本实用新型专利技术公开了一种跨线施工安全防护装置，包括：底座与标识牌；所述底座顶部连接有支撑杆，且底座可以对支撑杆进行支撑固定，所述支撑杆顶部设置有顶棚，且顶棚可以对车辆进行防护。该跨线施工安全防护装置，第一螺纹杆转动时可以带动调节杆进行螺纹滑动，调节杆螺纹滑动时可以带动顶棚进行移动，方便顶棚可以根据需要调节高度，导向块移动时可以通过导向槽进行滑动，当插筒一端滑动到插槽内部时可以对固定块进行固定，方便顶棚可以与支撑杆之间组装，卡合块受到挤压时可以通过挤压槽进行滑动，卡合块滑动时可以对弹簧进行挤压，当卡合块挤压到挤压槽内部时滑块可以带动卡合块滑动出滑槽，方便标识牌可以进行拆卸更换。方便标识牌可以进行拆卸更换。方便标识牌可以进行拆卸更换。
【技术实现步骤摘要】
一种跨线施工安全防护装置
[0001]本技术涉及施工安全防护装置
，具体为一种跨线施工安全防护装置。
技术介绍
[0002]跨线施工又称跨公路施工，由于其上跨已建成的公路施工作业，必然影响公路运营安全，同时基础和下部结构施工还可能影响路基稳定性和公路两侧周边管线安全，现有的跨线施工安全防护装置在使用时还存在一定缺陷，就比如；
[0003]如公开号CN213625262U的一种公路施工跨线施工安全防护装置，一种公路施工跨线施工安全防护装置，包括移动底座(1)，移动底座(1)上方设置有用于阻挡上方坠物的顶板(6)，移动底座(1)和顶板(6)之间设置有用于使顶板(6)进行升降的升降组件，顶板(6)上部左右两侧水平滑动连接有两个相对称的延伸板(8)，每个延伸板(8)的底部均固定连接有可调节长度的伸缩套杆(9)。本专利技术通过在移动底座上设置的顶板和延伸板，通过升降组件将顶板调整到合适的高度后，推动两个伸缩套杆以将两个延伸板从顶板的两侧滑动出来，顶板与延伸板能够形成一个防高空坠物的挡板，当所施工的跨线桥上有物体向公路下坠时，会直接砸到顶板与延伸板上，避免对公路上的车辆造成伤害；
[0004]这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
[0005]1.不方便调节高度；
[0006]2.不方便组装；
[0007]3.标识牌不方便更换；
[0008]所以需要针对上述问题进行改进。
技术实现思路
[0009]本技术提供如下技术方案：本技术的目的在于提供一种跨线施工安全防护装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的跨线施工安全防护装置存在许多缺陷，问题。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种跨线施工安全防护装置，包括：底座与标识牌；
[0011]所述底座顶部连接有支撑杆，且底座可以对支撑杆进行支撑固定，所述支撑杆顶部设置有顶棚，且顶棚可以对车辆进行防护，所述顶棚侧面设置有标识牌，且标识牌可以对驾驶员进行提醒；
[0012]电机，安装在所述底座的内部，所述底座内部贯穿连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与电机的输出端均连接有第一皮带轮所述第一皮带轮之间连接有第一皮带。
[0013]优选的，所述第一螺纹杆的侧面均连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮之间连接有第二皮带，所述第一螺纹杆侧面连接有调节杆，第一螺纹杆转动时可以带动第二皮带轮与第二皮带进行转动，第二皮带轮转动时可以带动另一组第一螺纹杆进行转动。
[0014]优选的，所述电机、第一皮带轮与第一皮带之间构成联动机构，且第一皮带轮与第一螺纹杆为一体结构，并且第一螺纹杆与底座之间构成旋转结构，电机工作可以带动第一皮带轮与第一皮带进行转动，第一皮带轮转动时可以带动第一螺纹杆进行转动。
[0015]优选的，所述调节杆的顶端连接有固定块，所述固定块侧面开设有插槽，所述顶棚还设置有固定槽、滑动槽与导向槽；
[0016]固定槽，开设在所述顶棚的底部，且固定槽与固定块之间为滑动连接，拉动顶棚可以带动固定槽与固定块进行对接，推动顶棚可以使固定槽与固定块进行滑动；
[0017]滑动槽，开设在所述固定槽的内壁，所述滑动槽内壁开设有导向槽。
[0018]优选的，所述滑动槽内部贯穿连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆侧面连接有插筒，靠近导向槽的所述插筒的侧面连接有导向块，插筒螺纹滑动时可以带动导向块进行移动，导向块移动时可以通过导向槽进行滑动。
[0019]优选的，所述滑动槽与第二螺纹杆之间构成旋转结构，且第二螺纹杆与插筒之间为螺纹连接，转动第二螺纹杆可以通过滑动槽进行旋转，第二螺纹杆旋转时可以带动插筒进行螺纹滑动。
[0020]优选的，所述顶棚侧面连接有连接块，所述连接块侧面开设有滑槽，所述滑槽内壁开设有卡槽，所述标识牌还设置有滑块、挤压槽、弹簧与卡合块；
[0021]滑块，连接在所述标识牌的背部，拉动标识牌可以带动滑块进行移动，滑块移动时可以通过滑槽进行滑动，滑块滑动时可以带动卡合块进行移动，且滑块与滑槽之间为滑动连接，所述滑块侧面开设有挤压槽；
[0022]弹簧，连接在所述挤压槽的内部，靠近卡槽的所述弹簧的端部连接有卡合块。
[0023]优选的，所述卡合块与挤压槽之间为滑动连接，且卡合块与挤压槽之间通过弹簧构成伸缩结构，并且卡合块与卡槽之间构成卡合结构，卡合块移动时可以对卡槽进行挤压，卡合块受到挤压时可以通过挤压槽进行滑动，卡合块滑动时可以对弹簧进行挤压。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该跨线施工安全防护装置，第一螺纹杆转动时可以带动调节杆进行螺纹滑动，调节杆螺纹滑动时可以带动顶棚进行移动，方便顶棚可以根据需要调节高度，导向块移动时可以通过导向槽进行滑动，当插筒一端滑动到插槽内部时可以对固定块进行固定，方便顶棚可以与支撑杆之间组装，卡合块受到挤压时可以通过挤压槽进行滑动，卡合块滑动时可以对弹簧进行挤压，当卡合块挤压到挤压槽内部时滑块可以带动卡合块滑动出滑槽，方便标识牌可以进行拆卸更换。
[0025]1.设置有电机工作可以带动第一皮带轮与第一皮带进行转动，第一皮带轮转动时可以带动第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆转动时可以带动第二皮带轮与第二皮带进行转动，第二皮带轮转动时可以带动另一组第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆转动时可以带动调节杆进行螺纹滑动，调节杆螺纹滑动时可以带动顶棚进行移动，方便顶棚可以根据需要调节高度；
[0026]2.拉动顶棚可以带动固定槽与固定块进行对接，推动顶棚可以使固定槽与固定块进行滑动，当固定槽滑动到固定块侧面时可以带动滑动槽与插槽进行对接，转动第二螺纹杆可以通过滑动槽进行旋转，第二螺纹杆旋转时可以带动插筒进行螺纹滑动，插筒螺纹滑动时可以带动导向块进行移动，导向块移动时可以通过导向槽进行滑动，当插筒一端滑动到插槽内部时可以对固定块进行固定，方便顶棚可以与支撑杆之间组装；
[0027]3.拉动标识牌可以带动滑块进行移动，滑块移动时可以通过滑槽进行滑动，滑块滑动时可以带动卡合块进行移动，卡合块移动时可以对卡槽进行挤压，卡合块受到挤压时可以通过挤压槽进行滑动，卡合块滑动时可以对弹簧进行挤压，当卡合块挤压到挤压槽内部时滑块可以带动卡合块滑动出滑槽，方便标识牌可以进行拆卸更换。
附图说明
[0028]图1为本技术前视剖面结构示意图；
[0029]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0030]图3为本技术标识牌后视剖面结构示意图；
[0031]图4为本技术A部放大结构示意图；
[0032]图5为本技术B部放大结构示意图；
[0033]图6为本技术C部放大结构示意图；
[0034]图7为本技术D部放大结构示意图。
[0035]图中：1、底座；2、支撑杆；3、顶棚；4、标识牌；5、电机；6、第一螺纹杆；7、第一皮带轮；8、第一皮带；9、第二皮带轮；10、第二皮带；11、调节杆；12、固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种跨线施工安全防护装置，包括：底座(1)与标识牌(4)，其特征在于；所述底座(1)顶部连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部设置有顶棚(3)，所述顶棚(3)侧面设置有标识牌(4)；电机(5)，安装在所述底座(1)的内部，所述底座(1)内部贯穿连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)与电机(5)的输出端均连接有第一皮带轮(7)所述第一皮带轮(7)之间连接有第一皮带(8)。2.根据权利要求1所述的一种跨线施工安全防护装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(6)的侧面均连接有第二皮带轮(9)，所述第二皮带轮(9)之间连接有第二皮带(10)，所述第一螺纹杆(6)侧面连接有调节杆(11)。3.根据权利要求1所述的一种跨线施工安全防护装置，其特征在于：所述电机(5)、第一皮带轮(7)与第一皮带(8)之间构成联动机构，且第一皮带轮(7)与第一螺纹杆(6)为一体结构，并且第一螺纹杆(6)与底座(1)之间构成旋转结构。4.根据权利要求2所述的一种跨线施工安全防护装置，其特征在于：所述调节杆(11)的顶端连接有固定块(12)，所述固定块(12)侧面开设有插槽(13)，所述顶棚(3)还设置有固定槽(14)、滑动槽(15)与导向槽(16)；固定槽(14)，开设在所述顶棚(3)的底部，且固定槽(14)与固定块(12)之间为滑动连接；滑动槽(15)，开设在所述固定槽(14)的内壁，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周鸿，袁江，陶超，周丽蓉，唐锐，黄静，代勤飞，杜江，
申请(专利权)人：重庆交大交通安全科技研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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