本发明专利技术涉及道路工程技术领域，且公开了一种公路工程用的路面平整装置，包括平整车体，所述平整车体内部左侧设有杂物抽屉，所述平整车体左侧下方固定有斜板，所述平整车体左侧前后方均固定有固定板，两个所述固定板内部共同转动连接有转轴一，所述转轴一前后端分别位于两个所述固定板相背侧，且均固定有大滚轮，本发明专利技术通过设置固定架、转轴三、转架、推拉杆、轮齿、提拉条、竖杆、转轮、活动卡齿、橡胶球等结构，使得在小型路面平整工作的过程中可以通过推动或拉拽装置，将路面土砾杂物通过刷毛扫入杂物抽屉内部收集，再使右侧的压力辊对路面进行碾压压实或滚平，使得无需人工单独对土砾杂物收集作业，减轻工人劳动负担。减轻工人劳动负担。减轻工人劳动负担。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的路面平整装置
[0001]本专利技术涉及道路工程
，具体为一种公路工程用的路面平整装置。
技术介绍
[0002]随着我国现代化进程的迅猛发展，交通行业也有翻天覆地的变化，公路建设得以高速发展，特别是近年来高速公路更是得到了飞速的发展，公路建设与维修对相关成套机械设备的需求越来越迫切，而在路桥施工过程中需要对路面进行平整工序。
[0003]现有的路面平整装置多为大型机器，在进行小型路面的平整工作时，难以派上用场，通常是人工进行平整工作，人工在进行平整工作时，能够将道路的各个地方都进行平整，操作灵活，不过人工在进行小型路面平整工作的过程中，需要单独对路面土砾进行收集，效率较低，且对工人的劳动负担较重。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路工程用的路面平整装置，解决了上述背景中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路工程用的路面平整装置，包括平整车体，所述平整车体内部左侧设有杂物抽屉，所述平整车体左侧下方固定有斜板，所述平整车体左侧前后方均固定有固定板，两个所述固定板内部共同转动连接有转轴一，所述转轴一前后端分别位于两个所述固定板相背侧，且均固定有大滚轮，所述转轴一外表面位于两个所述固定板之间固定有转筒，所述转筒外表面固定有若干刷毛，所述平整车体内部从左向右依次转动连接有转轴三、转轴二，所述转轴二前后端分别贯穿至所述平整车体前后方，且均固定有斜架，两个所述斜架之间位于所述平整车体右侧固定有固定轴，所述固定轴外表面转动连接有压路辊，所述平整车体前后表面的右下方均转动连接有小滚轮，所述平整车体前后表面均固定有固定架，所述转轴三前后端分别贯穿至所述平整车体前后方，且均固定有转架，所述转架底端位于所述固定架内部，两个所述转架顶端共同固定有推拉杆，所述固定架内侧壁固定有若干轮齿，两个所述推拉杆相对侧上方均开设有滑槽，所述滑槽与所述转架内部相连通，两个所述滑槽内部共同滑动连接有提拉条，所述提拉条前后端分别延伸至两个所述转架内部，所述转架内部滑动连接有竖杆，两个所述竖杆顶端均与所述提拉条下表面固定连接，所述提拉条上表面位于两个所述推拉杆内部均固定有弹簧，所述弹簧顶端与所述推拉杆内部上表面固定连接，所述转架内部下方靠近所述平整车体的一侧转动连接有转轮，所述转轮远离所述平整车体的一侧固定有偏心杆一、三个偏心杆二，所述偏心杆一外表面转动连接有连杆一，所述连杆一顶端与所述竖杆底端转动连接，所述连杆二外表面转动连接有连杆二，所述连杆二底端转动连接有活动卡齿，所述活动卡齿贯穿至所述转架底部外侧。
[0008]优选的，所述平整车体前后表面位于所述固定架上方均对称开设有滑道一，四个所述滑道一内部均滑动连接有两个挡灰板，所述挡灰板内部位于所述滑道一内部贯穿开设有通槽，八个所述通槽均分为两组，每组两个所述通槽内部共同滑动连接有限位块，所述限位块顶端、底端分别与所述滑道一内部上下表面固定连接，所述挡灰板内部靠近所述转架的一侧固定有磁条。
[0009]优选的，所述转轴二外表面位于所述平整车体内部固定有齿轮，所述平整车体内部前后表面均开设有滑道二，两个所述滑道二右端均沿至所述平整车体右侧，两个所述滑道二内部共同滑动连接有齿板，所述齿轮底端与所述齿板下表面啮合连接，所述平整车体内部上表面开设有圆槽，所述圆槽内部设有转盘，所述齿板上表面后方开设有活动槽，所述活动槽内部活动连接有活动扣，所述活动扣顶端与所述转盘下表面固定连接，所述转盘上表面开设有若干螺纹槽，位于最右侧的所述螺纹槽内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓顶端贯穿至所述平整车体上方，所述转盘上表面中心处固定有转杆，所述转杆顶端贯穿至所述平整车体上方，且所述转杆顶端固定有转块。
[0010]优选的，所述杂物抽屉上表面固定有把手。
[0011]优选的，所述杂物抽屉左侧上方固定有若干梳齿。
[0012]优选的，所述挡灰板靠近所述转架的一端为圆弧状结构，位于下方的所述挡灰板下表面与所述固定架上表面相贴合。
[0013]优选的，位于左右两个所述活动卡齿底端均固定有橡胶球。
[0014]优选的，所述固定架为圆弧状结构，所述转架底端为圆弧状结构。
[0015]优选的，所述转架为铁材质，所述挡灰板通过所述磁条与所述转架之间的吸合。
[0016]优选的，所述斜板右端与所述杂物抽屉左侧下方相贴合。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术提供了一种公路工程用的路面平整装置，具备以下有益效果：
[0019]本专利技术通过设置固定架、转轴三、转架、推拉杆、轮齿、提拉条、竖杆、转轮、活动卡齿、橡胶球等结构，使得在小型路面平整工作的过程中可以通过推动或拉拽装置，将路面土砾杂物通过刷毛扫入杂物抽屉内部收集，再使右侧的压力辊对路面进行碾压压实或滚平，使得无需人工单独对土砾杂物收集作业，减轻工人劳动负担；通过任意转动调节转架与推拉杆位置，使得人员可以推动或拽拉装置移动，可适应不同的路面平整作业需要，更加灵活方便；通过设置挡灰板、通槽、限位块、磁条，使得灰尘无法进入固定架内部，降低灰尘对内部结构侵蚀，增加使用寿命；通过操作转块，使压路辊转动抬起，不再与地面接触，可以防止装置在正常路面移动时，对路面造成碾压伤害，同时减小装置体积，方便移动与收纳放置。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的剖视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术俯视的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术中固定架与转架的剖视结构示意图；
[0024]图5为本专利技术图4中A处放大后结构示意图；
[0025]图6为本专利技术中转盘与齿板的俯视结构示意图；
[0026]图7为本专利技术中固定架的结构示意图；
[0027]图8为本专利技术中滑道一的结构示意图。
[0028]图中：1、平整车体；2、杂物抽屉；3、斜板；4、固定板；5、转轴一；6、大滚轮；7、转筒；8、刷毛；9、转轴二；10、斜架；11、固定轴；12、压路辊；13、固定架；14、转轴三；15、转架；16、推拉杆；17、轮齿；18、滑槽；19、提拉条；20、弹簧；21、竖杆；22、转轮；23、偏心杆一；24、偏心杆二；25、连杆一；26、连杆二；27、活动卡齿；28、橡胶球；29、小滚轮；30、滑道一；31、挡灰板；32、通槽；33、限位块；34、磁条；35、齿轮；36、滑道二；37、齿板；38、圆槽；39、活动槽；40、活动扣；41、转盘；42、螺纹槽；43、转杆；44、转块；45、螺栓；46、把手；47、梳齿。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的路面平整装置，包括平整车体(1)，其特征在于：所述平整车体(1)内部左侧设有杂物抽屉(2)，所述平整车体(1)左侧下方固定有斜板(3)，所述平整车体(1)左侧前后方均固定有固定板(4)，两个所述固定板(4)内部共同转动连接有转轴一(5)，所述转轴一(5)前后端分别位于两个所述固定板(4)相背侧，且均固定有大滚轮(6)，所述转轴一(5)外表面位于两个所述固定板(4)之间固定有转筒(7)，所述转筒(7)外表面固定有若干刷毛(8)，所述平整车体(1)内部从左向右依次转动连接有转轴三(14)、转轴二(9)，所述转轴二(9)前后端分别贯穿至所述平整车体(1)前后方，且均固定有斜架(10)，两个所述斜架(10)之间位于所述平整车体(1)右侧固定有固定轴(11)，所述固定轴(11)外表面转动连接有压路辊(12)，所述平整车体(1)前后表面的右下方均转动连接有小滚轮(29)，所述平整车体(1)前后表面均固定有固定架(13)，所述转轴三(14)前后端分别贯穿至所述平整车体(1)前后方，且均固定有转架(15)，所述转架(15)底端位于所述固定架(13)内部，两个所述转架(15)顶端共同固定有推拉杆(16)，所述固定架(13)内侧壁固定有若干轮齿(17)，两个所述推拉杆(16)相对侧上方均开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)与所述转架(15)内部相连通，两个所述滑槽(18)内部共同滑动连接有提拉条(19)，所述提拉条(19)前后端分别延伸至两个所述转架(15)内部，所述转架(15)内部滑动连接有竖杆(21)，两个所述竖杆(21)顶端均与所述提拉条(19)下表面固定连接，所述提拉条(19)上表面位于两个所述推拉杆(16)内部均固定有弹簧(20)，所述弹簧(20)顶端与所述推拉杆(16)内部上表面固定连接，所述转架(15)内部下方靠近所述平整车体(1)的一侧转动连接有转轮(22)，所述转轮(22)远离所述平整车体(1)的一侧固定有偏心杆一(23)、三个偏心杆二(24)，所述偏心杆一(23)外表面转动连接有连杆一(25)，所述连杆一(25)顶端与所述竖杆(21)底端转动连接，所述连杆二(26)外表面转动连接有连杆二(26)，所述连杆二(26)底端转动连接有活动卡齿(27)，所述活动卡齿(27)贯穿至所述转架(15)底部外侧。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面平整装置，其特征在于：所述平整车体(1)前后表面位于所述固定架(13)上方均对称开设有滑道一(30)，四个所述滑道一(30)内部均滑动连接有两个挡灰板(31)，所述挡灰板...
【专利技术属性】
技术研发人员：解相恩，朱波，李俊猛，杜玉霞，王勇，董娟，
申请(专利权)人：解相恩，
类型：发明
国别省市：
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