本实用新型专利技术公开了一种车载复合板表面钻孔装置，包括底座，所述底座顶部的两端分别固定连接有固定块和支撑块，所述固定块的顶部通过合页铰接有压板，所述压板远离固定块的一端开设有第一凹槽，所述支撑块远离固定块的一侧设置有侧板，所述侧板与底座固定连接，所述第一凹槽与侧板相匹配设置，所述侧板的顶部开设有第二凹槽，本实用新型专利技术的有益效果是：由于伺服电机通过固定机架固定安装在翻转板上，翻转板能够沿着侧板内的U型升降架进行翻转，故而使得复合板在放置时只需要将翻转板和压板进行翻转即可直接将复合板放置在垫块的上方，再依次对翻转板和压板进行翻转即可，复合板放置所需的时间缩短，从而使得复合板的钻孔效率大大提高。大提高。大提高。
【技术实现步骤摘要】
一种车载复合板表面钻孔装置
[0001]本技术涉及车载复合板加工
，具体为一种车载复合板表面钻孔装置。
技术介绍
[0002]是指在一层金属板上覆以另外一种金属板，以达到在不降低使用效果(防腐性能、机械强度等)的前提下节约资源、降低成本的效果。车载复合板在生产加工时需要对其进行开孔，在对车载复合板的表面进行钻孔时需要将其放置在钻头的下方，现有的车载复合板的钻孔装置在对复合板进行放置时，由于复合板需要放置在钻头的下方，故而需要将复合板穿过钻头与底座之间的缝隙，使得钻孔的效率大大降低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车载复合板表面钻孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载复合板表面钻孔装置，包括底座，所述底座顶部的两端分别固定连接有固定块和支撑块，所述固定块的顶部通过合页铰接有压板，所述压板远离固定块的一端开设有第一凹槽，所述支撑块远离固定块的一侧设置有侧板，所述侧板与底座固定连接，所述第一凹槽与侧板相匹配设置，所述侧板的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部滑动连接有U型升降架，所述U型升降架的内壁上通过转动轴转动连接有翻转板，所述翻转板的顶部通过固定机架固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有钻头，且所述钻头穿过翻转板上的通孔。
[0005]优选的，所述固定块和支撑块相邻的一侧均设置有垫块，且所述垫块与底座固定连接。
[0006]优选的，所述U型升降架的底部固定连接有弹簧，所述弹簧远离U型升降架的一端与第二凹槽的内底壁固定连接。
[0007]优选的，所述U型升降架两端的外壁上均对称固定连接有限位滑块，且所述第二凹槽的内壁上对应限位滑块开设有相适配的限位滑槽，所述限位滑块滑动连接在限位滑槽的内部。
[0008]优选的，所述固定机架固定套接在伺服电机的外壁上，且所述固定机架通过螺丝与翻转板固定连接。
[0009]优选的，所述伺服电机通过PLC控制器与外接电源电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种车载复合板表面钻孔装置结构简单，使用方便，由于伺服电机通过固定机架固定安装在翻转板上，翻转板能够沿着侧板内的U型升降架进行翻转，故而使得复合板在放置时只需要将翻转板和压板进行翻转即可直接将复合板放置在垫块的上方，再依次对翻转板和压板进行翻转即可，复合板放置所需的时间缩短，从而使得复合板的钻孔效率大大提高。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术使用时的结构示意图；
[0013]图3为本技术中侧板的结构示意图；
[0014]图4为本技术中压板的结构示意图。
[0015]图中：1、底座；2、固定块；3、支撑块；4、垫块；5、压板；6、第一凹槽；7、侧板；8、第二凹槽；9、U型升降架；10、弹簧；11、限位滑块；12、限位滑槽；13、转动轴；14、翻转板；15、固定机架；16、伺服电机；17、钻头。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车载复合板表面钻孔装置，包括底座1，所述底座1顶部的两端分别固定连接有固定块2和支撑块3，所述固定块2的顶部通过合页铰接有压板5，所述压板5远离固定块2的一端开设有第一凹槽6，所述支撑块3远离固定块2的一侧设置有侧板7，所述侧板7与底座1固定连接，所述第一凹槽6与侧板7相匹配设置，所述侧板7的顶部开设有第二凹槽8，所述第二凹槽8的内部滑动连接有U型升降架9，所述U型升降架9的内壁上通过转动轴13转动连接有翻转板14，所述翻转板14的顶部通过固定机架15固定连接有伺服电机16，所述伺服电机16的输出端连接有钻头17，且所述钻头17穿过翻转板14上的通孔。
[0018]所述固定块2和支撑块3相邻的一侧均设置有垫块4，且所述垫块4与底座1固定连接，垫块4可以对复合板进行支撑。
[0019]所述U型升降架9的底部固定连接有弹簧10，所述弹簧10远离U型升降架9的一端与第二凹槽8的内底壁固定连接，弹簧10的弹力能够推动U型升降架9进行复位。
[0020]所述U型升降架9两端的外壁上均对称固定连接有限位滑块11，且所述第二凹槽8的内壁上对应限位滑块11开设有相适配的限位滑槽12，所述限位滑块11滑动连接在限位滑槽12的内部，限位滑块11在限位滑槽12的内部滑动时可以使得U型升降架9在第二凹槽8的内部滑动时更加的稳定。
[0021]所述固定机架15固定套接在伺服电机16的外壁上，且所述固定机架15通过螺丝与翻转板14固定连接，便于伺服电机16的拆装维护。
[0022]所述伺服电机16通过PLC控制器与外接电源电性连接，TB6600型PLC控制器能够有效的控制伺服电机16的转速和转向，可以有效的确保装置能够正常驱动。
[0023]具体的，在初始状态时，装置如附图1所示的状态，将待钻孔的复合板放置在固定块2和支撑块3之间的，复合板的两端分别被两个垫块4垫起，再将翻转板14以转动轴13为轴心朝着复合板的方向翻转，翻转板14在翻转后能够使得钻头17位于复合板的上方，U型升降架9此时在弹簧10的弹力作用下为顶升状态，使得钻头17此时不会直接与复合板接触，最后在翻转压板5，压板5在朝下翻转时能够带动翻转板14竖直朝下移动，翻转板14在移动时能
够通过伺服电机16带动的钻头17对复合板进行钻孔，钻孔完成后依次对压板5和翻转板14进行翻转复位即可。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载复合板表面钻孔装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶部的两端分别固定连接有固定块(2)和支撑块(3)，所述固定块(2)的顶部通过合页铰接有压板(5)，所述压板(5)远离固定块(2)的一端开设有第一凹槽(6)，所述支撑块(3)远离固定块(2)的一侧设置有侧板(7)，所述侧板(7)与底座(1)固定连接，所述第一凹槽(6)与侧板(7)相匹配设置，所述侧板(7)的顶部开设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的内部滑动连接有U型升降架(9)，所述U型升降架(9)的内壁上通过转动轴(13)转动连接有翻转板(14)，所述翻转板(14)的顶部通过固定机架(15)固定连接有伺服电机(16)，所述伺服电机(16)的输出端连接有钻头(17)，且所述钻头(17)穿过翻转板(14)上的通孔。2.根据权利要求1所述的一种车载复合板表面钻孔装置，其特征在于：所述固定块(2)和支撑块(3)相邻的一侧均设置有垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡华，
申请(专利权)人：广东睿华光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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