车门自动开闭执行器及机动车制造技术

本公开提供了一种带防水部件的车门自动开闭执行器，包括：驱动部、传动部、执行机构、壳体，壳体的壁至少部分地形成等截面腔体，推动部包括导向部，壳体的壁上配置有与导向部滑动/滚动配合的导向配合部，基于导向部与导向配合部的滑动/滚动配合，使得推动部能够在等截面腔体内进行稳定的直线动作；以及防水部件，设置成遮挡壳体的排水孔，以便防止外界的水进入执行杆所处的腔体中。本公开还提供一种带刹车装置的车门自动开闭执行器和一种机动车。车。车。

【技术实现步骤摘要】
车门自动开闭执行器及机动车


[0001]本公开涉及汽车
，本公开尤其涉及一种车门自动开闭执行器及机动车。

技术介绍

[0002]目前，车辆等交通工具所使用的车门，一般使用铰链及限位器实现车门的旋转开闭运动，普遍以手动操作为主。
[0003]随着汽车自动化和智能化的发展，汽车用户需求更便利和科技感的开闭车门方式。需要稳定可靠、占用空间更小，或制造容差性更优、或成本有优势的自动开门车门执行器以满足不同使用场景下的差异性需求。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供一种车门自动开闭执行器及机动车。
[0005]根据本公开的一个方面，一种带防水部件的车门自动开闭执行器，包括：驱动部，所述驱动部包括驱动电机，所述驱动部能够基于所述驱动电机输出转动动作；传动部，所述传动部包括丝杠及与所述丝杠螺纹配合的推动部，通过所述丝杠与所述推动部的螺纹配合，使得所述传动部能够将所述丝杠接收自所述驱动部的转动动作转换为所述推动部的直线动作；执行机构，所述执行机构包括执行杆，所述执行杆的第一端部与所述推动部连接，所述执行杆的第二端部与机动车的车体连接，所述执行杆基于所述推动部的直线动作驱动机动车的车门，使得车门相对于车体开启或者关闭；壳体，所述壳体的壁至少部分地形成等截面腔体，所述推动部包括导向部，所述壳体的壁上配置有与所述导向部滑动/滚动配合的导向配合部，基于所述导向部与所述导向配合部的滑动/滚动配合，使得所述推动部能够在所述等截面腔体内进行稳定的直线动作；以及防水部件，设置成遮挡所述壳体的排水孔，以便防止外界的水进入所述执行杆所处的腔体中。
[0006]根据本公开的至少一个实施方式，所述排水孔设置在执行杆所处腔体的执行杆移动方向的两侧。
[0007]根据本公开的至少一个实施方式，所述防水部件从排水孔的上部延伸到排水孔的外侧，以便能够进行排水且能防止水进入所述腔体中。
[0008]根据本公开的至少一个实施方式，所述防水部件从排水孔的上部延伸到排水孔的外侧的帘状部件。
[0009]根据本公开的至少一个实施方式，在邻近所述推动部的所述执行杆的一端设置有限位部，以防止车门过开。
[0010]根据本公开的至少一个实施方式，所述限位部为垂直于执行杆表面的凸起特征。
[0011]根据本公开的至少一个实施方式，所述执行机构在所述传动部的丝杠的芯轴与所述驱动部的驱动电机的电机输出轴所在的共同平面上的投影，位于所述传动部的丝杠的芯轴与驱动部的驱动电机的电机输出轴之间。
[0012]根据本公开的至少一个实施方式，所述车门自动开闭执行器还包括车门安装支架，所述车门安装支架的一端与车门固定连接。
[0013]根据本公开的至少一个实施方式，所述驱动电机的驱动电机输出轴与所述丝杠的芯轴不在同一轴线上，所述驱动电机的驱动电机输出轴与所述丝杠的芯轴平行或近似平行；
[0014]根据本公开的一个方面，一种车门自动开闭执行器，包括：驱动部，所述驱动部包括电机，所述驱动部能够基于所述电机输出转动动作；传动部，所述传动部包括壳体、和设置在壳体内的丝杠，所述传动部接受所述驱动部的转动动作，并将驱动部的转动动作转化为线性运动传递给车门，实现车门的自动开闭运动；刹车装置，所述刹车装置设置在所述传动部的丝杠的端部，能够产生阻力并传递给所述丝杠。
[0015]根据本公开的至少一个实施方式，所述刹车装置和所述丝杠耦合连接。
[0016]根据本公开的至少一个实施方式，所述刹车装置为机械刹车装置，所述机械刹车装置用于提供持续的摩檫阻力。
[0017]根据本公开的至少一个实施方式，所述机械刹车装置内设置有刹车部和压力弹性部，所述压力弹性部为所述刹车部提供压力，所述压力弹性部中的部分结构构造为刹车部。
[0018]根据本公开的至少一个实施方式，所述机械刹车装置的刹车部分为动部和定部，其中所述动部随所述丝杠一起转动，所述定部不随所述丝杠转动。
[0019]根据本公开的至少一个实施方式，所述刹车装置包括隔离部，所述隔离部设置在所述动部和所述定部之间。
[0020]根据本公开的至少一个实施方式，所述机械刹车装置设置有刹车轴，所述刹车轴与所述丝杠具有相同的转动轴芯。
[0021]根据本公开的至少一个实施方式，所述机械刹车装置的刹车轴集成构造至所述传动部的丝杠。
[0022]根据本公开的至少一个实施方式，所述刹车装置包括一组或者两组以上的动部和定部，以实现摩擦力的调节。
[0023]根据本公开的至少一个实施方式，所述传动部还包括推动部，通过所述丝杠与所述推动部的螺纹配合，使得所述传动部能够将所述丝杠接收自所述驱动部的转动动作转换为所述推动部的直线动作。
[0024]根据本公开的至少一个实施方式，还包括执行机构，所述执行机构包括执行杆，所述执行杆的第一端部与所述推动部连接，所述执行杆的第二端部与机动车的车体铰接。
[0025]根据本公开的至少一个实施方式，所述执行机构在所述传动部的丝杠的芯轴与所述驱动部的电机的电机输出轴所在的共同平面上的投影，位于所述传动部的丝杠的芯轴与所述驱动部的电机的电机输出轴之间.
[0026]根据本公开的至少一个实施方式，所述车门自动开闭执行器的壳体上设置有防水部件，所述防水部件设置成遮挡所述壳体的排水孔，以便防止外界的水进入所述执行杆所处的腔体中。
[0027]根据本公开的至少一个实施方式，所述电机的电机输出轴与所述丝杠的芯轴平行设置。
[0028]根据本公开的再一方面，一种车门自动开闭执行器，包括：驱动部，所述驱动部包
括电机，所述驱动部能够基于所述电机输出转动动作；传动部，所述传动部包括壳体、设置在壳体内的丝杠及与所述丝杠螺纹配合的推动部，通过所述丝杠与所述推动部的螺纹配合，使得所述传动部能够将所述丝杠接收自所述驱动部的转动动作转换为所述推动部的直线动作；执行机构，所述执行机构包括执行杆，所述执行杆的第一端部与所述推动部连接，所述执行杆的第二端部与机动车的车体连接；以及刹车装置，设置在所述传动部的丝杠的端部，所述执行杆基于所述推动部的直线动作驱动机动车的车门，使得车门相对于车体开启或者关闭，所述驱动部的电机的电机输出轴与所述丝杠的芯轴成夹角的设置。
[0029]根据本公开的至少一个实施方式，所述刹车装置为机械刹车装置。
[0030]根据本公开的至少一个实施方式，所述机械刹车装置内设置有刹车部和压力弹性部。
[0031]根据本公开的至少一个实施方式，所述机械刹车装置的所述刹车部分为动部和定部，其中所述动部能够随所述丝杠一起转动，所述定部不随所述丝杠转动；
[0032]根据本公开的至少一个实施方式，还包括防水部件，所述防水部件设置成遮挡所述壳体的排水孔，以便防止外界的水进入所述执行杆所处的腔体中。
[0033]根据本公开的又一方面，一种机动车，包括：车门；车体；以及如上任一项所述的车门自动开闭执行器，所述车门自动开闭执行器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带防水部件的车门自动开闭执行器，其特征在于，包括：驱动部，所述驱动部包括驱动电机，所述驱动部能够基于所述驱动电机输出转动动作；传动部，所述传动部包括丝杠及与所述丝杠螺纹配合的推动部，通过所述丝杠与所述推动部的螺纹配合，使得所述传动部能够将所述丝杠接收自所述驱动部的转动动作转换为所述推动部的直线动作；执行机构，所述执行机构包括执行杆，所述执行杆的第一端部与所述推动部连接，所述执行杆的第二端部与机动车的车体连接，所述执行杆基于所述推动部的直线动作驱动机动车的车门，使得车门相对于车体开启或者关闭；壳体，所述壳体的壁至少部分地形成等截面腔体，所述推动部包括导向部，所述壳体的壁上配置有与所述导向部滑动/滚动配合的导向配合部，基于所述导向部与所述导向配合部的滑动/滚动配合，使得所述推动部能够在所述等截面腔体内进行稳定的直线动作；以及防水部件，设置成遮挡所述壳体的排水孔，以便防止外界的水进入所述执行杆所处的腔体中。2.如权利要求1所述的车门自动开闭执行器，其特征在于，可选地，所述排水孔设置在执行杆所处腔体的执行杆移动方向的两侧，可选地，所述防水部件从排水孔的上部延伸到排水孔的外侧，以便能够进行排水且能防止水进入所述腔体中，可选地，所述防水部件从排水孔的上部延伸到排水孔的外侧的帘状部件，可选地，在邻近所述推动部的所述执行杆的一端设置有限位部，以防止车门过开，可选地，所述限位部为垂直于执行杆表面的凸起特征。3.如权利要求1或2所述的车门自动开闭执行器，其特征在于，可选地，所述执行机构在所述传动部的丝杠的芯轴与所述驱动部的驱动电机的电机输出轴所在的共同平面上的投影，位于所述传动部的丝杠的芯轴与驱动部的驱动电机的电机输出轴之间，可选地，所述车门自动开闭执行器还包括车门安装支架，所述车门安装支架的一端与车门固定连接，可选地，所述驱动电机的驱动电机输出轴与所述丝杠的芯轴不在同一轴线上，所述驱动电机的驱动电机输出轴与所述丝杠的芯轴平行或近似平行。4.一种车门自动开闭执行器，其特征在于，包括：驱动部，所述驱动部包括电机，所述驱动部能够基于所述电机输出转动动作；传动部，所述传动部包括壳体、设置在壳体内的丝杠，所述传动部接受所述驱动部的转动动作，并将驱动部的转动动作转化为线性运动传递给车门，实现车门的自动开闭运动；刹车装置，所述刹车装置设置在所述传动部的丝杠的端部，能够产生阻力并传递给所述丝杠。5.如权利要求4所述的车门自动开闭执行器，其特征在于，所述刹车装置和所述丝杠耦合连接，可选地，所述刹车装置为机械刹车装置，所述机械刹车装置用于提供持续的摩檫阻力，可选地，所述机械刹车装置内设置有刹车部和压力弹性部，所述压力弹性部为所述刹车部提供压力，所述压力弹性部中的部分结构构造为刹车部，
可选...

【专利技术属性】
技术研发人员：王四玲，胡华华，
申请(专利权)人：上海恩井汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：