双活塞式新能源汽车真空泵制造技术

本发明专利技术公开了双活塞式新能源汽车真空泵，包括真空仓和动力仓以及设于真空仓和动力仓之间的做功仓，真空仓内部安装有一对真空做功腔，此双活塞式新能源汽车真空泵通过密封结构包括设于出气密封塞上的安装套，固定在安装套外圈上的套圈，固定在真空仓上的密封圈以及设于套圈和密封圈之间的滑环，通过在两个一型活塞相向活动进气的时候，驱动滑环和几子杆同步活动，同时将两个一型活塞相反活动时所压缩未被排出的气体进行再次压缩，将气体排出到的外界，有利于增大出气量，使得装置使用性能，另外装置能够简单实现，结构简单，实施简单。实施简单。实施简单。

【技术实现步骤摘要】
双活塞式新能源汽车真空泵


[0001]本专利技术涉及真空泵
，具体为双活塞式新能源汽车真空泵。

技术介绍

[0002]真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。
[0003]对于真空泵这一器材来说种类很多，其用法和作用也尽不相同，但是工作原理基本一样。近些年随着汽车产业兴起，在内部基本装有真空泵，它可以和脚刹联系，也可以作为的车辆助力器材使用，因此作用很高。在现有专利文件中CN108843536B，该申请专利文件中公布了以双活塞式真空泵安装于新能源汽车内部，并且该专利对现有技术（真空泵结构呆板，功能单一，尤其是新能源汽车大多采用电能驱动，电能供应充足，电动机驱动应用方便，传统的汽车真空泵发动机凸轮轴驱动或凸轮驱动不适用）这一缺点作出了改进，该专利简要阐述如下：该技术专利中由进气接口、进气管以及进气口之间直接相连一起，当活塞由电机驱动转动的时候压缩仓内部气体，当两个活塞向背活动时视为一次压缩，压缩仓内部的气体从连通管排出到进气管内部，并且经过进气口进入道两个活塞之间，当两个活塞相互靠近时，能将压缩气体通过单向出气阀排走。
[0004]但是上述专利具有缺陷，由于进气管和进气口直连，当两个活塞相互靠近时，它们两之间的气体具有无规则扩张性，这样排出气体的时候气体分别会从进气口和单向出气阀排走，而部分气体则直接通过进气口反倒进入进气管内部，进而阻碍了进气管进气效果，另外当两个活塞相互靠近时，由于在压缩仓内部产生负压力，而进气管又是和连通管直连，导致当两个活塞相互靠近时将部分气体吸入到压缩仓内将另外一部分气体在进气管和处分流到进气管内，进气接口向进气管内部直接进气，而进气管管径不变，反而使得空气经过进气口到两个两个活塞之间，造成压缩仓内部压力远小于两个活塞之间压力，很可能造成正空度不足，导致进气量远大于出气量，给效率带来影响。为此，我们提出双活塞式新能源汽车真空泵。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供双活塞式新能源汽车真空泵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：双活塞式新能源汽车真空泵，包括真空仓和动力仓以及设于真空仓和动力仓之间的做功仓，真空仓内部安装有一对真空做功腔，做功仓内部安装有连接管与两个真空做功腔相连通，每个真空做功腔内部均安装有活塞装置；活塞装置包括设于每个真空做功腔内部的一型活塞，设于两个一型活塞向反面上的滑杆，活动安装于每个滑杆上的活动杆以及设于每个活动杆一端的几子杆，且几子杆两端穿过真空做功腔固定在真空仓上；首先几子杆旋转运动带动活动杆拉动滑杆从而带动两
个一型活塞活动，当几子杆活动的时候，通过两个一型活塞在真空做功腔内部做工，当两个一型活塞相向活动的时候，装置内部处于进气状态，当两个一型活塞向背活动时，装置内部应处于出气状态，其中真空仓外部安装有出气阀（图中未标出）位置位于真空仓中部，另当做功仓内部安装的连接管，可以挂接到（下述）进气管上与其相通即可；优选的，由于考虑到几子杆旋转运动时直接控制活动杆活动，活动杆直接和一型活塞连接一起会导致几子杆连接活动杆的中部位于高处时，会将一型活塞朝向真空做功腔底部活动趋势，这样会将真空做功腔底部和一型活塞底部在相对滑行的过程中会增大两者的磨损面积，进而影响一型活塞的密封性，活动杆位于滑杆会让一型活塞驱动力和真空做功腔底部或者顶部的处于平行状态，减少磨损面积，增加使用寿命。
[0007]做功仓内部安装有用于两个一型活塞相反方向活动时压缩时出气的出气密封塞，出气密封塞上设有用于两个一型活塞相向方向活动时给出气密封塞和真空仓连接处于密封状态的密封结构；密封结构包括设于出气密封塞上的安装套，固定在安装套外圈上的套圈，固定在真空仓上的密封圈以及设于套圈和密封圈之间的滑环；滑环圆弧开设有开口，并且开口对应出气密封塞和真空仓的连接口处；在本技术方案中一开始当两个一型活塞相背活动的时候即装置处于排气状态，滑环开口旋转置出气密封塞接触和两个一型活塞之间相通，真空做功腔内部进入的气体会被两个一型活塞挤压到安装有管道的出气密封塞上，之后气体经过压缩排出到两个一型活塞之间，当两个一型活塞之间气体饱满之后通过真空仓外部安装的出气阀排出到外界，整个排气状态气体是从真空做功腔内部引入到两个一型活塞之间，然后当两个一型活塞相向活动时的，此时装置是进气状态，此时两个一型活塞之间还有存储（未排净）的气体，可以通过旋转滑环再次旋转，将滑环上的开口和出气密封塞分离，使得出气密封塞处不能和两个一型活塞之间相通，气体就不能通过并且堵塞在滑环上，因此装置可以在两个一型活塞相向活动时进行二次排气，将两个一型活塞之间的气体进一步从出气阀排出到外界，同时在两个一型活塞相向活动时装置处于进气状态。
[0008]优选的，装置在两个一型活塞相向活动进气的时候，驱动滑环和几子杆同步活动，同时将两个一型活塞相反活动时所压缩未被排出的气体进行再次压缩，将气体排出到的外界，有利于增大出气量，使得装置使用性能，另外装置能够简单实现，结构简单，实施简单。
[0009]动力仓内部安装有用于驱动每个几子杆转动的驱动装置；该驱动装置包括和滑环轴连接一起并且延伸到动力仓内部的长杆（由图纸
‑
可知，过渡齿轮和驱动齿轮均安装有两个），设于做功仓内部的中置轴，于动力仓内部套设于长杆上的过渡齿轮以及一对和过渡齿轮啮合一起的并且设于动力仓内部的驱动齿轮。中置轴连接过渡齿轮。
[0010]优选的，首先通过在其中一个驱动齿轮外圈安装一个驱动电机，然后在驱动电机驱动驱动齿轮转动的时候，带动过渡齿轮转动，当驱动齿轮和每个几子杆连接一起，带动两个一型活塞相向或者向背活动，当驱动齿轮驱动几子杆带动一型活塞相向活动时，滑环能够阻塞出气密封塞。
[0011]其中一个驱动齿轮轴上于做功仓内部安装有传动装置，做功仓内部在靠近中置轴位置安装有进气排气控制装置用于控制真空仓内部气体储存量和吸入外界空气进气量，并且传动装置和进气排气控制装置接触，传动装置包括套设于驱动齿轮轴上的驱动柄，驱动柄的形状是不规则形状，在实例实施的过程中可以采用扇形形状，该扇形形状为圆弧铁片
制成，由图纸可知，当几子杆驱动两个一型活塞相对活动时，驱动柄和进气排气控制装置接触，当几子杆驱动两个一型活塞向背活动时，驱动柄和进气排气控制装置分离。
[0012]优选的，驱动齿轮带动驱动柄旋转提供了进气排气控制装置动力来源使得装置能得以控制装置的内部进气情况，有利于使得泵体内部进出气按比分配。
[0013]优选的，将两个一型活塞相背活动的时候，位于真空做功腔内部未被排出的气体再次引渡进入到两个一型活塞之间位置，提升进气效能，让出气量和进气量相等；做功仓外部设有进气阀，进气排气控制装置包括设于做功仓内部的进气腔，滑动安装于进气腔内部的二型活塞，设于进气腔内部拐角处的梯形块，安装在进气腔外部的接触头，设于接触头和进气腔之间的弹簧以及穿过进气腔底部和梯形块连接一起的进气管，梯形块上开设有出气口分别和进气腔与进气管相通，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双活塞式新能源汽车真空泵，包括真空仓（1）和动力仓（2）以及设于真空仓（1）和动力仓（2）之间的做功仓（4），其特征在于：所述真空仓（1）内部安装有一对真空做功腔（11），所述做功仓（4）内部安装有连接管与两个真空做功腔（11）相连通，每个所述真空做功腔（11）内部均安装有活塞装置；所述活塞装置包括设于每个真空做功腔（11）内部的一型活塞（15），设于两个一型活塞（15）向反面上的滑杆（17），活动安装于每个滑杆（17）上的活动杆（18）以及设于每个活动杆（18）一端的几子杆（16），且所述几子杆（16）两端穿过真空做功腔（11）固定在真空仓（1）上；所述做功仓（4）内部安装有用于两个一型活塞（15）相反方向活动时压缩时出气的出气密封塞（23），所述出气密封塞（23）上设有用于两个一型活塞（15）相向方向活动时给出气密封塞（23）和真空仓（1）连接处于密封状态的密封结构（13）；所述密封结构（13）包括设于出气密封塞（23）上的安装套（28），固定在安装套（28）外圈上的套圈（29），固定在真空仓（1）上的密封圈（31）以及设于套圈（29）和密封圈（31）之间的滑环（30）；所述滑环（30）圆弧开设有开口，并且所述开口对应出气密封塞（23）和真空仓（1）的连接口处。2.根据权利要求1所述的双活塞式新能源汽车真空泵，其特征在于：所述动力仓（2）内部安装有用于驱动每个几子杆（16）转动的驱动装置；该驱动装置包括和滑环（30）轴连接一起并且延伸到动力仓（2）内部的长杆，设于做功仓（4）内部的中置轴（14），于动力仓（2）内部套设于长杆上的过渡齿轮（7）以及一对和过渡齿轮（7）啮合一起的并且设于动力仓（2）内部的驱动齿轮（6）。3.根据权利要求2所述的双活塞式新能源汽车真空泵，其特征在于：其中一个所述驱动齿轮（6）轴上于做功仓（4）内部安装有传动装置，所述做功仓（4）内部在靠近中置轴（14）位置安装有进气排气控制装置用于控制真空仓（1）内部气体储存量和吸入外界空气进气量，并且所述传动装置和进气排气控制装置接触。4.根据权利要求3所述的双活塞式新能源汽车真空泵，其特征在于：所述传动装置包括套设于驱动齿轮（6）轴上的驱动柄（21），所述驱动柄（21）的形状是不规则形状。5.根据权利要求1所述的双活塞式新能源汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建香，来银校，
申请(专利权)人：杭州银轩机械有限公司，
类型：发明
国别省市：