，所述齿条安装在横移板的顶面，所述传动齿轮与齿条相啮合，所述传动齿轮的中心处贯穿连接有转轴，所述转轴由内嵌在安装座内部的第一驱动电机进行驱动转动。
[0014]进一步地，所述隔板与安装座的内部开设有凹槽，两个所述转轴远离传动齿轮的一端均延伸至凹槽的内部，且两个转轴相靠近的一端通过接头固定连接，所述转轴的外表面固定安装有第一锥齿轮，所述第一驱动电机通过电机座安装在凹槽的内底壁，所述第一驱动电机的输出端通过电机轴固定安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。
[0015]进一步地，所述接头的外表面活动连接有限位套，所述限位套的顶部通过支撑架与凹槽的内顶壁固定连接。
[0016]进一步地，所述辅助支撑机构包括底板与辅助支撑箱体，所述底板固定安装在挂载箱体的底部，所述底板的底面设有两个相对称的凹陷轨道，所述辅助支撑箱体的底部通过直板与货箱本体的侧面固定连接，所述辅助支撑箱体的顶部开设有开口，所述辅助支撑箱体的内侧壁通过轴承活动连接有均匀分布的转杆，所述转杆的外表面固定安装有两个相对称的辅助支撑辊，所述辅助支撑辊的顶部穿过开口并与凹陷轨道的内壁相接触，所述辅助支撑辊的底部与辅助支撑箱体的内底壁之间留有间隙。
[0017]进一步地，所述辅助支撑机构包括第二辅助支撑箱体，所述第二辅助支撑箱体内顶壁开设有第二开口，所述辅助支撑箱体内底壁固定安装有均匀分布的弹簧，均匀分布的弹簧的顶部之间固定安装有辅助支撑板，所述辅助支撑板的顶面穿过第二开口并与挂载箱体的内底壁相接触，所述辅助支撑板的前端设有楔形开口。
[0018]进一步地，所述连接座靠近安装座的侧面安装设置有收线辊，所述收线辊由第二驱动电机进行驱动，且收线辊的外表面绕接有钢丝绳，所述连接座的两个侧面分别设置有第一限位辊与第二限位辊，所述第一限位辊设置在收线辊的同侧面，位于上方的限位筒的外侧弧形板的表面设置有第三限位辊，所述挂载箱体的侧面安装有吊环，所述钢丝绳远离收线辊的一端依次穿过第一限位辊、连接座、第二限位辊以及第三限位辊并与吊环固定连接。
[0019]本专利技术具备下述有益效果：
[0020]1、通过设置的进出机构可以控制安装座进行前后移动，在需要装货或卸货时，通过第一驱动电机、转轴、传动齿轮以及齿条带动横移板向前侧移动，从而使连接座以及挂载箱体同步向前侧移动，直至挂载箱体完全移动至货箱本体的外部，从而避免搬运工进入到货箱本体内进行装货或卸货，搬运工在地面即可进行装箱操作，不需要两个搬运工进行配合装箱，解放了装箱劳动力，尤其是在仅有一名搬运工进行装箱时，搬运工不需要频繁的进出货箱，装箱效率大大提高,不需要借助外部辅助设备即可完成装箱操作；
[0021]2、通过设置的倾斜控制机构可以对挂载箱体的倾斜角度进行调节，由于货箱位置较高，即便在挂载箱体横移至货箱本体外部时，有时还是需要搬运工爬上挂载箱体内部才能完成装箱，而通过倾斜控制机构使挂载箱体进行倾斜之后，挂载箱体相遇对搬运工的高度相对降低，在装卸货物时更加方便；
[0022]3、通过设置的辅助支撑箱体可以在输送过程中对挂载箱体提供辅助支撑，使挂载
箱体能够受力平衡，提高挂载箱体在输送过程中的稳定性，避免在输送过程中由于汽车运行产生的晃动导致货箱出现侧翻现象，提高设备运行时的平稳性；
[0023]4、通过设置的收线辊、钢丝绳以及拉环等结构可以从挂载箱体侧面的上方将其吊起，在挂载箱体进行倾斜时，第二驱动电机驱动收线辊转动进行放线，使得挂载箱体在倾斜过程中多点受力，从而保证挂载箱体在倾斜过程中更加平稳。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术实施例1中货箱本体的结构主视剖视图；
[0026]图2为本专利技术实施例1中进出机构的结构主视图；
[0027]图3为本专利技术实施例1中倾斜控制机构的结构主视剖视图；
[0028]图4为本专利技术实施例1中滑杆与固定板的结构俯视图；
[0029]图5为本专利技术实施例1中挂载箱体的结构左视图；
[0030本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有挂载机构的汽车货箱，包括货箱本体(1)，其特征在于，所述货箱本体(1)内顶壁与内底壁之间固定安装有隔板(2)，所述隔板(2)的两个侧面均固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)远离隔板(2)的侧面设置有进出机构(4)；所述进出机构(4)包括两个相对称的限位筒(401)，所述限位筒(401)与安装座(3)的侧面之间通过连接架固定连接，两个所述限位筒(401)的内侧壁之间活动连接有连接轴(402)，两个所述连接轴(402)的外表面之间固定安装有连接座(403)；位于上方的连接轴(402)的顶面固定安装有连接上板(404)，所述连接上板(404)的顶部固定安装有横移板(405)，所述横移板(405)上方设置有用于驱动横移板(405)进行前后移动的驱动机构(406)；连接座(403)远离安装座(3)的侧面设置有挂载箱体(5)与底架(6)，所述底架(6)一端与连接座(403)侧面固定连接，所述底架(6)的另一端与挂载箱体(5)侧面的底部相铰接，所述挂载箱体(5)的底部设置有辅助支撑机构(9)；所述连接座(403)靠近安装座(3)的侧面设置有倾斜控制机构(8)，所述倾斜控制机构(8)包括两个相对称的安装板(801)，两个所述安装板(801)相靠近的侧面之间通过固定块固定安装有控制槽(802)，所述控制槽(802)内侧壁固定安装有电动推杆(803)，所述电动推杆(803)输出端穿过连接座(403)并固定安装有固定板(804)，所述固定板(804)远离电动推杆(803)的侧面铰接有两个相对称的滑套(805)，所述滑套(805)的内圈活动连接有滑杆(806)，所述滑杆(806)的两端均通过连接块与挂载箱体(5)的侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种带有挂载机构的汽车货箱，其特征在于，所述驱动机构(406)包括齿条(4061)以及传动齿轮(4062)，所述齿条(4061)安装在横移板(405)的顶面，所述传动齿轮(4062)与齿条(4061)相啮合，所述传动齿轮(4062)的中心处贯穿连接有转轴(4063)，所述转轴(4063)由内嵌在安装座(3)内部的第一驱动电机(4064)进行驱动转动。3.根据权利要求2所述的一种带有挂载机构的汽车货箱，其特征在于，所述隔板(2)与安装座(3)的内部开设有凹槽(4065)，两个所述转轴(4063)远离传动齿轮(4062)的一端均延伸至凹槽(4065)的内部，且两个转轴(4063)相靠近的一端通过接头固定连接，所述转轴(4063)的外表面固定安装有第一锥齿轮(4067)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟旭，陈红红，蒋阳，赵磊磊，何志萍，
申请(专利权)人：常州市瑞悦车业有限公司，
类型：发明
国别省市：