一种车辆用变速系统及全地形车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆用变速系统及全地形车辆，包括：CVT箱体、从动轮、主动轮、传动带和速度检测组件，其中，速度检测组件包括至少一个速度感应件和至少一个信号采集件，信号采集件能够根据速度感应件的运动信号确定传动带的线速度。当变速系统中主动轮与从动轮的线速度不一致时，可以通过信号采集件采集速度感应件的运行信号，从而得出传动带的线速度，然后通过将传动带的线速度分别与主动轮的线速度、从动轮的线速度进行比较，即可轻松的获知传动带与主动轮之间出现打滑，还是传动带与从动轮之间出现打滑，省去了各部件逐一检测的繁琐操作，故障排查更加简便。故障排查更加简便。故障排查更加简便。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用变速系统及全地形车辆


[0001]本技术涉及自动变速系统的扭矩传递
，尤其涉及一种车辆用变速系统及全地形车辆。

技术介绍

[0002]全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。
[0003]全地形车的变速系统中的主动轮与从动轮之间扭矩传递常常采用传动带来传递，当然并不限于全地形车辆，其他一些车型的变速系统中的扭矩传递同样会用到传动带。当变速系统在传递扭矩过程中出现主动轮与从动轮的线速度不一致的情况后，一般需要送至维修点进行故障维修，而维修过程中排查故障过程往往比较繁琐，需要逐个检测主动轮、从动轮和传动带等相关部件进行一一排查。
[0004]综上所述，如何解决变速系统中主动轮与从动轮的线速度不一致时，故障排查过程繁琐的问题已成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路
<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用变速系统，所述变速系统包括：CVT箱体(10)，形成有一个容纳空间；从动轮(11)；主动轮(12)，用于驱动所述从动轮；传动带(13)，至少部分设置在所述容纳空间内并用于在所述主动轮(12)与所述从动轮(11)之间传递扭矩，其特征在于，所述变速系统还包括速度检测组件，所述速度检测组件包括至少一个速度感应件(21)和至少一个信号采集件(22)，所述速度感应件(21)设置于所述传动带(13)远离所述主动轮(12)和所述从动轮(11)的一侧并与所述传动带(13)同步运动，所述信号采集件(22)设置于所述容纳空间内并与所述速度感应件(21)相对以采集所述速度感应件(21)的运动信号，所述信号采集件(22)能够根据所述速度感应件(21)的运动信号确定所述传动带(13)的线速度。2.如权利要求1所述的车辆用变速系统，其特征在于，所述速度感应件(21)为磁性件，所述信号采集件(22)为磁场传感器。3.如权利要求1所述的车辆用变速系统，其特征在于，所述速度感应件(21)的数量大于等于2个。4.如权利要求3所述的车辆用变速系统，其特征在于，所述速度感应件(21)的数量为两个，且两个所述速度感应件(21)在所述传动带(13)分布的相对位置为两个所述速度感...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈全，徐桂林，徐凯民，谢乐邦，张书纳，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：