一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统技术方案

本申请涉及一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，解决了由于进入光储充检站的新能源车数量不定，而且不同新能源车的所需电量也有所不同，因此如果只是展示总电量，无法让新能源车的车主了解其整体的总电量是否能满足需求的问题，其包括：处理器以待充电车辆的个数与当前时段平均每辆车的充电量的乘积作为待充电车辆的总需求电量；处理器调取第一数据库获取光储充检生态运营服务系统的剩余总电量，与待充电车辆的总需求电量作比较；若待充电车辆的总需求电量较多，则通过显示模块显示光储充检的电量不足；反之，则通过显示模块不显示。本申请具有如下效果：方便进入光储充检站的新能源车主可以了解光储充检站的电量是否足够供电。量是否足够供电。量是否足够供电。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统


[0001]本申请涉及光储充电控制
，尤其是涉及一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统。

技术介绍

[0002]光储充检系统是将电站将光伏、储能和充电站结合在一起，主要包括新能源汽车充电站、储能箱、光伏发电装置、电能智能管理系统等几部分，能够将太阳能转化成电能，“以光养桩”，实现新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式，其中储电采用高能量密度的磷酸铁锂储能电池，配备能量智慧管理系统，将光伏发电自动切换应用于电动汽车充电、日常照明、削峰填谷和应急电源等，实现发、储、充清洁能源的循环利用。
[0003]现有一种光储充检站其主要用于提供电能给到新能源智能车，光储充检生态运营服务系统主要用于展示光储充检站所具备的总电量。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现存在有如下缺陷：由于进入光储充检站的新能源车数量不定，而且不同新能源车的所需电量也有所不同，因此如果只是展示总电量，无法让新能源车的车主了解其整体的总电量是否能满足需求。

技术实现思路

[0005]为了方便进入光储充检站的新能源车主可以了解光储充检站的电量是否足够供电，本申请提供一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，采用如下的技术方案：
[0006]一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，包括：
[0007]第一数据库，实时存储有光储充检生态运营服务系统的剩余总电量；
[0008]第二数据库，存储有不同时段平均每辆车的充电量以及充电耗时；
[0009]识别获取模块，识别现场待充电车辆的个数；
[0010]处理器，用于数据调用以及分析；
[0011]显示模块，用于显示光储充检的电量不足；
[0012]处理器通过识别获取模块识别现场待充电车辆的个数，同时以当前时段作为查询对象，从第二数据库中查询获取当前时段平均每辆车的充电量；
[0013]处理器以待充电车辆的个数与当前时段平均每辆车的充电量的乘积作为待充电车辆的总需求电量；
[0014]处理器调取第一数据库获取光储充检生态运营服务系统的剩余总电量，与待充电车辆的总需求电量作比较；
[0015]若待充电车辆的总需求电量较多，则通过显示模块显示光储充检的电量不足；反之，则通过显示模块不显示。
[0016]可选的，一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，还包括：
[0017]第一天气状况获取模块，用于获取当下时段的天气状况；
[0018]第三数据库，存储有天气状况种类与光伏发电效率的对应关系；
[0019]处理器通过天气状况获取模块获取当下时段的天气状况，并以所获取的天气状况作为查询对象，从第三数据库中查询获取当下时段天气状况的光伏发电效率；
[0020]处理器从第二数据库中查询获取当下平均每辆车充电耗时，并以待充电车辆的个数与预设的光储充检充电桩个数的比值，与当下平均每辆车充电耗时的乘积作为预计充电耗时；
[0021]处理器以预计充电耗时与当下时段天气状况的光伏发电效率的乘积，作为预计发电量，并将预计发电量加入至光储充检生态运营服务系统的剩余总电量中。
[0022]可选的，一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，还包括：
[0023]识别分析模块，用于识别车型；
[0024]第四数据库，存储有时段与车型的平均充电量以及充电耗时的对应关系；
[0025]若处理器通过识别分析模块识别车型，则以车型与时段作为共同查询对象，从第四数据库中查询获取相应车型的平均充电量以及充电耗时；
[0026]反之，则处理器从第二数据库查询获取相应车型的平均充电量以及充电耗时；
[0027]处理器以所查询获取的平均充电量进一步分析计算出待充电车辆的总需求电量。
[0028]可选的，一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，还包括：
[0029]所需充电电量确认模块，用于发送待充电车辆车主所持终端以获取所需充电电量信息；
[0030]若处理器通过所需充电电量确认模块获取相应车型车主所确认的充电电量信息，则以相应车型车主所确定的充电量为准，替换掉原有获取的平均充电电量；
[0031]反之，则以处理器所查询获取的平均充电电量为准。
[0032]可选的，一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统还包括：
[0033]第二天气状况获取模块，用于获取下个时段的天气状况；
[0034]若待充电车辆的总需求电量较多且光伏发电效率低于第一预设发电效率，则启动第二天气状况获取模块获取获取下个时段的天气状况，并计算获取下个时段待充电车辆的充电效率；
[0035]若下个时段待充电车辆的充电效率仍低于第一预设发电效率，则通知现场排队号在预设排号之后的车辆车主所需等待时间较长的信息。
[0036]可选的，一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统还包括：
[0037]路线规划模块，用于规划路线；
[0038]目的地获取模块，用于获取车主所确认的目的地；
[0039]处理器通过目的地获取模块获取车主所确认的目的地，并通过路线规划模块规划路经其它光储充检站所在位置并到达目的地最短的路线，并选择最短路线所对应的光储充检站，作为车主的补充充电站。
[0040]可选的，一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统还包括：
[0041]分析确认模块，用于分析确认车主所确认的目的地的数量以及相应目的地的规划到达时间节点；
[0042]若车主所确认的目的地的数量为1个，则以最短路线所对应的光储充检站，作为车主的补充充电站；
[0043]若车主所确认的目的地的数量为多个，则根据相应目的地的规划到达时间节点以及预计行车速度，规划路经光储充检站且满足规划到达时间节点的路线，并以相应路线所对应的光储充检站作为车主的补充充电站。
[0044]可选的，一种基于大数据的光储充检生态运营服务方法还包括：
[0045]提醒模块，用于提醒车主所规划的路线；
[0046]若车主所确认的目的地的数量为多个，则处理器启动提醒模块提醒车主所规划的路线。
附图说明
[0047]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0048]图1是本申请实施例基于大数据的光储充检生态运营服务系统的系统框图一。
[0049]图2是本申请实施例基于大数据的光储充检生态运营服务系统的系统框图二。
[0050]图中，1、第一数据库；2、第二数据库；3、识别获取模块；4、处理器；5、显示模块；6、第一天气状况获取模块；7、第三数据库；8、识别分析模块；9、第四数据库；10、所需充电电量确认本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，其特征在于，包括：第一数据库(1)，实时存储有光储充检生态运营服务系统的剩余总电量；第二数据库(2)，存储有不同时段平均每辆车的充电量以及充电耗时；识别获取模块(3)，识别现场待充电车辆的个数；处理器(4)，用于数据调用以及分析；显示模块(5)，用于显示光储充检的电量不足；处理器(4)通过识别获取模块(3)识别现场待充电车辆的个数，同时以当前时段作为查询对象，从第二数据库(2)中查询获取当前时段平均每辆车的充电量；处理器(4)以待充电车辆的个数与当前时段平均每辆车的充电量的乘积作为待充电车辆的总需求电量；处理器(4)调取第一数据库(1)获取光储充检生态运营服务系统的剩余总电量，与待充电车辆的总需求电量作比较；若待充电车辆的总需求电量较多，则通过显示模块(5)显示光储充检的电量不足；反之，则通过显示模块(5)不显示。2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，其特征在于，还包括：第一天气状况获取模块(6)，用于获取当下时段的天气状况；第三数据库(7)，存储有天气状况种类与光伏发电效率的对应关系；处理器(4)通过天气状况获取模块获取当下时段的天气状况，并以所获取的天气状况作为查询对象，从第三数据库(7)中查询获取当下时段天气状况的光伏发电效率；处理器(4)从第二数据库(2)中查询获取当下平均每辆车充电耗时，并以待充电车辆的个数与预设的光储充检充电桩个数的比值，与当下平均每辆车充电耗时的乘积作为预计充电耗时；处理器(4)以预计充电耗时与当下时段天气状况的光伏发电效率的乘积，作为预计发电量，并将预计发电量加入至光储充检生态运营服务系统的剩余总电量中。3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，其特征在于，还包括：识别分析模块(8)，用于识别车型；第四数据库(9)，存储有时段与车型的平均充电量以及充电耗时的对应关系；若处理器(4)通过识别分析模块(8)识别车型，则以车型与时段作为共同查询对象，从第四数据库(9)中查询获取相应车型的平均充电量以及充电耗时；反之，则处理器(4)从第二数据库(2)查询获取相应车型的平均充电量以及充电耗时；处理器(4)以所查询获取的平均充电量进一步分析计算出待充电车辆的总需求电量。4.根据权利要求3所述的一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，其特征在于，还包括：所需充电电量确认模块(10)，用于发送待充电车辆车主...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔舰，王明辉，朱光祥，
申请(专利权)人：福建百城新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：