一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备，包括下框架和上框架，上框架的上端固定连接有与控制面板连接的三色灯和绝缘测试仪，上框架的内底壁安装有工装定位板，工装定位板的上端安装有可拆卸的工装板，工装板的上端开设有条形槽，条形槽的内壁固定连接有伺服电机，条形槽的内壁滑动连接有两个用于固定压缩机的定位支撑销，两个定位支撑销与伺服电机通过调节机构连接，上框架的一侧设有与压缩机连接的冷媒加注回收机。本实用新型专利技术通过冷媒加注回收机对压缩机加注完成后绝缘测试仪自动对压缩机进行检测并检测完毕再把冷媒回收，检测全过程设备自动完成，无需人员接触，降低了危险系数，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备


[0001]本技术涉及电动压缩机安全装配设备
，尤其涉及一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，在生产汽车空调压缩机时，其中电动涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成涡旋压缩机主要运行件涡盘只有龊合没有磨损，因而寿命更长。
[0003]然而电动涡旋压缩机线圈的绝缘性能是电动压缩机的一个重要参数，如果绝缘性能不好，轻者会影响压缩机性能，严重时会威胁到人身安全，为此，我们提出一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备，包括下框架和上框架，所述上框架的侧壁上固定连接有配电箱和人机控制面板，且人机控制面板的内部安装有与配电箱连接的PLC控制器，所述上框架的上端固定连接有与人机控制面板连接的三色灯和绝缘测试仪，所述上框架的内底壁安装有工装定位板，所述工装定位板的上端安装有可拆卸的工装板，所述工装板的上端开设有条形槽，所述条形槽的内壁固定连接有伺服电机，所述条形槽的内壁滑动连接有两个用于固定压缩机的定位支撑销，且两个定位支撑销与伺服电机通过调节机构连接，所述上框架的一侧设有与压缩机连接的冷媒加注回收机。
[0007]优选地，所述工装定位板的下端固定连接有四个与上框架接触的绝缘块，且四个绝缘块的下端均固定连接有与上框架内底壁插接的限位杆。
[0008]优选地，所述工装板的上端贯穿开设有多个通孔，且工装定位板的上端固定连接有多个与通孔插接的卡块。
[0009]优选地，所述调节机构包括固定连接在伺服电机驱动轴的传动杆，所述传动杆的侧壁上开设有两端相反的螺纹，且其侧壁上螺纹套接有两个滑块，两个定位支撑销分别固定套接在两个滑块的侧壁上。
[0010]优选地，所述压缩机的输入端连通设置有与冷媒加注回收机连接的吸气管接头，且压缩机的输出端连通设置有与冷媒加注回收机连接的排气管接头。
[0011]优选地，所述定位支撑销包括两根直径不同的圆杆，其中一根所述圆杆与压缩机插接定位，且另一根圆杆支撑起压缩机。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]通过设置的三色灯、绝缘测试仪和冷媒加注回收机的配合使用，以达到通过将冷
媒加注回收机的输入端和输出端与压缩机连通的效果，再把绝缘测试仪的检测端子连接到压缩机上的线圈端子，有利于冷媒加注回收机对压缩机加注完成后绝缘测试仪自动对压缩机进行检测并检测完毕再把冷媒回收，检测全过程设备自动完成，无需人员接触，降低了危险系数，提高了生产效率。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的第一视角结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的第二视角结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的工装定位板结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的底工装板俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的调节机构结构示意图。
[0019]图中：1下框架、2上框架、3配电箱、4人机控制面板、5三色灯、6绝缘测试仪、7工装定位板、8工装板、9条形槽、10伺服电机、11定位支撑销、12冷媒加注回收机、13绝缘块、14传动杆、15滑块、16吸气管接头、17排气管接头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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5，一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备，包括下框架1和上框架2，上框架2固定连接在下框架1的上端，上框架2的侧壁上固定连接有配电箱3和人机控制面板4，上框架2的侧壁上固定连接两个与人机控制面板4连接的按钮，需要同时按压两个按钮才能启动设备，提高了工作人员的安全性，人机控制面板4的内部安装有与配电箱3连接的PLC控制器，上框架2的上端固定连接有与人机控制面板4连接的三色灯5和绝缘测试仪6，上框架2的一侧设有与压缩机连接的冷媒加注回收机12；
[0022]将电动涡旋压缩机上的吸气管接头16和排气管接头17分别与冷媒加注回收机12的输出端和输入端连通，再将绝缘测试仪6的检测端子连接到压缩机上的线圈端子，工作人员同时按压两个按钮，启动冷媒加注回收机12和绝缘测试仪6，在冷媒加注回收机12对压缩机加注完成后绝缘测试仪6自动对压缩机进行检测并检测完毕再把冷媒回收，检测全过程设备自动完成，无需人员接触，降低了危险系数，提高了生产效率，冷媒的回收量能达到70％。检测完毕人机控制面板4显示检测值NG或OK，三色灯5根据判定OK或NG亮不同颜色灯给与人工提示；
[0023]上框架2的内底壁安装有工装定位板7，工装定位板7的下端固定连接有四个与上框架2接触的绝缘块13，上框架2的内底壁开设有多个卡槽，且四个绝缘块13的下端均固定连接有与多个卡槽插接的限位杆，通过四个绝缘块13将工装定位板7与上框架2隔开，避免对绝缘测试仪6的检测结果造成影响，工装定位板7的上端安装有可拆卸的工装板8，工装板8的上端贯穿开设有多个通孔，且工装定位板7的上端固定连接有多个与通孔插接的卡块；
[0024]工装板8的上端固定连接有两个工装把手，两个工装把手分别设置在工装板8的左右两侧，工作人员手握工装把手将工装板8提起进行搬运，工装板8的上端开设有条形槽9，
条形槽9的内壁固定连接有伺服电机10，条形槽9的内壁滑动连接有两个用于固定压缩机的定位支撑销11，定位支撑销11包括两根直径不同的圆杆，其中一根圆杆与压缩机插接定位，且另一根圆杆支撑起压缩机，且两个定位支撑销11与伺服电机10通过调节机构连接；
[0025]调节机构包括固定连接在伺服电机10驱动轴的传动杆14，传动杆14的侧壁上开设有两端相反的螺纹，且其侧壁上螺纹套接有两个滑块15，两个定位支撑销11分别固定套接在两个滑块15的侧壁上，根据电动涡旋压缩机的大小规格启动伺服电机10，使伺服电机10带动传动杆14正转或反转，传动杆14带动其侧壁上的两个滑块15对向运动或背向运动，调节两个定位支撑销11之间的距离与电动涡旋压缩机的规格适配；
[0026]压缩机的输入端连通设置有与冷媒加注回收机12连接的吸气管接头16，且压缩机的输出端连通设置有与冷媒加注回收机12连接的排气管接头17，将电动涡旋压缩机上的吸气管接头16和排气管接头17分别与冷媒加注回收机12的输出端和输入端连通。
[0027]工作原理:本技术在使用时，根据电动涡旋压缩机的大小规格启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备，包括下框架(1)和上框架(2)，所述上框架(2)的侧壁上固定连接有配电箱(3)和人机控制面板(4)，且人机控制面板(4)的内部安装有与配电箱(3)连接的PLC控制器，其特征在于，所述上框架(2)的上端固定连接有与人机控制面板(4)连接的三色灯(5)和绝缘测试仪(6)，所述上框架(2)的内底壁安装有工装定位板(7)，所述工装定位板(7)的上端安装有可拆卸的工装板(8)，所述工装板(8)的上端开设有条形槽(9)，所述条形槽(9)的内壁固定连接有伺服电机(10)，所述条形槽(9)的内壁滑动连接有两个用于固定压缩机的定位支撑销(11)，且两个定位支撑销(11)与伺服电机(10)通过调节机构连接，所述上框架(2)的一侧设有与压缩机连接的冷媒加注回收机(12)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调压缩机潮态绝缘性能检测设备，其特征在于，所述工装定位板(7)的下端固定连接有四个与上框架(2)接触的绝缘块(13)，且四个绝缘块(13)的下端均固定连接有与上框架(2)内底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：上海圃丰自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：