一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具，包括主体，所述主体上安装有液压杆，所述液压杆上端固定安装有固定件，所述主体前侧安装有回油开关，所述主体底端安装有顶针，所述主体上套接有拉马圈，所述拉马圈与马爪之间安装有第一活动件和第二活动件，本装置安装的轴承拆装工具通过液压控制整个拆装工具的夹紧，首先通过手动控制马爪到需要拆卸的位置，将马爪进行夹紧后对轴承进行拆装，整个过程与传统的纯手动相比不仅极大的节省了使用者的体力，而且简单便携，具有很强的实用性，主体表层涂有防锈涂层，通过防锈涂层的设置有效的防止主体生锈造成的设备损坏，配合缓冲块的使用，起到防锈的同时还能对主体起到保护作用。护作用。护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具


[0001]本技术涉及拆装
，具体来说，涉及一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类，现目前的摩托车后轮毂轴承拆卸不便，传统的拆卸方式不仅费时费力，而且效率慢，需要一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具来解决这一问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具，包括主体，所述主体上安装有液压杆，所述液压杆上端固定安装有固定件，所述主体前侧安装有回油开关，所述主体底端安装有顶针，所述主体上套接有拉马圈，所述拉马圈两端均安装有马爪，所述拉马圈与马爪之间安装有第一活动件和第二活动件，所述主体内表层涂有防锈涂层，所述防锈涂层一端安装有活性炭层，所述活性炭层一端安装有缓冲块。
[0006]进一步的，所述主体上端安装有连接件，所述连接件固定安装于主体上。
[0007]进一步的，所述固定件两端均安装有把手，所述把手固定安装于固定件上。
[0008]进一步的，所述第一活动件和第二活动件上安装有螺栓，所述第一活动件和第二活动件通过螺栓与马爪活动连接。
[0009]进一步的，所述拉马圈与第一活动件和第二活动件之间连接有连接块，所述连接块固定于拉马圈上。
[0010]进一步的，所述防锈涂层的厚度为0.25mm，所述活性炭层的厚度为0.15。
[0011]进一步的，所述防锈涂层一端安装有加强层，所述加强层的厚度为0.35mm。
[0012]进一步的，所述马爪和主体均为铝合钢材质制成。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014](1)本技术是一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具，本装置安装的轴承拆装工具通过液压控制整个拆装工具的夹紧，首先通过手动控制马爪到需要拆卸的位置，将马爪进行夹紧后对轴承进行拆装，整个过程与传统的纯手动相比不仅极大的节省了使用者的
体力，而且简单便携，具有很强的实用性，主体表层涂有防锈涂层，通过防锈涂层的设置有效的防止主体生锈造成的设备损坏，配合缓冲块的使用，起到防锈的同时还能对主体起到保护作用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据本技术实施例的一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具的结构示意图；
[0017]图2是根据本技术实施例的一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具的主体内部的结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1、主体；2、连接件；3、液压杆；4、固定件；5、把手；6、回油开关；7、拉马圈；8、连接块；9、第一活动件；10、第二活动件；11、螺栓；12、顶针；13、马爪；14、加强层；15、活性炭层；16、缓冲块；17、防锈涂层。
具体实施方式
[0020]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0021]请参阅图1
‑
2，根据本技术实施例的一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具，包括主体1，所述主体1上安装有液压杆3，所述液压杆3上端固定安装有固定件4，所述主体1前侧安装有回油开关6，所述主体1底端安装有顶针12，所述主体1上套接有拉马圈7，所述拉马圈7两端均安装有马爪13，所述拉马圈7与马爪13之间安装有第一活动件9和第二活动件10，所述主体1内表层涂有防锈涂层17，所述防锈涂层17一端安装有活性炭层15，所述活性炭层15一端安装有缓冲块16。
[0022]其中，通过液压控制整个拆装工具的夹紧，首先通过手动控制马爪13到需要拆卸的位置，将马爪13进行夹紧后对轴承进行拆装，整个过程与传统的纯手动相比不仅极大的节省了使用者的体力，而且简单便携，具有很强的实用性，主体1表层涂有防锈涂层17，通过防锈涂层17的设置有效的防止主体1生锈造成的设备损坏，配合缓冲块16的使用，起到防锈的同时还能对主体1起到保护作用。
[0023]本实施例中，主体1上端安装有连接件2，所述连接件2固定安装于主体1上。
[0024]本实施例中，固定件4两端均安装有把手5，所述把手5固定安装于固定件4上。
[0025]本实施例中，第一活动件9和第二活动件10上安装有螺栓11，所述第一活动件9和第二活动件10通过螺栓11与马爪13活动连接。
[0026]本实施例中，拉马圈7与第一活动件9和第二活动件10之间连接有连接块8，所述连接块8固定于拉马圈7上。
[0027]本实施例中，防锈涂层17的厚度为0.25mm，所述活性炭层15的厚度为0.15。
[0028]本实施例中，防锈涂层17一端安装有加强层14，所述加强层14的厚度为0.35mm。
[0029]本实施例中，马爪13和主体1均为铝合钢材质制成。
[0030]在具体应用时，本装置安装的轴承拆装工具通过液压控制整个拆装工具的夹紧，首先通过手动控制马爪13到需要拆卸的位置，将马爪13进行夹紧后对轴承进行拆装，整个过程与传统的纯手动相比不仅极大的节省了使用者的体力，而且简单便携，具有很强的实用性，主体1表层涂有防锈涂层17，通过防锈涂层17的设置有效的防止主体1生锈造成的设备损坏，配合缓冲块16的使用，起到防锈的同时还能对主体1起到保护作用。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)上安装有液压杆(3)，所述液压杆(3)上端固定安装有固定件(4)，所述主体(1)前侧安装有回油开关(6)，所述主体(1)底端安装有顶针(12)，所述主体(1)上套接有拉马圈(7)，所述拉马圈(7)两端均安装有马爪(13)，所述拉马圈(7)与马爪(13)之间安装有第一活动件(9)和第二活动件(10)，所述主体(1)内表层涂有防锈涂层(17)，所述防锈涂层(17)一端安装有活性炭层(15)，所述活性炭层(15)一端安装有缓冲块(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具，其特征在于，所述主体(1)上端安装有连接件(2)，所述连接件(2)固定安装于主体(1)上。3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车后轮毂轴承拆装工具，其特征在于，所述固定件(4)两端均安装有把手(5)，所述把手(5)固定安装于固定件(4)上。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：付代文，史春香，李军，文敏艳，
申请(专利权)人：绵阳市金临机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：