一种箱涵顶部防护装置及其安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种箱涵顶部防护装置及其安装方法，其中装置包括若干护栏组件，所述护栏组件包括两个相对设置的护栏本体，所述护栏本体底部设有限位挡块，两个所述护栏本体之间连有拉杆组件，所述拉杆组件用于拉动两个所述护栏本体相对靠拢，使两个相对设置的所述护栏本体的限位挡块分别卡装在箱涵两侧壁上。本发明专利技术通过在箱涵顶部两侧分别设置护栏本体，在两个护栏本体之间连接拉杆组件，通过拉杆组件的拉力作用，使两个护栏本体具有相对靠拢的趋势，从而使护栏本体底部的限位挡块卡紧在箱涵侧壁，在不破坏箱涵的前提下实现护栏组件在箱涵顶部安装和固定。的前提下实现护栏组件在箱涵顶部安装和固定。的前提下实现护栏组件在箱涵顶部安装和固定。

【技术实现步骤摘要】
一种箱涵顶部防护装置及其安装方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，特别是一种箱涵顶部防护装置及其安装方法。

技术介绍

[0002]市政道路工程常采用箱涵作为排水、人或车行结构，因箱涵均有防水要求，所在箱涵涵体施工完成后不能在箱涵上打孔或预留，因此普通防护装置难以在箱涵顶部进行固定。
[0003]现有的防护方式中：一种是将护栏放在箱涵两侧，这种防护只能作为隔离或提醒，无法提供稳定的防护，安全性差；另一种是采用重力压稳的方式，但该方式需要搬送、调运较多的压重物，安装过程中繁杂，重物搬运过程存在较大安全风险，综合来看，现有的防护方式已经无法满足施工效率和安全防护的要求。
[0004]所以，目前需要一种技术方案，以解决箱涵顶部不能打孔或预留，导致箱涵顶部的防护装置难以安装的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在箱涵顶部不能打孔或预留，导致箱涵顶部的防护装置难以安装的技术问题，提供一种箱涵顶部防护装置及其安装方法。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种箱涵顶部防护装置，包括若干护栏组件，所述护栏组件包括两个相对设置的护栏本体，所述护栏本体底部设有限位挡块，两个所述护栏本体之间连有拉杆组件，所述拉杆组件用于拉动两个所述护栏本体相对靠拢，使两个相对设置的所述护栏本体的限位挡块分别卡装在箱涵两侧壁上。
[0007]本专利技术一种箱涵顶部防护装置，使用时将两个护栏本体相对设置在箱涵顶部的两侧，在护栏本体之间安装拉杆组件，通过拉杆组件的拉力作用，使两个护栏本体具有相对靠拢的趋势，从而使护栏本体底部的限位挡块卡装在箱涵两侧的侧壁上，进而实现整个护栏组件在箱涵顶部的固定。
[0008]作为本专利技术的优选方案，所述护栏本体包括底座，所述底座上设有围栏，所述限位挡块设置在所述底座上，所述拉杆组件与所述底座相连。通过设置底座使护栏本体在不受外力作用的情形下，能够在安装面上保持平稳，从而便于拉杆组件对护栏本体施加拉力，进而使护栏本体上的限位挡块卡紧在箱涵侧壁上。
[0009]作为本专利技术的优选方案，所述限位挡块设置为L型杆，所述L型杆包括限位段和连接段，所述连接段与所述底座连接。将限位挡块设置为L型，在限位挡块的连接段与底座连接后，限位段能够竖直向下，使得限位挡块与箱涵侧壁贴合更好，在拉杆组件对底座施加拉力的过程中限位挡块不容易发生打滑，提升限位挡块限位过程的稳定性。
[0010]作为本专利技术的优选方案，所述连接段与所述底座侧壁可转动连接。使得连接段可相对于底座侧壁进行转动，从而使限位段可以随连接段转动到向上的位置，以免护栏本体
进行存放时或护栏本体在地面上进行安装使用时，限位段与待安装面发生干涉。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述底座侧壁设有螺纹孔，所述连接段通过所述螺纹孔与所述底座螺纹连接。实现了连接段与底座的可转动连接，并且在连接段转动对应位置时，由于螺纹的限位作用连接段及限位段可以保持不动，不仅有利于限位段为护栏本体提供稳定的限位作用，而且方便护栏本体在地面或其他平面进行安装。
[0012]作为本专利技术的优选方案，所述底座与所述围栏之间连有加强杆，所述加强杆、底座和所述围栏围合形成三角形区域。使得围栏上的受力能够通过加强杆传递到底座上，降低围栏底部受到的剪切力，增强围栏的稳定性。
[0013]作为本专利技术的优选方案，所述加强杆与所述围栏上端相连。加强杆作为受力的支点，尽可能的靠近围栏上端设置，能够最大限度的提升围栏受力过程的稳定性，从而提升围栏的防护能力。
[0014]作为本专利技术的优选方案，所述围栏设置为矩形框架，所述矩形框架上设有金属网。将围栏设置为矩形框架，通过在矩形框架上设置金属网来实现围栏的防护功能，可降低围栏的重量，便于围栏的运输、安装和拆卸等。
[0015]作为本专利技术的优选方案，所述拉杆组件包括拉杆本体，所述底座上设有与所述拉杆本体适配的连接孔，所述拉杆本体两端分别套设有紧固螺母。拉杆本体穿过底座上的连接孔，紧固螺母套设在拉杆本体穿过连接孔的一端，通过紧固螺母的旋紧，使拉杆本向护栏本体一侧运动，从而使护栏本体底部的限位挡块卡紧在箱涵本体的侧壁上，实现了护栏本体在箱涵本体上的固定。
[0016]作为本专利技术的优选方案，所述拉杆本体包括连接套筒，所述连接套筒两端分别连有螺杆。螺杆与连通套筒螺纹连接，通过螺杆相对于连接套筒的旋转运动，可使螺杆相对于连接套筒作直线运动，从而调节整个拉杆本体的长度，以使得拉杆本体能够适应不同宽度的箱涵。
[0017]一种箱涵顶部防护装置安装方法，包括如下步骤：S1：在箱涵顶部两侧分别安装护栏本体；S2：在两个相对设置的护栏本体之间安装拉杆本体，在拉杆本体穿过连接孔的端部套设紧固螺母；S3：旋转紧固螺母，由拉杆本体拉动两个护栏本体相对靠拢，使护栏本体上的限位挡块卡紧在箱涵侧壁上。
[0018]本专利技术一种箱涵顶部防护装置安装方法，使用时将两个护栏本体相对设置在箱涵顶部的两侧，在护栏本体之间安装拉杆本体，通过旋转拉杆本体上的紧固螺母，使拉杆本体向护栏本体一侧运动，进而使两个护栏本体具有相对靠拢的趋势，靠拢过程中护栏本体底部的限位挡块卡装在箱涵两侧的侧壁上，实现整个护栏组件在箱涵顶部的固定。
[0019]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过在箱涵顶部两侧分别设置护栏本体，在两个护栏本体之间连接拉杆组件，通过拉杆组件的拉力作用，使两个护栏本体具有相对靠拢的趋势，从而使护栏本体底部的限位挡块卡紧在箱涵侧壁，实现护栏组件在箱涵顶部安装和固定；2、本专利技术的护栏组件安装过程中不会对箱涵进行破坏性操作，确保箱涵的正常使用；
3、本专利技术的护栏组件及拉杆组件均由人工进行安装和调试，不需要大型机械设备进行辅助安装，规避了箱涵顶部操作空间狭小的问题。
附图说明
[0020]图1是本专利技术一种箱涵顶部防护装置的结构示意图；图2是本专利技术所述拉杆组件的结构示意图；图3是本专利技术所述围栏的结构示意图；图4是图1中A处的放大图；图5是图1中B处的放大图；图6是本专利技术一种箱涵顶部防护装置使用状态的主视图；图7是本专利技术一种箱涵顶部防护装置使用状态的俯视图；图中标记：1
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护栏组件，11
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护栏本体，111
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底座，1111
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连接孔，1112
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螺纹孔，112
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围栏，113
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加强杆，2
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限位挡块，21
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连接段，22
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限位段，3
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拉杆组件，31
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连接套筒，32
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螺杆，33
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紧固螺母，4
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金属网，5
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箱涵。
具体实施方式
[0021]下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。
[0022]为了使本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱涵顶部防护装置，其特征在于，包括若干护栏组件（1），所述护栏组件（1）包括两个相对设置的护栏本体（11），所述护栏本体（11）底部设有限位挡块（2），两个所述护栏本体（11）之间连有拉杆组件（3），所述拉杆组件（3）用于拉动两个所述护栏本体（11）相对靠拢，使两个相对设置的所述护栏本体（11）的限位挡块（2）分别卡装在箱涵（5）两侧壁上。2.根据权利要求1所述的箱涵顶部防护装置，其特征在于，所述护栏本体（11）包括底座（111），所述底座（111）上设有围栏（112），所述限位挡块（2）设置在所述底座（111）上，所述拉杆组件（3）与所述底座（111）相连。3.根据权利要求2所述的箱涵顶部防护装置，其特征在于，所述限位挡块（2）设置为L型杆，所述L型杆包括限位段（22）和连接段（21），所述连接段（21）与所述底座（111）连接。4.根据权利要求3所述的箱涵顶部防护装置，其特征在于，所述连接段（21）与所述底座（111）侧壁可转动连接。5.根据权利要求4所述的箱涵顶部防护装置，其特征在于，所述底座（111）侧壁设有螺纹孔（1112），所述连接段（21）通过所述螺纹孔（1112）与所述底座（111）螺纹连接。6.根据权利要求2所述的箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王承亮，蒙文亨，罗家思，蓝玉品，黄江，宋东奇，黄昱超，孙位芬，钟月华，黄传毅，唐胜，
申请(专利权)人：广西路桥工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：