一种扇叶型摩擦式阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扇叶型摩擦式阻尼器，包括固定安装座和定制橡胶块，所述固定安装座的左侧卡合有定制橡胶块，且定制橡胶块上安装有卡块，并且卡块卡合在卡槽内，所述定制橡胶块的上卡合有旋转叶片，且旋转叶片上设置有花键槽，并且花键槽上卡合有花键杆，所述花键杆的左侧连接有丝杆。该扇叶型摩擦式阻尼器，在使用扇叶型摩擦式阻尼器的时候，可以定制橡胶块的卡块对准固定安装座的卡槽，然后将固定安装座和定制橡胶块卡合安装在一起，将旋转叶片卡合在叶片安装槽内，将丝杆和花键杆进行组合，然后将花键杆的右侧安装在旋转叶片的花键槽内，这样就完成了电动尾门撑杆的安装，该过程安装简单，并且安装组件成本不高，可以被进一步应用。被进一步应用。被进一步应用。

A fan blade friction damper

【技术实现步骤摘要】
一种扇叶型摩擦式阻尼器


[0001]本技术涉及电动尾门撑杆
，具体为一种扇叶型摩擦式阻尼器。

技术介绍

[0002]在汽车市场上，随着产品智能化、电动化趋势的普及，越来越多品牌的车辆都已经配备了电动尾门装置，通过电动尾门驱动装置实现尾门的自动开启和关闭，从而大大提升用户的便利性与舒适性，为了保证尾门在任意开启角度下的悬停保持功能，就需要用到一种扇叶型摩擦式阻尼器。
[0003]目前市场上常见的大部分电动尾门系统采用的是电动撑杆驱动。电动撑杆主要由电机和弹簧等组件组成。弹簧用于平衡大部分尾门的重量，电机用于推动尾门开启和关闭，考虑到成本的影响，部分车型采用的是单侧驱动系统，一侧为电动撑杆，另外一侧为平衡杆，在单侧驱动系统中，为了保证尾门在任意开启角度下的悬停保持功能，一般在平衡杆内部增加一个带较大摩檫力的气弹簧，但是该摩擦气弹簧由于结构复杂，工艺繁琐，导成本较高，很难进一步应用，针对上述问题，在原有的电动尾门撑杆的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种扇叶型摩擦式阻尼器，以解决上述背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扇叶型摩擦式阻尼器，包括固定安装座(1)和定制橡胶块(2)，其特征在于：所述固定安装座(1)的左侧卡合有定制橡胶块(2)，且定制橡胶块(2)上安装有卡块(23)，并且卡块(23)卡合在卡槽(13)内，所述定制橡胶块(2)的上卡合有旋转叶片(3)，且旋转叶片(3)上设置有花键槽(32)，并且花键槽(32)上卡合有花键杆(4)，所述花键杆(4)的左侧连接有丝杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种扇叶型摩擦式阻尼器，其特征在于：所述固定安装座(1)的右端呈梯形，且固定安装座(1)是由安装座主体(11)和橡胶块安装槽(12)以及卡槽(13)构成，并且卡槽(13)均匀分布在固定安装座(1)上，且卡槽(13)与卡块(23)互相卡合。3.根据权利要求1所述的一种扇叶型摩擦式阻尼器，其特征在于：所述定制橡胶块(2)是由橡胶块主体(21)和叶片安装槽(22)以及卡块(23)构成，且定制橡胶块(2)的上均匀安装有卡块(23)，并且卡块(23)均匀分布在橡胶块主体(21)的外围，所述橡胶块主体(21)和卡块(23)是一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小龙，张保国，
申请(专利权)人：安徽嘉惠智能汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：