一种调速轮系及柴油机冷却系统技术方案

本发明专利技术公开了一种调速轮系及柴油机冷却系统，涉及柴油机技术领域，包括动力轮机构、从动轮、张紧轮以及齿带，所述动力轮机构包括转动盘以及驱动件，所述转动盘上沿径向滑动设置有多个呈辐射状分布的转动齿辊，各所述转动齿辊组成一个环状轮，所述齿带套设于所述环状轮上，所述驱动件用于驱动各所述转动齿辊同步滑动以调节所述环状轮的直径。本发明专利技术提供的一种调速轮系，转动盘接受初始动力源的驱动，通过驱动件驱动转动盘上的各转动齿辊同步滑动能够调节环状轮的直径，从而实现从动轮的转速调节，实现在不主动调节初始动力源转速的情况下增大(环状轮直径调大)或减小(环状轮直径调小)从动轮的瞬时速率。小)从动轮的瞬时速率。小)从动轮的瞬时速率。

【技术实现步骤摘要】
一种调速轮系及柴油机冷却系统


[0001]本专利技术涉及柴油机
，具体为一种调速轮系及柴油机冷却系统。

技术介绍

[0002]现有技术中，轮系调速通常是根据执行部件的转速需求通过调整初始动力源(如电机、发动机)的转速来实现的，在部分情况下，轮系的初始动力源的转速无法随执行部件的需求调整，此时在不调整初始动力源转速的情况下，执行部件的转速就无法得到调整。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种调速轮系及柴油机冷却系统，以解决上述现有技术中的不足之处。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种调速轮系，包括动力轮机构、从动轮、张紧轮以及齿带，所述动力轮机构包括转动盘以及驱动件，所述转动盘上沿径向滑动设置有多个呈辐射状分布的转动齿辊，各所述转动齿辊组成一个环状轮，所述齿带套设于所述环状轮上，所述驱动件用于驱动各所述转动齿辊同步滑动以调节所述环状轮的直径。
[0005]进一步地，所述转动盘上沿径向设置有导轨，所述转动齿辊上转动设置有连杆，所述连杆滑动设置于导轨上，以使转动齿辊沿转动盘径向滑动。
[0006]进一步地，所述导轨为滑槽，所述连杆上设置有与滑槽滑动配合的滑块。
[0007]进一步地，所述驱动件包括多个第一锥轮、第二锥轮以及驱动单元，其中，各第一锥轮与各连杆一一对应地转动连接，第二锥轮同时与各第一锥轮的锥面滚动贴合，驱动单元用于驱动所述第二锥轮沿转动盘的轴向移动。
[0008]进一步地，所述驱动单元包括液压缸，液压缸的液压杆的开放端与所述第二锥轮固定连接。
[0009]进一步地，所述驱动单元包括伺服电机、螺杆以及螺母，所述螺母固定设置于机架上，所述螺杆与螺母螺纹连接，螺杆的一端与第二锥轮固定连接，所述伺服电机用于驱动螺杆转动。
[0010]进一步地，所述驱动单元包括伺服电机与螺杆，所述第二锥轮沿转动盘的轴向滑动设置于机架上，第二锥轮的中心开设有螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺纹连接，螺杆的一端所述伺服电机用于驱动螺杆转动。
[0011]进一步地，所述动力轮机构还包括弹性单元，所述弹性单元的弹力向环状轮的中心作用于各转动齿辊上。
[0012]进一步地，所述弹性单元包括弹力环，所述弹力环套设于各连杆形成的环状结构上。
[0013]一种柴油机冷却系统，包括散热风扇以及上述的调速轮系，散热风扇安装于调速轮系的从动轮上，调速轮系用于调节散热风扇的转速。
[0014]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种调速轮系，转动盘接受初始动力源的驱动，通过驱动件驱动转动盘上的各转动齿辊同步滑动能够调节环状轮的直径，从而实现从动轮的转速调节，实现在不主动调节初始动力源转速的情况下增大(环状轮直径调大)或减小(环状轮直径调小)从动轮的瞬时速率。
[0015]由于上述调速轮系具有上述技术效果，包含该调速轮系的柴油机冷却系统也应具有相应的技术效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1
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2为本专利技术实施例提供的调速轮系的整体结构示意图；
[0018]图3为本专利技术实施例提供的动力轮机构的环状轮直径调小时的结构示意图；
[0019]图4为本专利技术实施例提供的动力轮机构的环状轮直径调大时的结构示意图；
[0020]图5为本专利技术实施例提供的动力轮机构的局部结构示意图；
[0021]图6为本专利技术实施例提供的柴油机冷却系统的整体结构示意图；
[0022]图7为本专利技术实施例提供的柴油机冷却系统的局部结构示意图；
[0023]图8为本专利技术实施例提供的从动轮的结构示意图；
[0024]图9为本专利技术实施例提供的图8中沿A
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A线的结构剖视图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、动力轮机构；1.1、转动盘；1.11、导轨；1.2、转动齿辊；1.3、驱动件；1.31、第一锥轮；1.32、第二锥轮；1.33、液压缸；1.4、连杆；1.41、滑块；1.5、弹性单元；2、从动轮；2.1、转动部；2.2、带轮；2.3、卡合结构；3、张紧轮；4、齿带；5、第一内轮；6、驱动轮；7、第二内轮；8、双面多楔带；9、内侧张紧轮；10、散热风扇；11、散热水泵；12、第一离合机构；12.1、衔铁；13、第二离合机构；14、发电机；15、ECU模块。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0028]请参阅图1
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9，本专利技术实施例提供的一种调速轮系，包括动力轮机构1、从动轮2、张紧轮3以及齿带4，齿带4套设在动力轮机构1与从动轮2上，张紧轮3用于张紧齿带4，动力轮机构1包括转动盘1.1以及驱动件1.3，转动盘1.1上沿径向滑动设置有多个呈辐射状分布的转动齿辊1.2，具体的，转动盘1.1上沿径向设置有导轨1.11，转动齿辊1.2上转动设置有连杆1.4，连杆1.4滑动设置于导轨1.11上，以使转动齿辊1.2沿转动盘1.1径向滑动，优选的，导轨1.11为滑槽，连杆1.4上设置有与滑槽滑动配合的滑块1.41，各转动齿辊1.2组成一个环状轮，齿带4套设于环状轮上，驱动件1.3用于驱动各转动齿辊1.2同步滑动以调节环状轮的直径。动力轮机构1是相对该调速轮系而言提供动力的部件，其仍需要接受原始动力源的驱动。
[0029]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种调速轮系，转动盘1.1接受初始动力源的驱
动，通过驱动件1.3驱动转动盘1.1上的各转动齿辊1.2同步滑动能够调节环状轮的直径，从而实现从动轮2的转速调节，实现在不主动调节初始动力源转速的情况下增大(环状轮直径调大)或减小(环状轮直径调小)从动轮2的瞬时速率。
[0030]作为本实施例优选的技术方案，参阅图3
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5，驱动件1.3包括多个第一锥轮1.31、第二锥轮1.32以及驱动单元，其中，各第一锥轮1.31与各连杆1.4一一对应地转动连接，第二锥轮1.32同时与各第一锥轮1.31的锥面滚动贴合，驱动单元用于驱动第二锥轮1.32沿转动盘1.1的轴向移动。当第二锥轮1.32朝转动盘1.1移动靠近时，第二锥轮1.32同时挤压各第一锥轮1.31，从而使各第一锥轮1.31辐射分散，从而增大由转动齿轮组成的环状轮的直径，进而增大从动轮2的转速；当第二锥轮1.32移动远离转动盘1.1时，各第一锥轮1.31合拢，从而减小环状轮的直径，进而减小从动轮2的转速。驱动件1.3实现在动力轮机构1不停转的情况下对环状轮的直径进行调节，实现调速轮系在运作中调节从动轮2转速。
[0031]作为优选的，驱动单元包括液压缸1.33，液压缸1.33的液压杆的开放端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速轮系，包括动力轮机构、从动轮、张紧轮以及齿带，其特征在于，所述动力轮机构包括：转动盘，其上沿径向滑动设置有多个呈辐射状分布的转动齿辊，各所述转动齿辊组成一个环状轮，所述齿带套设于所述环状轮上；驱动件，其用于驱动各所述转动齿辊同步滑动以调节所述环状轮的直径。2.根据权利要求1所述的一种调速轮系，其特征在于，所述转动盘上沿径向设置有导轨，所述转动齿辊上转动设置有连杆，所述连杆滑动设置于导轨上，以使转动齿辊沿转动盘径向滑动。3.根据权利要求2所述的一种调速轮系，其特征在于，所述导轨为滑槽，所述连杆上设置有与滑槽滑动配合的滑块。4.根据权利要求2所述的一种调速轮系，其特征在于，所述驱动件包括：多个第一锥轮，其与各连杆一一对应地转动连接；第二锥轮，其同时与各第一锥轮的锥面滚动贴合；驱动单元，其用于驱动所述第二锥轮沿转动盘的轴向移动。5.根据权利要求4所述的一种调速轮系，其特征在于，所述驱动单元包括液压缸，液压缸的液压杆的开放端与所述第二锥轮固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪会斌，王盛禹，曾小微，余政，许伟，吴义海，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：