一种用于动车组安全监控系统的数据存储装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于动车组安全监控系统的数据存储装置及方法，其中，动车组安全监控系统包括交换机、原有功能性设备以及通过交换机连接的新增功能性设备，数据存储装置包括：两路以太网接口，以太网接口与交换机以及原有功能性设备相连接；存储主机，存储主机控制以太网接口以单播方式接收原有功能性设备的单播数据，以组播方式接收新增功能性设备的组播数据；存储硬盘，用于存储动车组安全监控系统的数据，存储主机将接收的单播数据、组播数据以及自身的过程数据存储到存储硬盘中。本发明专利技术通过专用的存储装置进行存储数据，减少了系统整体成本，并且还具有良好的兼容性。并且还具有良好的兼容性。并且还具有良好的兼容性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车组安全监控系统的数据存储装置及方法


[0001]本专利技术涉及数据存储
，尤其涉及一种用于动车组安全监控系统的数据存储装置及方法。

技术介绍

[0002]现行列车电子设备越来越多，有电子设备实现列车的基本服务如空调控制、LCD显示屏显示、车速显示、报站及服务用语提醒等，有电子设备监控列车的安全状态如车辆的振动情况、烟雾检测、关键部件温度检测、车厢视频监控等，它们在保障车辆正常运转的同时，也保存了车辆运行中的关键数据，这些数据往往在分析车辆异常时，能够起到关键作用，但目前的数据存储存在以下问题：
[0003]由于受到网络条件及系统完全的限制，不同的电子设备无法将运行中全部数据传输给平台，因此必须具备独立的存储介质对数据进行存储，增加了成本。
[0004]并且列车上很多的电子设备实现了较为复杂的算法，若对运行中的数据进行存储，会对算法的性能产生影响。
[0005]由于电子设备多种多样，导致不同设备的存储方法也各不相同，给车辆数据管理及车辆异常数据获取带来了很大的不便。
[0006]为实现每种电子设备的主要功能，因此存储往往不是设备的主要优化点，当存在存储设备异常时，如出现存储空间满、存储设备不存在、存储设备未格式化等问题没有较好的自适应处理方法，必须需要对应的服务人员进行恢复。

技术实现思路

[0007]本专利技术针对上述的数据存储方法具有复杂且成本高的缺点，提出一种用于动车组安全监控系统的数据存储装置及方法。
[0008]第一方面，本申请实施例提供了一种用于动车组安全监控系统的数据存储装置，其中，动车组安全监控系统包括交换机、原有功能性设备以及通过交换机连接的新增功能性设备，所述数据存储装置包括：
[0009]两路以太网接口，所述以太网接口与所述交换机以及所述原有功能性设备相连接；
[0010]存储主机，所述存储主机控制所述以太网接口以单播方式接收所述原有功能性设备的单播数据，以组播方式接收所述新增功能性设备的组播数据；
[0011]存储硬盘，用于存储所述动车组安全监控系统的数据，所述存储主机将接收的单播数据、组播数据以及自身的过程数据存储到所述存储硬盘中。
[0012]上述数据存储装置，其中，还包括连接于所述存储主机的电源管理模块与连接于所述电源管理模块的硬盘锁，当打开所述硬盘锁后所述电源管理模块接收到拔出硬盘信号并通知所述存储主机，所述存储主机停止接收数据，所述电源管理模块对所述存储硬盘进行断电处理。
[0013]上述数据存储装置，其中，所述存储主机通过配置文件配置所述新增功能性设备的数据信息，所述数据信息包括数据类型、数据源设备的ip地址、单个文件的数据包存储条数、数据存储目录、数据存储的有效天数。
[0014]上述数据存储装置，其中，所述数据存储装置通过组播方式接收到组播数据后，判断所述组播数据的数据源设备的ip地址是否已配置，若已配置，则对所述组播数据进行存储；若未配置，则抛弃接收的所述组播数据。
[0015]上述数据存储装置，其中，所述存储硬盘包括第一存储硬盘与第二存储硬盘，所述存储主机将接收的单播数据、组播数据以及自身的过程数据存储到所述第一存储硬盘及/或第二存储硬盘中；所述数据存储装置启动后检测所述第一存储硬盘与第二存储硬盘的状态是否正常，若所述第一存储硬盘与第二存储硬盘均正常，则将数据存储到所述第一存储硬盘，并把已经存储完成的数据备份到所述第二存储硬盘。
[0016]上述数据存储装置，其中，所述数据存储装置在数据存储过程中，若检测到所述第一存储硬盘与第二存储硬盘其中之一未格式化或数据无法写入，则将数据存储至所述第一存储硬盘与第二存储硬盘其中之另一，并将所述第一存储硬盘与第二存储硬盘其中之一卸载并格式化后重新挂载，将所述第一存储硬盘与第二存储硬盘其中之另一中存储的数据备份至所述第一存储硬盘与第二存储硬盘其中之一。
[0017]第二方面，本申请实施例提供了一种用于动车组安全监控系统的数据存储方法，应用于上述数据存储装置，包括：
[0018]数据接收步骤：通过两路以太网接口以单播方式接收动车组安全监控系统中原有功能性设备的单播数据，以组播方式接收动车组安全监控系统的新增功能性设备的组播数据；
[0019]数据存储步骤：将接收的单播数据与组播数据以及数据存储装置的过程数据通过数据存储装置进行存储。
[0020]上述数据存储方法，其中，所述数据接收步骤还包括：
[0021]数据信息配置步骤：通过配置文件配置新增功能性设备的数据信息；
[0022]ip地址判断步骤：判断接收的组播数据的数据源设备的ip地址是否已配置，若已配置，则将所述组播数据发送至单播数据接收模块；若未配置，则抛弃收到的所述组播数据。
[0023]上述数据存储方法，其中，所述数据接收步骤还包括：通过单播方式接收所述原有功能性设备的单播数据，并将所述单播数据与所述过程数据发送至所述单播数据接收模块。
[0024]上述数据存储方法，其中，还包括：
[0025]数据检测步骤：通过通讯状态检测模块对所述单播数据接收模块的数据进行检测，若检测结果为未收到数据，则上报通信异常。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：
[0027]1、本专利技术提供了一种通用型存储装置，机箱其他装置的数据均通过两路以太网发送给本专利技术装置，减少了其他功能性设备的存储需求与系统整体成本；且两路以太网数据为冗余通信，避免单路以太网异常导致数据存储的异常，完成了数据可靠存储；
[0028]2、本专利技术提供单播与组播两种数据接收方式、通过以太网交换板可实现存储数据
的拓展，具有较好的兼容性；
[0029]3、本专利技术存储装置搭载超大储能电容，并通过获取背板掉电信号，及时停止数据的接收与存储，避免了异常断电对存储的影响；
[0030]4、通过双硬盘备份存储的方式，可避免硬盘损坏时，数据无法存储的问题，保障数据存储的可靠性。
附图说明
[0031]图1为本专利技术提供的一种用于动车组安全监控系统的数据存储装置的结构框架图；
[0032]图2为本专利技术提供的动车组安全监控系统的拓扑结构图；
[0033]图3为本专利技术提供的可插拔存储硬盘设计图；
[0034]图4为本专利技术提供的搭载于数据存储装置上的软件构成示意图；
[0035]图5为本专利技术提供的数据存储过程示意图；
[0036]图6为本专利技术提供的存储硬盘工作流程图；
[0037]图7为本专利技术提供的硬盘A状态检测逻辑示意图；
[0038]图8为本专利技术提供的硬盘B状态检测逻辑示意图。
具体实施方式
[0039]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。基于本申请提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动车组安全监控系统的数据存储装置，其特征在于，动车组安全监控系统包括交换机、原有功能性设备以及通过交换机连接的新增功能性设备，所述数据存储装置包括：两路以太网接口，所述以太网接口与所述交换机以及所述原有功能性设备相连接；存储主机，所述存储主机控制所述以太网接口以单播方式接收所述原有功能性设备的单播数据，以组播方式接收所述新增功能性设备的组播数据；存储硬盘，用于存储所述动车组安全监控系统的数据，所述存储主机将接收的单播数据、组播数据以及自身的过程数据存储到所述存储硬盘中。2.根据权利要求1所述的数据存储装置，其特征在于，所述数据存储装置还包括连接于所述存储主机的电源管理模块与连接于所述电源管理模块的硬盘锁，当打开所述硬盘锁后所述电源管理模块接收到拔出硬盘信号并通知所述存储主机，所述存储主机停止接收数据，所述电源管理模块对所述存储硬盘进行断电处理。3.根据权利要求1所述的数据存储装置，其特征在于，所述存储主机通过配置文件配置所述新增功能性设备的数据信息，所述数据信息包括数据类型、数据源设备的ip地址、单个文件的数据包存储条数、数据存储目录、数据存储的有效天数。4.根据权利要求3所述的数据存储装置，其特征在于，所述数据存储装置通过组播方式接收到组播数据后，判断所述组播数据的数据源设备的ip地址是否已配置，若已配置，则对所述组播数据进行存储；若未配置，则抛弃接收的所述组播数据。5.根据权利要求1所述的数据存储装置，其特征在于，所述存储硬盘包括第一存储硬盘与第二存储硬盘，所述存储主机将接收的单播数据、组播数据以及自身的过程数据存储到所述第一存储硬盘及/或第二存储硬盘中；所述数据存储装置启动后检测所述第一存储硬盘与第二存储硬盘的状态是否正常，若所述第一存储硬盘与第二存储硬盘均正常，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢江，李文正，李海龙，马庆杰，王润，陈帅，程佳，刁兆磊，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：