本实用新型专利技术涉及压路机技术领域，且公开了一种便于组装的路面施工压实装置，包括安装框，所述安装框的内部转动连接有压辊，所述安装框左侧的正面和背面均固定连接有安装块，所述安装框底部的左右两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的底部活动套接有连接板，两个所述连接板底部的相对一侧均固定连接有去料块。该便于组装的路面施工压实装置，压辊在路面上来回滚压所携带的粘料可被两个去料块剔除，两侧剔除的粘料分别掉至两个斜板上并滚落到两个放置盒中，两个放置盒倾斜后粘料存放至放置盒内部，并通过两个挡块打开使两个放置盒内的粘料掉落至少料路面上，从而便于路面的补料操作，进而便于施工路面的压实操作。进而便于施工路面的压实操作。进而便于施工路面的压实操作。
【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的路面施工压实装置
[0001]本技术涉及压路机
，具体为一种便于组装的路面施工压实装置。
技术介绍
[0002]压路机又称压土机，是一种修路设备，压路机可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，其以机械本身的重力作用，使被碾压层产生永久变形而密实，适用于各种压实作业。
[0003]压路机压辊在对路面进行压实时，压辊可能会粘上路面土料，影响压辊对路面的滚压效果，并且路面压平后部分路面可能出现少料现象，需要对少料路面进行补料后再滚压，压实操作繁琐，不便于施工路面的压实。因此，急需设计一种防携带土料且便于组装的路面施工压实装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于组装的路面施工压实装置，具备保持滚压效果、补料和组装方便等优点，解决了压路机压辊在对路面进行压实时，压辊可能会粘上路面土料，影响压辊对路面的滚压效果，并且路面压平后部分路面可能出现少料现象，需要对少料路面进行补料后再滚压，压实操作繁琐，不便于施工路面压实的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于组装的路面施工压实装置，包括安装框，所述安装框的内部转动连接有压辊，所述安装框左侧的正面和背面均固定连接有安装块，所述安装框底部的左右两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的底部活动套接有连接板，两个所述连接板底部的相对一侧均固定连接有去料块，两个所述去料块的另一端与压辊的侧表面活动连接，两个所述连接板的底部均固定连接有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的底端均活动连接有放置盒，两个所述放置盒顶部的相对一侧均固定连接有连接块，两个所述连接块的顶部分别与两个连接板正面的相对一侧转动连接，两个所述放置盒相对的一侧均开设有进料口，两个所述放置盒相背一侧的底部均开设有出料口，两个所述出料口的内部均活动连接有挡块。
[0008]优选的，两个所述连接板的顶部均开设有方形槽，两个所述固定块分别与两个方形槽的内部相适配，通过两个固定块的底部分别与两个方形槽的内部配合，便于两个连接板的安装，从而便于压辊表面去料块的安装。
[0009]优选的，两个所述固定块相背的一侧均开设有第一容纳槽，两个所述第一容纳槽相对一侧的内壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的另一端均固定连接有楔形卡块，两个所述连接板相背的一侧均开设有插槽，两个所述楔形卡块相背的一侧分别与两个插槽的内部活动插接，通过两个楔形卡块分别与两个插槽的内部插接配合，使两个连接板固定安装在安装框底部的左右两侧。
[0010]优选的，两个所述放置盒顶部的相背一侧均开设有横槽，两个所述第一电动推杆的底端分别与两个横槽的内部活动插接，所述第一电动推杆的底端固定连接有连接轴，所述横槽前后两侧的内壁均开设有滑槽，所述连接轴的前后两端分别与两个滑槽的内部转动连接，通过连接轴的前后两端分别在两个滑槽内滑动和转动，便于粘料的存放和补料操作。
[0011]优选的，两个所述放置盒相对一侧的底部均固定连接有斜板，两个所述斜板分别位于两个去料块的下侧，两侧剔除的粘料分别掉至两个斜板上并滚落到两个放置盒中，便于后续少料路面的补料操作。
[0012]优选的，两个所述出料口的内顶壁均开设有第二容纳槽，两个所述挡块的顶部分别与两个第二容纳槽的内部活动连接，两个所述第二容纳槽的内顶壁均固定连接有第二电动推杆，两个所述第二电动推杆的底端分别与两个挡块的顶部固定连接，控制两个第二电动推杆向上回缩，使两个挡块收纳至两个第二容纳槽中，即可使两个放置盒内的粘料掉落至少料路面上，从而便于路面的快速补料操作。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种便于组装的路面施工压实装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该便于组装的路面施工压实装置，通过设置连接板、去料块、第一电动推杆、放置盒、连接块、挡块、斜板和第二电动推杆，压辊在路面上来回滚压所携带的粘料可被两个去料块剔除，两侧剔除的粘料分别掉至两个斜板上并滚落到两个放置盒中，两个放置盒倾斜后粘料存放至放置盒内部，并通过两个挡块打开使两个放置盒内的粘料掉落至少料路面上，从而便于路面的补料操作，进而便于施工路面的压实操作。
[0015]2、该便于组装的路面施工压实装置，通过设置弹簧、楔形卡块和插槽，楔形卡块底部为斜面，安装时直接将连接板向上套在固定块的底部，使楔形卡块向第一容纳槽内移动后，当固定块的底部与连接板顶部的方形槽内配合后，楔形卡块受弹簧的恢复力而弹出至连接板的插槽内，使连接板固定安装在固定块的底部，从而便于去料块和放置盒的组装操作。
附图说明
[0016]图1为本技术结构剖视图；
[0017]图2为本技术图1中A处结构放大图；
[0018]图3为本技术结构侧视图。
[0019]其中：1、安装框；2、压辊；3、安装块；4、固定块；5、连接板；6、去料块；7、第一电动推杆；8、放置盒；9、连接块；10、挡块；11、方形槽；12、第一容纳槽；13、弹簧；14、楔形卡块；15、插槽；16、横槽；17、连接轴；18、斜板；19、第二容纳槽；20、第二电动推杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种便于组装的路面施工压实装置，包括安装框1，安装框1的内部
转动连接有压辊2，安装框1左侧的正面和背面均固定连接有安装块3，安装框1底部的左右两侧均固定连接有固定块4，两个固定块4的底部活动套接有连接板5，两个连接板5的顶部均开设有方形槽11，两个固定块4分别与两个方形槽11的内部相适配，两个固定块4相背的一侧均开设有第一容纳槽12，两个第一容纳槽12相对一侧的内壁均固定连接有弹簧13，两个弹簧13的另一端均固定连接有楔形卡块14，两个连接板5相背的一侧均开设有插槽15，两个楔形卡块14相背的一侧分别与两个插槽15的内部活动插接，设置弹簧13、楔形卡块14和插槽15，楔形卡块14底部为斜面，安装时直接将连接板5向上套在固定块4的底部，使楔形卡块14向第一容纳槽12内移动，当固定块4的底部与连接板5顶部的方形槽11内配合后，楔形卡块14受弹簧13的恢复力而弹出至连接板5的插槽15内，使连接板5固定安装在固定块4的底部，从而便于去料块6和放置盒8的组装操作，两个连接板5底部的相对一侧均固定连接有去料块6，两个去料块6的另一端与压辊2的侧表面活动连接，两个连接板5的底部均固定连接有第一电动推杆7，两个第一电动推杆7的底端均活动连接有放置盒8，两个放置盒8顶部的相背一侧均开设有横槽16，两个第一电动推杆7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于组装的路面施工压实装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的内部转动连接有压辊(2)，所述安装框(1)左侧的正面和背面均固定连接有安装块(3)，所述安装框(1)底部的左右两侧均固定连接有固定块(4)，两个所述固定块(4)的底部活动套接有连接板(5)，两个所述连接板(5)底部的相对一侧均固定连接有去料块(6)，两个所述去料块(6)的另一端与压辊(2)的侧表面活动连接，两个所述连接板(5)的底部均固定连接有第一电动推杆(7)，两个所述第一电动推杆(7)的底端均活动连接有放置盒(8)，两个所述放置盒(8)顶部的相对一侧均固定连接有连接块(9)，两个所述连接块(9)的顶部分别与两个连接板(5)正面的相对一侧转动连接，两个所述放置盒(8)相对的一侧均开设有进料口，两个所述放置盒(8)相背一侧的底部均开设有出料口，两个所述出料口的内部均活动连接有挡块(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的路面施工压实装置，其特征在于：两个所述连接板(5)的顶部均开设有方形槽(11)，两个所述固定块(4)分别与两个方形槽(11)的内部相适配。3.根据权利要求1所述的一种便于组装的路面施工压实装置，其特征在于：两个所述固定块(4)相背的一侧均开设有第一容纳槽(12)，两个所述第一容纳槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，陈武，曾燕良，
申请(专利权)人：广东晶通公路工程建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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