一种盾构隧道节段连接机构制造技术

本发明专利技术属于盾构隧道技术领域，尤其为一种盾构隧道节段连接机构，包括盾构板体；还包括用于连接两个相邻所述盾构板体之间的连接组件，所述连接组件包括固定板、连接件和螺块，所述两个相邻的所述盾构板体的相对位置同一侧表面均固定安装有所述固定板；两个螺块的相抵接的连接件通过固定板固定安装在盾构板体的表面，在两个螺块在向同一位置处移动时，能够使螺块推挤两个盾构板体的连接件，能够使两个盾构板体之间进行贴合连接，同时将两个L形连接件分别贴合在两个固定条的相背离的一侧表面，并将两个L形连接件之间通过连接螺栓连接，能够使两个L形连接件夹持并固定在固定条的表面，进而便于对盾构板体之间进行固定连接。进而便于对盾构板体之间进行固定连接。进而便于对盾构板体之间进行固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道节段连接机构


[0001]本专利技术属于盾构隧道
，具体涉及一种盾构隧道节段连接机构。

技术介绍

[0002]盾构隧道，包括由混凝土、钢结构或钢筋混凝土构筑而成的多个节段，这些节段在隧道主轴方向连接，盾构隧道施工时，盾构板体之间主要通过手孔螺栓连接，然而，当采用顶管法、盾构法联合施工时，隧道相应地需采用顶管管节和盾构管片两种衬砌结构，不便于两者之间进行稳定的连接；
[0003]例如授权公告号为“CN201820470161.0”公开了“一种盾构隧道装配式连接支架”通过盾构隧道装配式连接支架的连接装置与底座可转动连接，可以在安装现场对框架体的垂直度进行调整，有效保证了构隧道装配式连接支架安装的垂直度，但是此设计很显然不能够对盾构板体之间进行稳定的连接。
[0004]为此，设计一种盾构隧道节段连接机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种盾构隧道节段连接机构，可以便于对盾构板体之间进行固定连接。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种盾构隧道节段连接机构，包括盾构板体，还包括用于连接两个相邻所述盾构板体之间的连接组件；
[0007]所述连接组件包括固定板、连接件、滑座、双向丝杆、调节部和螺块，所述两个相邻的所述盾构板体的相对位置同一侧表面均固定安装有所述固定板，所述固定板的表面固定安装有所述连接件，所述双向丝杆通过轴承转动连接在所述滑座内，且所述双向丝杆贯穿所述滑座的一端端部固定连接有所述调节部，所述双向丝杆的表面且位于所述滑座内螺纹连接有两个所述螺块，两个所述螺块的对立面表面分别与对应的所述连接件的一侧表面相抵接。
[0008]作为本专利技术一种盾构隧道节段连接机构优选的，所述螺块的内部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有插杆，且所述螺块的表面开设有与所述插杆相适配的一字槽。
[0009]作为本专利技术一种盾构隧道节段连接机构优选的，所述螺块的表面螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆贯穿螺块的一端通过轴承转动连接在所述滑块的一侧表面。
[0010]作为本专利技术一种盾构隧道节段连接机构优选的，两个所述连接件的表面均开设有与所述插杆相适配的孔。
[0011]作为本专利技术一种盾构隧道节段连接机构优选的，两个所述螺块均贴合滑动连接在所述滑座内。
[0012]作为本专利技术一种盾构隧道节段连接机构优选的，还包括用于连接两个相邻所述盾构板体之间的锁紧组件，所述锁紧组件包括固定条、L形连接件和连接螺栓，所述两个相邻
的所述盾构板体的相对位置同一侧表面均固定安装有所述固定条，两个固定条相背离的一侧表面均贴合设置有所述L形连接件，两个所述L形连接件之间通过所述连接螺栓固定连接。
[0013]作为本专利技术一种盾构隧道节段连接机构优选的，两个所述L形连接件上均一体成型设置有卡勾，所述卡勾卡接固定在所述固定条一侧表面开设有卡接槽内。
[0014]作为本专利技术一种盾构隧道节段连接机构优选的，所述盾构板体的一侧固定安装有卡块，且所述盾构板体的另一侧开设有与所述卡块相适配的卡槽。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、在此基础上加入了连接组件，通过两个螺块的对立面表面分别与对应的连接件的一侧表面相抵接的设置，可通过旋转双向丝杆一端的调节部，使两个螺块在滑座内相对运动，同时两个螺块的相抵接的连接件是通过固定板固定安装在盾构板体的表面，进而两个螺块在向同一位置处移动时，能够使螺块推挤两个盾构板体的连接件，能够使两个盾构板体之间进行贴合连接；
[0017]2、与此同时，在此基础上还加入了锁紧组件，在连接时配合连接组件使两个盾构板体之间贴合，同时将两个L形连接件分别贴合在两个固定条的相背离的一侧表面，并将两个L形连接件之间通过连接螺栓连接，能够使两个L形连接件夹持并固定在固定条的表面，进而便于对盾构板体之间进行固定连接。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0019]图1为本专利技术的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术中固定板、固定条、连接件和卡接槽的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中卡槽和卡块的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术中滑座、双向丝杆和螺块的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术中L形连接件、卡勾和连接螺栓的结构示意图；
[0024]图6为本专利技术中滑块、滑槽、插杆和一字槽的结构示意图；
[0025]图中：
[0026]1、盾构板体；
[0027]2、连接组件；21、固定板；22、连接件；23、滑座；24、双向丝杆；25、调节部；26、螺块；27、调节螺杆；28、滑块；29、滑槽；201、一字槽；202、插杆；
[0028]3、锁紧组件；31、卡槽；32、卡块；33、固定条；34、卡接槽；35、L形连接件；36、连接螺栓；37、卡勾。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]如图1所示；
[0031]一种盾构隧道节段连接机构，包括盾构板体1。
[0032]本实施方案中：盾构隧道施工时，盾构板体1之间主要通过手孔螺栓连接，然而，当采用顶管法、盾构法联合施工时，隧道相应地需采用顶管管节和盾构管片两种衬砌结构，不便于两者之间进行稳定的连接，在此基础上加入了连接组件2，通过该组件便于使两个邻盾构板体1之间进行贴合连接。
[0033]如图1、图2、图4和图6所示：
[0034]结合上述内容，为了便于使两个邻盾构板体1之间进行贴合连接，还包括用于连接两个相邻盾构板体1之间的连接组件2，连接组件2包括固定板21、连接件22、滑座23、双向丝杆24、调节部25和螺块26，两个相邻的盾构板体1的相对位置同一侧表面均固定安装有固定板21，固定板21的表面固定安装有连接件22，双向丝杆24通过轴承转动连接在滑座23内，且双向丝杆24贯穿滑座23的一端端部固定连接有调节部25，双向丝杆24的表面且位于滑座23内螺纹连接有两个螺块26，两个螺块26的对立面表面分别与对应的连接件22的一侧表面相抵接。
[0035]本实施方案中：在对两个邻盾构板体1之间进行贴合连接时，两个相邻的盾构板体1的相对位置同一侧表面均固定安装有固定板21，固定板21的表面固定安装有连接件22，通过两个螺块26的对立面表面分别与对应的连接件22的一侧表面相抵接的设置，可通过旋转双向丝杆24一端的调节部25，双向丝杆24的表面且位于滑座23内螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道节段连接机构，包括盾构板体(1)，其特征在于：还包括用于连接两个相邻所述盾构板体(1)之间的连接组件(2)；所述连接组件(2)包括固定板(21)、连接件(22)、滑座(23)、双向丝杆(24)、调节部(25)和螺块(26)，所述两个相邻的所述盾构板体(1)的相对位置同一侧表面均固定安装有所述固定板(21)，所述固定板(21)的表面固定安装有所述连接件(22)，所述双向丝杆(24)通过轴承转动连接在所述滑座(23)内，且所述双向丝杆(24)贯穿所述滑座(23)的一端端部固定连接有所述调节部(25)，所述双向丝杆(24)的表面且位于所述滑座(23)内螺纹连接有两个所述螺块(26)，两个所述螺块(26)的对立面表面分别与对应的所述连接件(22)的一侧表面相抵接。2.根据权利要求1所述的盾构隧道节段连接机构，其特征在于：所述螺块(26)的内部开设有滑槽(29)，所述滑槽(29)内滑动连接有滑块(28)，所述滑块(28)的一侧固定连接有插杆(202)，且所述螺块(26)的表面开设有与所述插杆(202)相适配的一字槽(201)。3.根据权利要求2所述的盾构隧道节段连接机构，其特征在于：所述螺块(26)的表面螺纹连接有调节螺杆(27)，所述调节螺杆(27)贯穿螺块(26)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐赞，黄杨丽，曹文贵，付贵海，黎永索，郭尤林，周炜，廖立立，龚安，鲁吾怡，曹乐，简梦茹，麻星宇，刘南志，张子荣，陈琳琳，
申请(专利权)人：湖南城市学院，
类型：发明
国别省市：