本实用新型专利技术涉及公路施工技术领域，具体公开了一种公路施工用的整平装置，包括整平辊、两个支撑机构、连接板以及四个调节单元，支撑机构包括支撑板和支撑管，调节单元包括连接块、调节块、调节螺纹杆、限位环以及调节轴，两个支撑管分别固定在两个支撑板上，整平辊转动连接两个支撑管，连接板滑动连接两个支撑板，且开设有四个调节槽，调节螺纹杆转动在限位槽内，限位环、调节轴以及调节螺纹杆均转动连接连接板，调节轴固定连接调节螺纹杆，限位环固定在调节轴上，四个调节块分别螺纹连接四个调节螺纹杆，连接块固定连接调节块和支撑板，本实用新型专利技术解决了现有技术中公路施工用的整平装置不能安装不同长度的整平辊会降低实用性的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
公路施工用的整平装置
[0001]本申请涉及公路施工
，具体公开了一种公路施工用的整平装置。
技术介绍
[0002]在公路施工时常常采用公路施工用的整平装置进行整平，现有的公路施工用的整平装置不能安装不同长度的整平辊，导致公路施工用的整平装置不能对不同宽度的公路路面进行整平，降低了公路施工用的整平装置的实用性。
[0003]专利技术人有鉴于此，提供了一种公路施工用的整平装置，以便解决上述公路施工用的整平装置不能安装不同长度的整平辊会降低实用性的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工用的整平装置，以解决现有技术中公路施工用的整平装置不能安装不同长度的整平辊会降低实用性的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种公路施工用的整平装置：包括整平辊、两个支撑机构以及调节机构，支撑机构包括支撑板和支撑管，调节机构包括连接板和四个调节单元，调节单元包括连接块、调节块、调节螺纹杆、限位环、调节轴以及调节盘，两个支撑管分别固定在两个支撑板侧面上，整平辊两端转动连接两个支撑管，两个支撑板侧面上均开设有调节口，连接板滑动在两个调节口内，且开设有四个调节槽，四个调节槽均两相对侧面上分别开设有第一调节孔和限位槽，四个限位槽上均开设有第二调节孔，调节螺纹杆转动在第一调节孔和限位槽内，限位环和调节轴分别转动在限位槽和第二调节孔内，调节轴一端固定连接调节盘，另一端固定连接调节螺纹杆，限位环固定在调节轴上，四个调节块分别螺纹连接四个调节螺纹杆，且分别抵接四个调节槽表面，连接块一端固定在调节块顶面上，另一端固定在调节口顶面上。
[0006]相较于现有技术，本技术的效果：当要安装不同长度的整平辊时，工作人员先用外界支撑装置(例如千斤顶或者电动液压推杆)把连接板支撑起来，同时让两个支撑板底面远离地面，然后一个工作人员抓住连接板，另一个工作人员同时转动两个调节盘，两个调节盘会带着两个调节轴、两个限位环以及两个调节螺纹杆一起转动，调节螺纹杆会与调节块发生相对转动，调节块会带着连接块一起沿着调节槽长度方向移动，两个连接块会带着支撑板和支撑管一起移动，直至支撑板移动到预定位置处，两个工作人员开始用相同的步骤调节另一个支撑板的位置，在另一个支撑板带着另一个支撑管到达预定位置后，即可把整平辊安装在两个支撑管内，本技术这种公路施工用的整平装置采用两个支撑机构和调节机构可以实现对不同长度的整平辊的安装，提高了公路施工用的整平装置的实用性；采用限位环可以便于对调节螺纹杆进行限位，避免调节螺纹杆和调节轴远离连接板，保证了调节机构的实用性；采用调节螺纹杆和调节块可以把转动变为支撑板的移动，提高了支撑板移动和固定的便捷性。
[0007]进一步，支撑机构还包括移动单元，移动单元包括移动杆、移动螺栓、移动座、两个
移动板以及行走轮，两个支撑板底面上均开设有两个移动孔和两个第一螺纹孔，移动杆滑动在移动孔内，且开设有若干布置呈一列的第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔均和移动螺栓相配合，支撑板和移动杆通过移动螺栓固定连接，移动座一端固定连接移动杆，另一端固定连接两个移动板，行走轮转动连接两个移动板。
[0008]相较于现有技术，本技术的效果：行走轮、移动座以及两个移动板可以便于支撑板的移动，减少了支撑板与地面的摩擦，增加了支撑板的使用寿命，移动杆和移动螺栓可以便于根据公路路面的高度来调节整平辊的高度，增加了支撑机构的实用性。
[0009]进一步，还包括振动机构，振动机构包括振动板、控制单元、若干振动电机、若干伸缩单元以及固定单元，固定单元包括固定板、四个固定块以及四个固定螺栓，四个固定块分别固定在固定板两相对侧面上，固定螺栓螺纹连接固定块和支撑板，若干伸缩单元均一端固定在固定板底面上，另一端固定连接振动板顶面，若干振动电机均固定在振动板顶面上，控制单元固定在支撑板侧面上，且电连接若干振动电机。
[0010]相较于现有技术，本技术的效果：若干振动电机、振动板以及控制单元可以对被整平辊整平后的混凝土进行振动和压平，减少了混凝土中的气泡含量，提高了整平辊的整平效果，固定单元可以便于振动机构和支撑板的固定连接，还可以加强两个支撑板之间的连接。
[0011]进一步，伸缩单元包括伸缩块、伸缩杆以及活动板，伸缩块上开设有伸缩槽和伸缩孔，伸缩孔的宽度小于伸缩槽和活动板的宽度，活动板滑动在伸缩槽内，伸缩杆一端固定在活动板底面上，另一端固定连接振动板。
[0012]相较于现有技术，本技术的效果：伸缩块、伸缩杆以及活动板可以对振动板进行限位，便于振动板跟着支撑机构和调节机构一起移动，伸缩孔的宽度小于伸缩槽和活动板的宽度，可以防止活动板远离伸缩块，保证了伸缩单元的实用性。
[0013]进一步，伸缩单元还包括缓冲部，缓冲部包括缓冲环和缓冲块，缓冲块和缓冲环分别固定在伸缩槽顶面和底面上。
[0014]相较于现有技术，本技术的效果：缓冲块和缓冲环分别固定在伸缩槽顶面和底面上，可以在活动板撞击伸缩槽顶面或者底面的时候对活动板的冲击力进行缓冲，减少了活动板受到碰撞造成的破坏，增加了活动板的使用寿命。
[0015]进一步，振动机构还包括保护框，保护框固定在振动板顶面上，若干振动电机和若干伸缩单元均在保护框内。
[0016]相较于现有技术，本技术的效果：保护框固定在振动板顶面上，若干振动电机和若干伸缩单元均在保护框内，可以减少混凝土在被振动时飞溅到振动板和振动电机上的数量，减少了振动板和振动电机的清理量，提高了振动机构的实用性。
[0017]进一步，支撑机构还包括若干照明机构，照明机构包括保护罩、发光体、透明保护板、支撑筒、照明块以及电池，若干照明块均固定在连接板顶面上，支撑筒固定在照明块上，电池固定在支撑筒内，保护罩固定连接支撑筒，透明保护板和发光体均固定在保护罩内表面上，发光体电连接电池和控制单元。
[0018]相较于现有技术，本技术的效果：发光体可以让工作人员在光线不充足的情况下对混凝土整平情况的观察，提高了支撑机构的实用性，保护罩和透明保护板可以对发光体进行保护，减少了发光体被外界物体破坏的概率，增加了发光体的使用寿命，支撑筒和
照明块可以对发光体和电池进行支撑，电池可以对发光体进行充电，保证了发光体的实用性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术中的公路施工用的整平装置的主视图；
[0021]图2为图1的剖视图；
[0022]图3为图1中移动单元的结构示意图；
[0023]图4为图1的侧剖视图；
[0024]图5为图2中调节机构的结构示意图；
[0025]图6为图2中振动机构的部分结构示意图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用的整平装置，其特征在于：包括整平辊、两个支撑机构以及调节机构，支撑机构包括支撑板和支撑管，调节机构包括连接板和四个调节单元，调节单元包括连接块、调节块、调节螺纹杆、限位环、调节轴以及调节盘，两个支撑管分别固定在两个支撑板侧面上，整平辊两端转动连接两个支撑管，两个支撑板侧面上均开设有调节口，连接板滑动在两个调节口内，且开设有四个调节槽，四个调节槽均两相对侧面上分别开设有第一调节孔和限位槽，四个限位槽上均开设有第二调节孔，调节螺纹杆转动在第一调节孔和限位槽内，限位环和调节轴分别转动在限位槽和第二调节孔内，调节轴一端固定连接调节盘，另一端固定连接调节螺纹杆，限位环固定在调节轴上，四个调节块分别螺纹连接四个调节螺纹杆，且分别抵接四个调节槽表面，连接块一端固定在调节块顶面上，另一端固定在调节口顶面上。2.根据权利要求1所述的公路施工用的整平装置，其特征在于：支撑机构还包括移动单元，移动单元包括移动杆、移动螺栓、移动座、两个移动板以及行走轮，两个支撑板底面上均开设有两个移动孔和两个第一螺纹孔，移动杆滑动在移动孔内，且开设有若干布置呈一列的第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔均和移动螺栓相配合，支撑板和移动杆通过移动螺栓固定连接，移动座一端固定连接移动杆，另一端固定连接两个移动板，行走轮转动连接两个移动板。3.根据权利要求2所述的公路施工用的整平装置，其特征在于：还包括振动机构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈维芳，罗吉亮，马志梅，
申请(专利权)人：贵州长通公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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