本发明专利技术公开了可清理焊渣的汽车零件焊接装置，包括操作台，所述操作台的中部嵌设有若干个对接安装板以及用于对焊接的汽车零件进行限位的工件限位机构，所述操作台顶面的一侧开设有收渣槽，所述收渣槽的一侧固定连接有拦渣板；所述操作台的两侧固定连接有安装架，两个所述安装架的内壁均固定安装有驱动导轨，两个所述驱动导轨之间滑动安装有推送架，所述推送架的中部固定安装有清理推板；本发明专利技术通过驱动导轨带动推送架，进而带动清理推板移动，利用清理推板对操作台上积存的焊渣进行推送清理，使其落入收渣槽，实现对焊渣的自动清理，在清理过程中，也可启动送风扇，由导风槽送入气流，辅助焊渣向收渣槽移送集中，提高清理速度。提高清理速度。提高清理速度。
【技术实现步骤摘要】
可清理焊渣的汽车零件焊接装置
[0001]本专利技术涉及零件焊接设备
，具体是可清理焊渣的汽车零件焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件在装配工作中需要连接其他配件，不少配件在安装时需要通过焊接的形式固定在其他配件上，对于很多尺寸较小的部件的焊接操作，为了保证焊接操作的准确性，焊接作业时大多采用人工手动焊接，而在焊接过程中，焊接后在焊道金属上容易产生焊渣，如果不进行清理，会对后续的焊接操作造成影响。
[0003]专利号CN215316644U的申请文件公开了一种具有焊渣收集功能的汽车精密零件用焊接装置，通过设置有导渣槽和导管等结构，将零件加工产生的焊渣导通至收集槽，实现对焊渣的清理。这种清理方式仍然需要操作人员手动移送焊渣，频繁的移送操作较为麻烦且消耗人力，同时由于焊接时焊渣容易在操作台面上加大范围内飞散，因此这种清理方式对焊渣的清理也不够充分。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供可清理焊渣的汽车零件焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]可清理焊渣的汽车零件焊接装置，包括操作台，所述操作台的中部嵌设有若干个对接安装板，至少一个所述对接安装板的顶部卡合连接有用于对焊接的汽车零件进行限位的工件限位机构，所述工件限位机构包括限位座，所述限位座的顶部开设有限位槽，所述限位槽内壁转动连接有限位环，所述限位环外壁的中部开设有若干个锁定槽，所述限位座内壁的底部固定连接有抵推弹簧，所述抵推弹簧的顶部固定连接有对接板，所述对接板的顶部固定连接有锁定杆；所述锁定杆与锁定槽对应设置；所述限位环的顶部高度与限位座的顶面高度一致，所述限位座的顶部固定连接有若干个防滑片；
[0007]所述限位座的一侧滑动连接有调节杆，所述锁定杆的中部开设有调节槽，所述调节槽朝向调节杆的一侧开设有倾斜设置的导引槽，在自然状态时，抵推弹簧推动使得锁定杆的顶部与其中一个限位槽的内壁卡合连接，此时调节槽的内壁底面的高度高于调节杆的底部高度；
[0008]所述限位环内壁的底部固定连接有底垫块，所述限位环的顶部固定连接有锁紧套管，所述锁紧套管的内壁转动连接有锁紧螺杆，锁紧螺杆的底部固定连接有压紧片；
[0009]所述操作台顶面的一侧开设有收渣槽，所述收渣槽的一侧固定连接有拦渣板，所述操作台的正面滑动连接有废渣盒，所述废渣盒的顶部与收渣槽的底部对应设置；所述操作台的两侧固定连接有安装架，两个所述安装架相靠近的一侧均开设有连通槽，所述连通槽内壁的两侧均固定连接有隔尘垫，两个所述安装架的内壁均固定安装有驱动导轨，两个所述驱动导轨之间滑动安装有推送架，所述推送架的中部固定安装有清理推板，所述清理
推板的一侧设置为弧形面，所述清理推板的内部固定安装有溶剂管，所述溶剂管的一侧固定连接有若干个分流管，所述溶剂管的另一侧固定连接有连通管，所述连通管的一侧与外接的溶剂供给设备的输出端固定连接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：本专利技术还包括用于辅助焊渣与汽车零件脱离的振动机构，所述振动机构包括安装座，所述安装座的底部与对接安装板顶部卡合连接，所述安装座内壁的顶部固定连接有牵引弹簧，所述牵引弹簧的底部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有撞击杆，所述安装座内壁的底部固定安装有电磁铁。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：两个所述安装架的顶部均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内壁均滑动连接有支撑柱，两个所述支撑柱之间固定连接有送风架，所述送风架靠近拦渣板的一侧固定连接有若干个用于安装放置焊枪的焊枪架，所述送风架的转动连接有送风板，所述送风板顶部的一侧开设有定位槽，所述送风板的边沿开设有接触斜面，所述接触斜面的中部固定连接有定位块，所述定位块与定位槽对应设置，所述送风板的一侧开设有送风口，所述送风口内壁的顶部固定安装有送风扇，所述送风口内壁的底部固定连接有导风板，所述导风板的中部开设有若干个导风槽，所述导风槽朝向拦渣板的方向倾斜设置；所述送风架的另一侧固定连接有挂接板，所述挂接板的底部开设有挂接槽，所述送风板的顶部固定连接有挂接块，所述挂接槽与挂接块卡合连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术驱动导轨带动推送架，进而带动清理推板移动，利用清理推板对操作台上积存的焊渣进行推送清理，使其落入收渣槽，并由废渣盒进行承接，实现对焊渣的自动清理，在清理过程中，也可启动送风扇，由导风槽送入气流，辅助焊渣向收渣槽移送集中，操作工人可沿滑动槽往复滑动支撑柱，进而带动送风架和送风扇移动，实现对操作台顶面的往复吹送，提高清理速度；
[0013]本专利技术通过设置工件限位机构，利用限位环在汽车零件焊接操作时对汽车零件进行限位固定，提高焊接过程中的汽车零件稳定性，通过设置多个对接安装板，使得工件限位机构的安装位置灵活可调，进而使得本装置能够满足对不同大小的汽车零件的限位固定需要；由于限位环本身可在限位槽内转动，以此方便工作对汽车零件姿态的调节，配合锁定杆与锁定槽的卡接，对限位环的转动进行固定；
[0014]本专利技术通过设置利用电磁铁的通断电操作配合牵引弹簧的牵拉复位，带动撞击杆往复运动，对汽车零件进行振动冲击检测，既实现了对焊接强度的检测，又可通过振动对贴附于汽车零件表面的焊渣进行分离。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体示意图；
[0016]图2为本专利技术安装架的截面图；
[0017]图3为本专利技术工件限位机构的截面图；
[0018]图4为本专利技术振动机构的截面图；
[0019]图5为本专利技术送风板的截面图。
[0020]图中：1、操作台；2、对接安装板；3、限位座；4、安装座；5、清理推板；6、安装架；7、送风架；8、焊枪架；9、送风板；10、分流管；11、收渣槽；12、拦渣板；13、驱动导轨；14、隔尘垫；15、溶剂管；16、连通管；17、限位环；18、锁定槽；19、锁定杆；20、调节杆；21、调节槽；22、抵推
弹簧；23、锁紧套管；24、压紧片；25、撞击杆；26、牵引弹簧；27、电磁铁；28、挂接板；29、送风扇；30、导风槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图5，本专利技术实施例中，可清理焊渣的汽车零件焊接装置，包括操作台1，操作台1的中部嵌设有若干个对接安装板2，至少一个对接安装板2的顶部卡合连接有用于对焊接的汽车零件进行限位的工件限位机构，工件限位机构包括限位座3，限位座3的顶部开设有限位槽，限位槽内壁转动连接有限位环17；通过设置工件限位机构，利用限位环17在汽车零件焊接操作时对汽车零件进行限位固定，提高焊接过程中的汽车零件的位置稳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.可清理焊渣的汽车零件焊接装置，其特征在于，包括操作台(1)，所述操作台(1)的中部嵌设有若干个对接安装板(2)，至少一个所述对接安装板(2)的顶部卡合连接有工件限位机构，所述操作台(1)顶面的一侧开设有收渣槽(11)，所述收渣槽(11)的一侧固定连接有拦渣板(12)；所述操作台(1)的两侧固定连接有安装架(6)，两个所述安装架(6)相靠近的一侧均开设有连通槽，两个所述安装架(6)的内壁均固定安装有驱动导轨(13)，两个所述驱动导轨(13)之间滑动安装有推送架，所述推送架的中部固定安装有清理推板(5)。2.根据权利要求1所述的可清理焊渣的汽车零件焊接装置，其特征在于，所述工件限位机构包括限位座(3)，所述限位座(3)的顶部开设有限位槽，所述限位槽内壁转动连接有限位环(17)，所述限位环(17)外壁的中部开设有若干个锁定槽(18)，所述限位座(3)内壁的底部固定连接有抵推弹簧(22)，所述抵推弹簧(22)的顶部固定连接有对接板，所述对接板的顶部固定连接有锁定杆(19)；所述限位环(17)的顶部高度与限位座(3)的顶面高度一致。3.根据权利要求2所述的可清理焊渣的汽车零件焊接装置，其特征在于，所述限位座(3)的一侧滑动连接有调节杆(20)，所述锁定杆(19)的中部开设有调节槽(21)。4.根据权利要求2所述的可清理焊渣的汽车零件焊接装置，其特征在于，所述限位环(17)内壁的底部固定连接有底垫块，所述限位环(17)的顶部固定连接有锁紧套管(23)，所述锁紧套管(23)的内壁转动连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的底部固定连接有压紧片(24)。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪俊，马杰，杜昌达，陈宏赵，
申请(专利权)人：马鞍山市杰森迪尔自动化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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