一种多功能工具车制造技术

本实用新型专利技术涉及工具车技术领域，具体的说是一种多功能工具车。使用本实用新型专利技术运输物料时，辅助轮设置在车斗的左右两侧，且与地面接触，辅助轮与车轮配合，保证了运输过程中工具车的平衡，不会出现翻车的现象。使用塔吊对本实用新型专利技术进行吊装时，转动吊杆，使两个吊环相接触，并挂在塔吊的挂钩上，在转轴上前后移动吊装装置可以根据工具车装载的重量调整吊环的位置，用于调节吊装的平衡，吊装过程中工具车平衡稳定，晃动小，降低了高空坠物和坠落的风险，保障了建筑生产的安全。保障了建筑生产的安全。保障了建筑生产的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能工具车


[0001]本技术涉及工具车
，具体的说是一种多功能工具车。

技术介绍

[0002]工具车是用于搬运工具的小车，在现代生产过程中，工具车的造价低廉、维护简单、操作方便，工具车的使用十分普遍，现有的工具车由车斗、车把、车轮与立支柱组成的，能很快的装卸材料，能在机动车辆不便使用的地方工作，实现短距离搬运较轻的物料。在建筑施工过程中，建筑工具车在建筑工地使用相当频繁，可实现建筑物料和垃圾的快速转运。现有的建筑工具车通常都是独轮工具车，具有便于转向、移动迅速的特点，独轮工具车在移动过程中的平衡靠建筑工人的身体掌握，但由于建筑工地地面凹凸不平，转载货物后车身重量较大，平衡很难掌握，经常出现翻车的现象。工地的物料，特别是建筑浆料（如混凝土、砂浆等）的周转除了独轮工具车还经常使用塔吊，通常情况下是由建筑工人使用独轮工具车运输到塔吊的吊装范围内，然后操作塔吊通过钢丝绳对独轮工具车进行吊装，但使用钢丝绳对独轮工具车进行吊装，危险系数大，独轮工具车在高空容易晃动，造成物料掉落和钢丝绳磨损，钢丝绳磨损后容易断裂造成安全事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供了一种多功能工具车。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的一种多功能工具车，包括底部转动设置有车轮的车斗，所述车斗的底部固定设置有支柱，所述车斗的后侧壁固定设置有两个车把，所述车斗的左右侧壁均设置有翻转装置，所述翻转装置上对称设置有两组辅助移动装置，两组辅助移动装置之间转动设置有吊装装置，所述车斗的后侧壁对称设置有两组锁紧装置，所述锁紧装置与翻转装置传动连接。
[0005]进一步的，所述翻转装置包括两个安装板、转轴和 U 形架，两个安装板固定设置在车斗的左侧壁或右侧壁，所述安装板上固定设置有支撑座，所述转轴转动设置在两个支撑座之间，所述转轴固定连接U 形架的两端。
[0006]进一步的，所述锁紧装置包括棘轮和棘爪，所述转轴靠近车把的一端贯穿安装板后固定连接有棘轮，所述车斗的后侧壁转动设置有与棘轮相配合的棘爪，所述车斗的后侧壁设置有弹性压片，所述弹性压片与棘爪弹性连接。
[0007]进一步的，所述辅助移动装置包括第一套管，所述第一套管转动设置在转轴的外部，所述第一套管外部固定连接有避震器，所述避震器的底部转动设置有辅助轮，所述第一套管螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与转轴相配合。
[0008]进一步的，所述吊装装置包括两个第二套管，两个第二套管转动设置在转轴的外部，且位于两个第一套管之间，所述第二套管的外部固定连接有吊杆，两个吊杆均倾斜设置，两个吊杆远离第二套管的一端相互连接，两个吊杆的结合部转动连接有吊环，所述第二套管上螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与转轴相配合。
[0009]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0010]本技术运输物料时，辅助轮设置在车斗的左右两侧，且与地面接触，辅助轮与车轮配合，保证了运输过程中工具车的平衡，不会出现翻车的现象。使用塔吊对本技术进行吊装时，转动吊杆，使两个吊环相接触，并挂在塔吊的挂钩上，在转轴上前后移动吊装装置可以根据工具车装载的重量调整吊环的位置，用于调节吊装的平衡，吊装过程中工具车平衡稳定，晃动小，降低了高空坠物和坠落的风险，保障了建筑生产的安全。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：
[0012]图 1 为本技术的辅助移动装置使用状态的侧视图；
[0013]图 2 为图 1 中翻转装置的放大图；
[0014]图 3 为图 1 中辅助移动装置的放大图；
[0015]图 4 为图 1 中吊装装置的放大图；
[0016]图 5 为本技术的吊装装置使用状态的侧视图；
[0017]图 6 为本技术的吊装装置使用状态的后视图；
[0018]图 7 为图 6 中锁紧装置的放大图。
[0019]图中：1 车斗、2 车轮、3 车把、4 支柱、5 支柱、51 安装板、52 支撑座、53转轴、54U 形架、6 辅助移动装置、61 第一套管、62 避震器、63 辅助轮、7 吊装装置、71 第二套管、72 吊杆、73 吊环、8 锁紧装置、81 棘轮、82 棘爪、83 弹性压片、9 触发装置。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]以下结合附图1
‑
7 对本技术作进一步地说明：
[0022]根据附图 1、附图 5 和附图 6 所示，一种多功能工具车，包括底部转动设置有车轮 2 的车斗 1，车斗 1 的底部固定设置有支柱 4，车斗 1 的后侧壁固定设置有两个车把 3，车斗 1 的左右侧壁均设置有翻转装置 5，根据附图 2 所示，翻转装置 5包括两个安装板 51、转轴 53 和 U 形架 54，两个安装板 51 固定设置在车斗 1 的左侧壁或右侧壁，安装板 51 上固定设置有支撑座 52，转轴53 转动设置在两个支撑座52 之间，转轴 53 固定连接 U 形架 54 的两端，翻转装置 5 上对称设置有两组辅助移动装置 6，根据附图 3 所示，辅助移动装置 6 包括第一套管 61，第一套管 61 转动设置在转轴 53 的外部，第一套管 61 外部固定连接有避震器 62，避震器 62 的底部转动设置有辅助轮 63，第一套管 61 螺纹连接有固定螺栓 9，固定螺栓 9 与转轴 53相配合，两组辅助移动装置 6 之间转动设置有吊装装置 7，根据附图 4 所示，吊装装置 7 包括两个第二套管71，两个第二套管 71 转动设置在转轴 53 的外部，且位于两个第一套管 61 之间，第二套管 71 的外部固定连接有吊杆 72，两个吊杆 72 均倾斜设置，两个吊杆 72 远离第二套管 71 的一端相互连
接，两个吊杆 72 的结合部转动连接有吊环73，第二套管 71 上螺纹连接有固定螺栓9，固定螺栓 9 与转轴53 相配合，根据附图 6 和附图 7 所示，车斗 1 的后侧壁对称设置有两组锁紧装置 8，锁紧装置 8 包括棘轮 81 和棘爪 82，转轴 53 靠近车把 3 的一端贯穿安装板 51 后固定连接有棘轮 81，车斗 1 的后侧壁转动设置有与棘轮 81 相配合的棘爪 82，车斗 1 的后侧壁设置有弹性压片 83，弹性压片 83 与棘爪 82 弹性连接。
[0023]使用本技术运输物料时，先拉起弹性压片83，使棘爪 82 与棘轮 81 分离，解除对转轴 53 的锁定，旋转转轴 53，使 U 形架 54 朝下设置，辅助轮 63 与地面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能工具车，包括底部转动设置有车轮（2）的车斗（1），所述车斗（1）的底部固定设置有支柱（4），所述车斗（1）的后侧壁固定设置有两个车把（3），其特征在于，所述车斗（1）的左右侧壁均设置有翻转装置（5），所述翻转装置（5）上对称设置有两组辅助移动装置（6），两组辅助移动装置（6）之间转动设置有吊装装置（7），所述车斗（1）的后侧壁对称设置有两组锁紧装置（8），所述锁紧装置（8）与翻转装置（5）传动连接。2.如权利要求 1 所述的一种多功能工具车，其特征在于，所述翻转装置（5）包括两个安装板（51）、转轴（53）和 U 形架（54），两个安装板（51）固定设置在车斗（1）的左侧壁或右侧壁，所述安装板（51）上固定设置有支撑座（52），所述转轴（53）转动设置在两个支撑座（52）之间，所述转轴（53）固定连接 U 形架（54）的两端。3.如权利要求 2 所述的一种多功能工具车，其特征在于，所述锁紧装置（8）包括棘轮（81）和棘爪（82），所述转轴（53）靠近车把（3）的一端贯穿安装板（51）后固定连接有棘轮（81），所述车斗（...

【专利技术属性】
技术研发人员：石秀芹，王熠，
申请(专利权)人：青岛千树工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：